2009年，世界上有30多家大型TDI生產(chǎn)公司,40多套裝置在生產(chǎn)TDI,總生產(chǎn)能力為229萬t/a左右。主要的國外生產(chǎn)商有: 美國蓋斯馬耳巴斯夫 (產(chǎn)能16萬t)、日本大牟田化學(xué)株式會社(生產(chǎn)能力12.8萬t/a)、日本三井化學(xué)（12萬噸/年）、韓國KFC公司(產(chǎn)能10萬t/a)和OCI公司(產(chǎn)能5萬t/a)、中國臺灣南亞化學(xué)(產(chǎn)能3萬t/a)、波蘭等。

就全球供應(yīng)來看,由于歐美地區(qū)TDI下游需求略有放緩,加上環(huán)保方面的限制,導(dǎo)致歐洲、美洲地區(qū)的TDI產(chǎn)能近幾年不斷減少。消費(fèi)量連年增加與產(chǎn)能持續(xù)減少的雙重壓力,使得TDI供應(yīng)商及下游行業(yè)不得不改變市場策略,逐漸將生產(chǎn)及銷售向亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。因此,近幾年TDI的新增產(chǎn)能都集中在亞洲地區(qū),亞洲地區(qū)的供應(yīng)量及市場份額也隨之逐年增加。全球及亞洲近幾年的產(chǎn)需情況見表。

2005年以后全球TDI供需情況變化較大,主要是由歐美產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移及一些大型裝置的停產(chǎn)檢修所致。亞洲地區(qū)的需求呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢,產(chǎn)能也隨之迅速增長,但是2005年起增長相對較快,TDI供需基本達(dá)到平衡。形成這種趨勢的原因有兩個,一是歐美產(chǎn)能向亞洲的轉(zhuǎn)移,二是中國的幾個TDI廠家尤其是滄州大化和甘肅銀光,將原有工藝不斷改進(jìn),TDI技術(shù)取得了較大進(jìn)步,使得開工率提高。

2008年TDI市場價(jià)格的大起大落，主要?dú)w因于石油、甲苯等TDI原料價(jià)格的巨幅波動。進(jìn)入2008年后由于油價(jià)持續(xù)飆升，原料成本增加，上半年TDI平均價(jià)格較2007年有所上升，迫使一些下游企業(yè)通過減產(chǎn)甚至關(guān)停等措施應(yīng)對TDI價(jià)格的飛漲，聚氨酯行業(yè)需求下降；同時在極少數(shù)可替代的領(lǐng)域如水性聚氨酯行業(yè)，生產(chǎn)商開始使用液化MDI來替代TDI，以降低成本，使得TDI需求量進(jìn)一步減少，從而造成TDI市場供應(yīng)關(guān)系階段性過剩。進(jìn)入2008年下半年的行情，由于金融危機(jī)的影響，再加需求的降低，導(dǎo)致TDI價(jià)格開始下跌。盡管2009年新增裝置增加，但是由于市場需求的影響，價(jià)格依然平穩(wěn)上升。進(jìn)入2009年以來，中國TDI市場價(jià)格走勢比較平穩(wěn)，但由于國際環(huán)境影響，3月份的價(jià)格從2009年1月份的22500元/噸下跌至19600元/噸的低谷；此后，強(qiáng)烈反彈至2300元/噸。到2010年的1月，中國TDI市場價(jià)格已達(dá)到25800元/噸。

TDI行業(yè)的特性決定了它的門檻、進(jìn)入的壁壘某些程度并非太高，但退出的壁壘卻很高；將使它發(fā)展成為一個處于低利潤且有風(fēng)險(xiǎn)的回報(bào)行業(yè)�，F(xiàn)實(shí)下行業(yè)的深度細(xì)分市場內(nèi)，比如有除草劑、殺菌劑的經(jīng)營；需要龐大原材料資源支持的傳統(tǒng)性TDI細(xì)分市場內(nèi)同樣能輕易進(jìn)入，這些就預(yù)示著在行業(yè)經(jīng)濟(jì)良好且潛力遠(yuǎn)景較佳時，大家將蜂擁而至；但在行業(yè)經(jīng)濟(jì)衰退，或呈現(xiàn)蕭條，或市場嚴(yán)重飽和、或競爭白熾化時，卻很難保全身而退。其結(jié)果是行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)產(chǎn)能大量過剩，利潤低的可憐。另外不可忽視的是國內(nèi)TDI分銷渠道領(lǐng)域向外資放開，隨著時間的推移正一步步滲透和擴(kuò)展，必然會引發(fā)一場TDI行業(yè)新的同室操戈的革命性競爭。