在置換補貼的帶動下，二手車市場與新車市場再次掛鉤，置換車源大量釋放。2024年10月，中國二手車線上車源量89.84萬臺，環(huán)比增長16.8%，同比增長53.9%。

各級別車型保值率已經(jīng)形成了較大的差異，MPV高端化的趨勢也使二手車保值率大幅領(lǐng)先于其他車型。SUV保值率總體上領(lǐng)先于轎車，這與自主品牌深耕細分市場密不可分，而現(xiàn)在的價格表現(xiàn)已經(jīng)很難分辨因果，是SUV成就了自主品牌還是自主品牌擴展了SUV的功能場景，都是合理的解釋。

新能源車保值率相比上月有小幅回落。新車市場和二手市場同時迎來了旺季，“金九銀十”再次回歸。新能源車已經(jīng)擺脫了配套設(shè)施導致的憂慮二手市場全面的增長也改變了以往僅有個別品牌流通的情形。