長期來看，民用航空發(fā)動機市場潛力大。相比于軍用發(fā)動機而言，民用市場更為廣闊，且空客、波音等均認(rèn)為國內(nèi)民航市場將是未來20年全球最大的市場，我們預(yù)計未來20年國內(nèi)民航航空發(fā)動機需求有望達(dá)數(shù)千億美元。隨著國產(chǎn)民機產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和未來國產(chǎn)民用航發(fā)的逐漸成熟，國內(nèi)航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)有望迎來國產(chǎn)替代的重大機遇。

我國軍用飛機未來增長潛力巨大，預(yù)計未來10年整機市場將達(dá)萬億市場空間。從結(jié)構(gòu)上看，我軍戰(zhàn)斗機現(xiàn)在尚有超50%比例的二代機在服役，在新代際飛機更新?lián)Q代加速列裝的背景下，預(yù)計未來10年，我國戰(zhàn)斗機將保持每年新增+替換100架左右的需求，共計新增1,000架；運輸機：預(yù)測，未來10年，我國大型運輸機將需要新增200架；直升機：目前中國陸軍每萬人軍用直升機擁有量僅為8.8架，遠(yuǎn)低于美國的人均99.5架/俄羅斯的28.7架，我國陸軍部隊對直升機需求迫在眉睫。按此比例，預(yù)計未來10年新增軍用直升機1,800架；特種飛機：已經(jīng)成為了現(xiàn)代戰(zhàn)爭中快速反應(yīng)、遠(yuǎn)程機動、立體作戰(zhàn)戰(zhàn)略打擊的關(guān)鍵手段，預(yù)計未來10年新增需求量為120架；教練機：美國的教練機/戰(zhàn)斗機數(shù)量比值接近于1:1，而我國目前約為0.24，即4架戰(zhàn)斗機對應(yīng)1架教練機，教練機的數(shù)量明顯不足。預(yù)計未來我國空軍教練機/戰(zhàn)斗機數(shù)量比可能接0.4，推測我國未來10年教練機需求量400架。

航空發(fā)動機是國家科技實力的象征，難度和重要性不亞于芯片。新機型上量和原有型號更新?lián)Q代帶動軍用發(fā)動機需求持續(xù)增長。我國在航空裝備領(lǐng)域同美軍仍存較大差距，一流空軍建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn)，目前正處于新型號上量和原有型號更新?lián)Q代的關(guān)鍵時期，對于換發(fā)和新裝發(fā)動機的需求均日益旺盛，預(yù)計未來10年軍用航空發(fā)動機市場總規(guī)模有望達(dá)數(shù)百億美元。