總體上看，從1月份到4月份全國(guó)煤炭運(yùn)輸狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，鐵路和港口煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度接連保持回升態(tài)勢(shì)，但是增長(zhǎng)水平明顯放緩，表明今年以來煤炭需求增長(zhǎng)放慢，煤炭供求關(guān)系進(jìn)一步緩和。



    全國(guó)鐵路煤炭裝車、運(yùn)量情況：1～4月份，全國(guó)累計(jì)煤炭日均裝車46067車，同比增加489車，增長(zhǎng)了1.1%；全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量累計(jì)完成35682.9萬噸，同比增加了948.2萬噸，增長(zhǎng)了2.7%。



    主要港口煤炭發(fā)運(yùn)情況：1~4月份，全國(guó)主要港口累計(jì)完成煤炭發(fā)運(yùn)12693.4萬噸，同比增加524.4噸，增長(zhǎng)了4.3%。其中，內(nèi)貿(mào)煤炭累計(jì)發(fā)運(yùn)完成10489.2萬噸，同比增加808.3萬噸，增長(zhǎng)了8.3%。



    以下是今年1～4月份煤炭運(yùn)輸形勢(shì)的簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)：



    一、煤炭運(yùn)輸形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)、增長(zhǎng)速度漸快。2月份以來，全國(guó)煤炭累計(jì)日均裝車和全國(guó)鐵路煤炭累計(jì)運(yùn)量的增長(zhǎng)速度持續(xù)加快，已經(jīng)由2月末的-1.23%回升到了4月末的2.73%。與此同時(shí)，今年前4個(gè)月全國(guó)主要港口煤炭發(fā)運(yùn)的增長(zhǎng)速度也持續(xù)得到拉升，今年以來煤炭運(yùn)輸逐步加快的發(fā)展趨勢(shì)，表明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤炭供求關(guān)系有所好轉(zhuǎn)。



    二、煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)水平和增長(zhǎng)速度顯著低下。統(tǒng)計(jì)表明，今年以來盡管鐵路和港口煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度在逐漸加快，但是到4月底無論是鐵路煤炭運(yùn)輸還是港口煤炭運(yùn)輸，累計(jì)增長(zhǎng)水平和增長(zhǎng)速度均比上年同期有顯著下降，并持續(xù)保持較低狀態(tài)。其中鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)數(shù)量由去年同期的3197萬噸下降到了948.2萬噸；港口煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)數(shù)量由去年同期的1633.7萬噸下降到了524.1萬噸；鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度由去年同期的10.13%下降到了2.73%；港口煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度由去年同期的15.52%下降到了4.3%。



    在鐵路和港口煤炭運(yùn)輸?shù)退僭鲩L(zhǎng)的背景下，4月份全國(guó)煤炭供求關(guān)系全面緩和，局部地區(qū)還出現(xiàn)煤炭?jī)r(jià)格下調(diào)，這應(yīng)該不僅僅是煤炭供求淡季因素的影響，也可能預(yù)示今年全國(guó)煤炭整體消費(fèi)水平出現(xiàn)較大改觀。



    三、沿海地區(qū)煤炭供求的增長(zhǎng)高于整體水平。1~4月份，全國(guó)主要港口累計(jì)完成煤炭發(fā)運(yùn)增長(zhǎng)了4.3%，其中內(nèi)貿(mào)煤炭累計(jì)發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)了8.3%，分別比同期鐵路煤炭發(fā)運(yùn)的增長(zhǎng)速度高出1.6和5.6個(gè)百分點(diǎn)；同期，港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量占鐵路煤炭運(yùn)輸量的比重由2005年4月底的27.85%發(fā)展到今年4月底的29.4%。上述情況表明，沿海地區(qū)煤炭需求的增長(zhǎng)速度繼續(xù)快于內(nèi)陸地區(qū)。



    四、重點(diǎn)港口煤炭運(yùn)輸?shù)淖邉?shì)繼續(xù)分化。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月幾個(gè)重點(diǎn)港口煤炭運(yùn)量的走勢(shì)繼續(xù)分化，主要體現(xiàn)在：



    1.秦皇島港和黃驊港的作用進(jìn)一步突出。1~4月份，秦皇島和黃驊兩港累計(jì)煤炭發(fā)運(yùn)7818.4萬噸，占同期全國(guó)主要港口煤炭發(fā)運(yùn)總量的61.6%，比去年同期提高了4.5個(gè)百分點(diǎn)；兩港煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)增加871.3萬噸，占同期全國(guó)主要港口煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)增加總量的166.2%，比去年同期提高了86個(gè)百分點(diǎn)。



    與此同時(shí)，上述兩港對(duì)全國(guó)港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)的影響也更加突出。1～4月份，秦皇島和黃驊兩港累計(jì)發(fā)運(yùn)內(nèi)貿(mào)煤炭6465.8萬噸，占同期全國(guó)主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)總量的61.6%，比去年同期提高了7個(gè)百分點(diǎn)；兩港內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)增加1180.6萬噸，占同期全國(guó)主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)增加總量的146.1%，比去年同期提高了80個(gè)百分點(diǎn)。



    2.天津港的煤炭發(fā)運(yùn)出現(xiàn)大幅度萎縮。受煤炭質(zhì)量問題、個(gè)別煤種資源不足及其導(dǎo)致的船舶滯期問題、鐵路煤炭運(yùn)輸問題等多方面因素的困擾，今年以來天津港的煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)量和增長(zhǎng)速度均出現(xiàn)大幅度下挫，其前4個(gè)月煤炭發(fā)運(yùn)總量和內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量的增長(zhǎng)速度分別由去年同期的19.1%和40.4%，下降到了-13.8%和-19%。由于天津港在“北煤南運(yùn)”過程中的地位和作用突出，其煤炭發(fā)運(yùn)的大幅度萎縮將對(duì)沿海煤炭市場(chǎng)的供求格局產(chǎn)生較大影響。