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2012年上半年集裝箱運輸主航線實現(xiàn)盈虧平衡
2012-05-25 來源:弘博報告網(wǎng)整理 文字:[    ]

    近期運力供給壓力有所抬頭,貨量支持力度不足,后期供需演進需密切關注。按最新情況,我們對兩大傳統(tǒng)典型集裝箱貿(mào)易航線單船單航次收益情況的測算表明,歐美航線運價目前仍處于盈虧平衡上方。

 亞歐線航次收益112 萬美元,盈虧平衡運價1600 美元/TEU
   船型:9500 TEU 集裝箱船
   航次全程58 天,每年運營航次5 次

   掛靠:上!獙幉ā}田—弗利克斯托—漢堡—鹿特丹—香港—上海

 美西線航次收益133萬美元,盈虧平衡運價1800美元/FEU
   船型:5754 TEU集裝箱船 航次全程35天,每年運營航次9次 掛靠:青島—連云港—上!獙幉ā健迳即墶獖W克蘭—青島

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