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2012年上半年集裝箱掀起聯(lián)手提價潮
2012-05-25 來源:弘博報告網(wǎng)整理 文字:[    ]

    自2010 年中期至2011 年底,集裝箱遠洋運價持續(xù)下行,兩大主航線歐洲線、美西線累計調(diào)整幅度分別達到74%、50%,運價長期處于盈虧平衡點下方。班輪公司屢次提價失敗,經(jīng)營和財務(wù)狀況不斷惡化,據(jù)Drewry統(tǒng)計,2011 年全球集裝箱航運企業(yè)總體虧損達到創(chuàng)紀錄的52 億美元。

    巨額虧損迫使班輪公司經(jīng)營策略由2011 年的重點搶占市場份額階段性轉(zhuǎn)向今年的經(jīng)濟效益訴求。今年上半年,集裝箱遠洋運輸行業(yè)掀起困境聯(lián)手漲價潮,至5 月中旬,上海出口集裝箱運價指數(shù)SCFI 較去年底累計上漲67%,其中歐洲線上漲249%、美西線上漲64%。隨著運價連續(xù)上漲至高位、近期大規(guī)模新船交付加劇供給壓力、部分閑臵運力重返市場,市場情緒多空交織,后續(xù)提價進程有所遲疑。

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