中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)第一副會(huì)長(zhǎng)張鈺晶近日表示：今年１至８月，我國(guó)汽車出口在數(shù)量和金額上保持著從２００４年以來的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，出口各類汽車整車（含成套散件）５５．１萬輛，同比增長(zhǎng)１５４．６％，相當(dāng)于２００４年全年出口４０．３萬輛的１３６．７％；出口金額１１．４６億美元，同比增長(zhǎng)１６５．０％，相當(dāng)于２００４年全年出口７．７９億美元的１４７％。今年１至８月，我國(guó)共向世界上１８６個(gè)國(guó)家（地區(qū)）出口汽車，比２００４年增加１３個(gè)。其中向亞洲４４個(gè)國(guó)家（地區(qū)）、非洲４７個(gè)國(guó)家、歐洲３９個(gè)國(guó)家、南美洲４０個(gè)國(guó)家、北美洲３個(gè)國(guó)家和大洋洲１３個(gè)國(guó)家出口汽車。



　　上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)出口汽車經(jīng)營(yíng)單位性質(zhì)仍以國(guó)有企業(yè)為主。國(guó)有企業(yè)出口金額占比５８．２％，出口數(shù)量占比３５．０％；民營(yíng)企業(yè)名列第二，出口金額占比１７．９％，出口數(shù)量占比３９．２％；中外合資企業(yè)第三，出口金額占比１７．８％，出口數(shù)量占比８．９％。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的成果，我國(guó)的民營(yíng)企業(yè)和中外合資企業(yè)在汽車整車出口中作出了卓越的貢獻(xiàn)。



　　張鈺晶指出，在我國(guó)眾多的汽車出口企業(yè)中，出口金額３００萬美元以上的企業(yè)有７３家，出口金額占比７５．３％，出口數(shù)量占比５４．１％，即不到汽車整車出口企業(yè)數(shù)量６％　的企業(yè)的出口業(yè)績(jī)占我國(guó)出口汽車整車的大半。此外，出口金額３００萬美元以下，１００萬美元以上的企業(yè)有８３家。以上共１５６家企業(yè)出口金額占比８７．９％，出口數(shù)量占比７７．８％，可以說成為我國(guó)汽車整車出口的中堅(jiān)和主力軍。但是，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，出口金額在１００萬美元以下的企業(yè)有１１０１家，可見我國(guó)汽車出口比較分散。面對(duì)這種局面，如何規(guī)范出口經(jīng)營(yíng)秩序，保障我國(guó)出口汽車的良好質(zhì)量和信譽(yù)，有效地開發(fā)和鞏固出口汽車的國(guó)際市場(chǎng)，仍是需要嚴(yán)重關(guān)切的問題。



　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明：今年上半年，出口金額３０００萬美元以上的企業(yè)僅有２家，即一汽進(jìn)出口公司和長(zhǎng)城汽車。其中，長(zhǎng)城汽車截至９月３０日，今年以出口達(dá)１０１６２輛、同比增長(zhǎng)３５５％的佳績(jī)?cè)俅嗡⑿聡?guó)內(nèi)汽車行業(yè)的記錄。長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英表示：今年實(shí)現(xiàn)１５０００輛的出口目標(biāo)不成問題，公司內(nèi)部提出要沖擊２萬輛，明年出口還要有一個(gè)質(zhì)的飛躍。今年哈弗出口將成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)城也要把這款車推向國(guó)際市場(chǎng)，哈弗將以高性價(jià)比和靚麗的外形在國(guó)際市場(chǎng)上大有作為，預(yù)計(jì)今年單一品種出口將實(shí)現(xiàn)２０００輛。據(jù)了解，近年來長(zhǎng)城汽車的出口向全方位縱深發(fā)展，從單純的整車貿(mào)易同時(shí)也涉及到了技術(shù)輸出項(xiàng)目，以ＣＫＤ、ＳＫＤ形式出口、海外設(shè)組裝廠等合作項(xiàng)目正在展開，涉及主要國(guó)家有俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、伊朗、尼日利亞、越南、突尼斯等，并且還進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)的零配件產(chǎn)品的出口工作。進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)則是長(zhǎng)城汽車的一個(gè)戰(zhàn)略部署，長(zhǎng)城計(jì)劃在一年的時(shí)間內(nèi)在俄羅斯建成年產(chǎn)２５０００輛的組裝生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)哈弗。



　　張鈺晶認(rèn)為：我國(guó)的汽車出口在近幾年，尤其是近兩年來，從較小的規(guī)模開始逐漸做得越來越大，已經(jīng)引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。汽車出口是中國(guó)政府大力支持和鼓勵(lì)的事業(yè)，也是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展的需要。目前，雖然國(guó)內(nèi)汽車出口受到了因人民幣匯率小幅升值等造成的諸多不利因素的影響，但隨著我國(guó)汽車產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)相對(duì)緊縮的壓力，以及我國(guó)汽車出口市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展而產(chǎn)生的導(dǎo)向作用，我國(guó)汽車出口仍可保持較高增長(zhǎng)的趨向已成為定勢(shì)。應(yīng)該說，我國(guó)汽車出口發(fā)展到現(xiàn)階段已經(jīng)度過了“嬰兒期”，正在開始快速成長(zhǎng)。但汽車出口遠(yuǎn)比一般的機(jī)電產(chǎn)品出口復(fù)雜，不僅在產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、工藝、資金和客戶方面有嚴(yán)格要求，在產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)防范以及國(guó)際金融運(yùn)作等方面需要有更高的能力，需要企業(yè)家具有實(shí)力、知識(shí)、膽略和經(jīng)驗(yàn)。在這些方面，我國(guó)汽車的生產(chǎn)和出口企業(yè)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，還有相當(dāng)大的差距，需要我們冷靜分析，謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，縮小差距，做大做強(qiáng)。