趨勢一：倉儲與運輸配送企業(yè)的融合趨勢。
　　根據(jù)我們對34家5A級物流企業(yè)和33家兩業(yè)聯(lián)動示范企業(yè)的調(diào)查，有64家企業(yè)擁有自己的倉庫和倉儲業(yè)務。同時，大型電子商務公司如阿里巴巴、京東商城等，都在大規(guī)模建設自有庫房；快遞企業(yè)和網(wǎng)絡型運輸企業(yè)，也在建設自己的貨物集散中心。越來越多的物流活動需要在倉庫中進行，筆者曾統(tǒng)計過上述67家企業(yè)的倉儲服務項目，多達40多項。此外，特種倉庫的需求量也會增加，如冷庫、醫(yī)藥、化工危險品、煤炭、食品類倉庫等。
　　趨勢二：物流中心和物流園區(qū)的布局將會進一步調(diào)整和規(guī)范。
　　這主要是因為：一方面是我國經(jīng)濟結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整變化較大，中西部物流增速加快：另一方面大宗商品的流量和流向及貨品結構在發(fā)生變化，使物流設施相應變化。但無論何種變化，都需要認真解決物流園區(qū)科學規(guī)劃問題，園區(qū)規(guī)模應該與其承擔的功能相匹配，物流園區(qū)的選址應該與綜合運輸體系結合在一起。
　　趨勢三：倉儲業(yè)將進入高技術時代。
　　這主要表現(xiàn)在：一是更廣泛應用信息技術，增加計算機應用的覆蓋面；二是更廣泛使用機械化、自動化的裝卸搬運技術和分揀技術。這是因為人力成本持續(xù)上升，使企業(yè)必須用機械化、自動化、信息化來取代人力。同時，貨物的精細化，要求設備和作業(yè)的精細化，從而提高效率和準確度。三是引進和應用先進的倉儲管理技術，如看板管理、精益管理、持續(xù)改進、平衡記分卡等。
　　當前是我國經(jīng)濟結構調(diào)整的關鍵時期，也同樣是物流設施調(diào)整的關鍵時期，如果調(diào)整適當會對經(jīng)濟有促進作用，調(diào)整不好則將會拖經(jīng)濟發(fā)展的“后腿”。畢竟，物流基礎設施能力不足、物流技術裝備水平不高、物流布局不當?shù)鹊�，都會加大物流成本，從而增加商品流通費用，推高物價，造成浪費。
　　趨勢四：商貿(mào)與物流的融合趨勢。
　　越來越多的商貿(mào)企業(yè)開始進入物流領域，如廈門建發(fā)、象嶼集團、開灤物流等；也有越來越多的物流企業(yè)開展商貿(mào)活動，如中鐵物資、廈門嘉晟等，這是因為商流和物流原本一體，商貿(mào)企業(yè)做物流，可以增加服務功能，爭取更多客戶，保證貨物安全。物流企業(yè)做貿(mào)易，可以充分利用資源，增加信貸額度，分得商業(yè)利潤。
　　趨勢五：倉儲物流與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展。
　　根據(jù)國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局的聯(lián)動案例分析，兩業(yè)聯(lián)動的廣度、深度都有較大進展。
　　聯(lián)動的模式主要有：入廠物流、采購物流、銷售物流、加工、組裝、質(zhì)押融資、巡回取貨、調(diào)達物流、項目總包、區(qū)域總包等。并且，有許多物流企業(yè)還與制造業(yè)合資成立物流公司，為原廠提供專業(yè)化物流服務。