入世10年來(lái)，借助改革開(kāi)放的強(qiáng)大動(dòng)力，我國(guó)物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的有力推動(dòng)下快速發(fā)展，為我國(guó)改革開(kāi)放和現(xiàn)代化事業(yè)提供了有力支撐，物流業(yè)也越來(lái)越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注和政府的高度重視。今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，國(guó)際貿(mào)易增速回落，國(guó)際金融市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩，各類風(fēng)險(xiǎn)明顯增多。2011年我國(guó)物流運(yùn)行也出現(xiàn)了增速趨穩(wěn)、投資回落、成本上升、利潤(rùn)下降的新趨勢(shì)。1-10月社會(huì)物流總費(fèi)用6.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%，增幅與1-9月持平。社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，特別是運(yùn)輸費(fèi)用增幅繼續(xù)加快，顯示出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然維持較高水平。與此同時(shí)，社會(huì)物流總額增幅繼續(xù)有所回落，但回落幅度繼續(xù)收窄。
    可以說(shuō)，2011年是物流業(yè)發(fā)展的“政策年”，政策環(huán)境的改善必將為物流企業(yè)群體的加速成長(zhǎng)提供良好的外部環(huán)境。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將一如既往的為企業(yè)服務(wù)，為物流業(yè)全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的體制和政策環(huán)境獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。2012年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年，新的形勢(shì)蘊(yùn)育著新的機(jī)遇，也包含著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。展望2012年，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體上仍將十分嚴(yán)峻復(fù)雜，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不穩(wěn)定性、不確定性上升。我們要充分認(rèn)識(shí)國(guó)際金融危機(jī)給我國(guó)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)能力，揚(yáng)長(zhǎng)避短，趨利避害。