在國(guó)際市場(chǎng)上，歐盟市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)日前正式批準(zhǔn)了吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目，這為吉利拿下沃爾沃掃清了最后障礙；而在國(guó)內(nèi)，吉利則已經(jīng)馬不停蹄地開(kāi)始“回收”沃爾沃的車型資源。

　　“S60項(xiàng)目停了，項(xiàng)目組已經(jīng)撤出了！”2010年7月7日，長(zhǎng)安福特一位相關(guān)人士向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獨(dú)家透露，在吉利收購(gòu)沃爾沃大局已定之后，以李書福為首的吉利，正在侵蝕著長(zhǎng)安無(wú)比留戀的沃爾沃“遺產(chǎn)”。

　　而這，僅僅是個(gè)開(kāi)始。

　　吉利反擊

　　據(jù)上述長(zhǎng)安福特人士表示，為了使沃爾沃S60順利實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，長(zhǎng)安福特內(nèi)部曾成立了一個(gè)項(xiàng)目組，該項(xiàng)目組的任務(wù)就是協(xié)調(diào)沃爾沃產(chǎn)品在中國(guó)的各方關(guān)系，并進(jìn)行S60相關(guān)國(guó)產(chǎn)零部件方面的準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目組工作期間所需經(jīng)費(fèi)都來(lái)自于沃爾沃。

　　但現(xiàn)在，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)費(fèi)勁心血爭(zhēng)取到的沃爾沃S60項(xiàng)目，轉(zhuǎn)眼就被吉利“截獲”了。

　　早在2009年4月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的母公司中國(guó)兵裝集團(tuán)總經(jīng)理徐斌(博客)，就親自出馬與沃爾沃高層碰面，積極推進(jìn)沃爾沃新一代戰(zhàn)略車型S60落戶長(zhǎng)安福特。到2010年3月，長(zhǎng)安方面首次詳盡披露了“S60乘用車生產(chǎn)線改造項(xiàng)目”的內(nèi)容：總投資將達(dá)到4.556億元，先期形成沃爾沃S60乘用車兩萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力，生產(chǎn)期限為10年。

　　長(zhǎng)安這一招可謂高明。眾所周知，沃爾沃車型里銷量最好的要數(shù)S級(jí)轎車產(chǎn)品，而S級(jí)總共3款車型中，S40和S80已經(jīng)先后投放于長(zhǎng)安福特生產(chǎn)。拿下S60，意味著沃爾沃的暢銷產(chǎn)品悉數(shù)歸長(zhǎng)安福特所有，花費(fèi)巨額收購(gòu)費(fèi)用的吉利此時(shí)被推向了尷尬境地。

　　起初吉利一再表示“在收購(gòu)?fù)瓿芍�前不�?huì)干涉福特及沃爾沃的決定”。“但隨著吉利收購(gòu)的順利進(jìn)行，迫于吉利方面施加的巨大壓力，沃爾沃方面不再支持S60項(xiàng)目組的運(yùn)行，這最終導(dǎo)致項(xiàng)目組解散，S60產(chǎn)品也將被吉利拿走。”長(zhǎng)安福特一位內(nèi)部人士表示。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，吉利成為沃爾沃的新東家之后，是有權(quán)決定車型歸屬的，但考慮到此前長(zhǎng)安已經(jīng)與沃爾沃簽訂了生產(chǎn)S60的協(xié)議，因此吉利單方面改變協(xié)議內(nèi)容，勢(shì)必需要對(duì)長(zhǎng)安進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償。不過(guò)，究竟如何補(bǔ)償，長(zhǎng)安和吉利方面均沒(méi)有給出明確回答。

　　乘勝追擊

　　實(shí)際上，從長(zhǎng)安手中拿走S60，正是吉利在中國(guó)真正運(yùn)營(yíng)沃爾沃項(xiàng)目的開(kāi)始。

　　吉利方面表示，預(yù)計(jì)在2010年第三季度內(nèi)，收購(gòu)沃爾沃一事就可以正式完成交割，而在這之后，吉利將會(huì)深度介入沃爾沃汽車的經(jīng)營(yíng)管理決策。此外，吉利沃爾沃的工廠也基本確定落戶在上海嘉定，嘉定工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)將低價(jià)提供給吉利土地，而吉利則將在上海建設(shè)吉利沃爾沃總部、研發(fā)和生產(chǎn)三大中心。

　　一系列準(zhǔn)備工作就緒后，吉利日前高調(diào)釋放了對(duì)于沃爾沃未來(lái)規(guī)劃的信息。據(jù)相關(guān)信息顯示，到2015年，吉利要讓沃爾沃產(chǎn)品在中國(guó)的年銷量達(dá)到15萬(wàn)輛。而整個(gè)2009年，沃爾沃在中國(guó)的銷量只有22405輛，其中進(jìn)口車不到1萬(wàn)輛。顯然，吉利的目標(biāo)計(jì)劃極為龐大，并將主要依靠國(guó)產(chǎn)車來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃。于是，吉利除了需要盡快建立在中國(guó)的沃爾沃工廠外，當(dāng)然還要擁有具有市場(chǎng)說(shuō)服力的車型，這也就不難理解吉利從長(zhǎng)安手中“搶走”沃爾沃S60的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)了。

　　眼看S60不保，7月7日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)高級(jí)經(jīng)理趙雄武對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者再次強(qiáng)調(diào)：“S40和S80還是會(huì)由長(zhǎng)安福特代工生產(chǎn)�！辈贿^(guò)，吉利能從長(zhǎng)安手中拿走S60，同樣也可以拿走S80和S40(按照此前協(xié)議，S40的生產(chǎn)期限到2016年，S80到2019年)，因?yàn)?5萬(wàn)輛的目標(biāo)不可能單靠S60來(lái)實(shí)現(xiàn)。吉利集團(tuán)新聞中心的一位負(fù)責(zé)人面對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者求證時(shí)，僅表示：“不清楚此事�！辈贿^(guò)，吉利方面曾多次表態(tài)要改變沃爾沃的業(yè)績(jī)，需要進(jìn)一步擴(kuò)大沃爾沃的銷量，而國(guó)產(chǎn)化是擴(kuò)大銷量的重要途徑。

　　此時(shí)的長(zhǎng)安，也許只能以“酸酸”的口吻來(lái)回應(yīng)吉利�！艾F(xiàn)在，吉利還沒(méi)有正式完成對(duì)沃爾沃的收購(gòu)，但其已經(jīng)做出了違背此前‘保持沃爾沃運(yùn)營(yíng)獨(dú)立性’承諾的舉動(dòng)，收購(gòu)?fù)瓿芍�后難保吉利會(huì)與沃爾沃管理層方面發(fā)生沖突�！遍L(zhǎng)安汽車集團(tuán)一位內(nèi)部人士說(shuō)。

　　長(zhǎng)安出路

　　不過(guò)，上述長(zhǎng)安汽車集團(tuán)人士的說(shuō)法，并不能掩蓋長(zhǎng)安在沃爾沃問(wèn)題上的失意與尷尬，在精心謀劃的“掏空戰(zhàn)術(shù)”最終被吉利予以反擊之后，這無(wú)疑給了此前放棄收購(gòu)沃爾沃的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)重重一擊。

　　中國(guó)兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)尹家緒，早前在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)曾表示：“沃爾沃也曾經(jīng)通過(guò)中國(guó)政府傳話，希望中國(guó)兵裝集團(tuán)收購(gòu)它，但兵裝集團(tuán)總經(jīng)理徐斌和國(guó)務(wù)院國(guó)資委都不是很贊成，我本人也不是很贊成�！痹谒�看來(lái)，到目前為止中國(guó)汽車業(yè)的國(guó)際化工作還沒(méi)有準(zhǔn)備好，特別是在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、管理、開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷等各方面，還欠缺很多。

　　但是，此番話放在現(xiàn)在來(lái)看，似乎也是兵裝集團(tuán)無(wú)可奈何的一種表現(xiàn)。畢竟，在中央層面的撮合下，當(dāng)時(shí)的兵裝集團(tuán)面臨著并購(gòu)重組中航汽車的重大“政治任務(wù)”。如果在2009年同時(shí)推進(jìn)收購(gòu)沃爾沃和中航汽車兩項(xiàng)任務(wù)，勢(shì)必讓當(dāng)時(shí)實(shí)力并不雄厚的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)陷入困境，所謂“魚和熊掌不可兼得”。

　　時(shí)至今日，長(zhǎng)安似乎只能依靠與PSA的合作，來(lái)挽回沃爾沃項(xiàng)目的損失了。2009年11月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和中航汽車合并組建了新的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。目前，新長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的內(nèi)部整合還在順利推進(jìn)中，而且依托整合中航汽車，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)還獲得了與PSA建立合資企業(yè)的契機(jī)。7月7日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁徐留平隨全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)吳邦國(guó)訪問(wèn)法國(guó)，據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從長(zhǎng)安內(nèi)部了解到，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將會(huì)在不久后與PSA正式簽署合資協(xié)議。

　　“有舍才有得�！边@是上述長(zhǎng)安汽車集團(tuán)內(nèi)部人士在臨近采訪尾聲時(shí)給出的回答，在他看來(lái)，與其繼續(xù)與沃爾沃的新東家吉利艱難地爭(zhēng)奪沃爾沃車型資源，還不如集中精力把與PSA和福特的合資項(xiàng)目做成、做好。放棄代工的幻想，尋求合資伙伴的支持，這或許才是失守沃爾沃之后，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)最佳的出路。