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報告簡介
報告目錄
2017-2022年中國公路市場供需格局與投資可行性研究報告
第一章 公路相關(guān)概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定義
1.1.2 公路的分類
1.2 高速公路簡介
1.2.1 高速公路定義
1.2.2 高速公路的產(chǎn)生和發(fā)展
1.2.3 高速公路的技術(shù)經(jīng)濟特征
1.2.4 高速公路公共產(chǎn)品性的層次性和階段性
1.3 農(nóng)村公路
1.3.1 農(nóng)村公路的范圍
1.3.2 農(nóng)村公路的性質(zhì)
1.3.3 農(nóng)村公路的特點
1.3.4 農(nóng)村公路的重要性
1.3.5 農(nóng)村公路的社會經(jīng)濟性
1.4 公路的經(jīng)濟屬性
1.4.1 自然壟斷性
1.4.2 公共產(chǎn)品屬性
1.4.3 規(guī)模效益性
1.4.4 范圍效益性
第二章 2014-2016年世界公路發(fā)展分析
2.1 國際公路發(fā)展綜述
2.1.1 國外公路發(fā)展的階段
2.1.2 全球收費公路發(fā)展情況
2.1.3 世界各國發(fā)展收費公路的目的和意義
2.1.4 國際收費公路的運營模式
2.1.5 收費公路的收費問題解析
2.1.6 國外收費公路發(fā)展的啟示
2.1.7 國外收費公路政策及啟示
2.2 國際收費公路發(fā)展比較分析
2.2.1 發(fā)展規(guī)模比較
2.2.2 發(fā)展速度比較
2.2.3 屬性構(gòu)成比較
2.2.4 技術(shù)等級比較
2.2.5 收費年限比較
2.2.6 通行費收入比較
2.3 主要國家收費公路發(fā)展概況
2.3.1 美國
2.3.2 日本
2.3.3 法國
2.3.4 馬來西亞
2.3.5 墨西哥
2.4 主要地區(qū)和國家公路特許經(jīng)營分析
2.4.1 國外公路特許經(jīng)營事業(yè)的發(fā)展
2.4.2 歐洲三國公路特許經(jīng)營狀況
2.4.3 法國高速公路特許經(jīng)營發(fā)展歷程
2.4.4 澳大利亞公路特許經(jīng)營的特點與啟示
2.4.5 阿根廷公路特許經(jīng)營發(fā)展淺析
第三章 2014-2016年中國公路行業(yè)發(fā)展分析
3.1 公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
3.1.1 重點政策匯總
3.1.2 重點政策解讀
3.1.3 政策發(fā)展趨勢
3.2 中國公路行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段
3.2.2 中國公路建設(shè)發(fā)展成就
3.2.3 我國公路路網(wǎng)現(xiàn)狀
3.2.4 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析
3.2.5 中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析
3.3 中國收費公路市場分析
3.3.1 收費公路市場結(jié)構(gòu)
3.3.2 收費公路的經(jīng)濟屬性
3.3.3 收費公路模式分析
3.3.4 收費公路里程
3.3.5 收費公路建設(shè)投資情況
3.3.6 收費公路收入支出情況
3.3.7 收費公路通行費減免情況
3.3.8 收費公路定價機制
3.3.9 收費公路改革措施
3.4 公路建設(shè)與土地資源利用分析
3.4.1 公路用地的特征
3.4.2 我國公路用地的利用特征
3.4.3 全國公路用地利用狀況
3.4.4 省級公路用地利用現(xiàn)狀
3.4.5 東、中、西部地區(qū)公路用地利用現(xiàn)狀
3.4.6 公路土地利用對策與建議
第四章 2014-2016年高速公路發(fā)展分析
4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)周期分析
4.1.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)律
4.1.2 生命周期判斷
4.1.3 持續(xù)發(fā)展動力
4.1.4 行業(yè)盈利前景
4.2 2014-2016年中國高速公路行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展階段特征
4.2.2 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素
4.2.3 行業(yè)投資建設(shè)情況
4.2.4 行業(yè)政策環(huán)境分析
4.2.5 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
4.3 2014-2016年中國高速公路企業(yè)改革發(fā)展分析
4.3.1 企業(yè)改革背景分析
4.3.2 競爭性國企混改成重點
4.3.3 上市公司改革邏輯分析
4.3.4 國改推動企業(yè)并購升溫
4.3.5 行業(yè)進入轉(zhuǎn)型初級階段
4.4 高速公路特許經(jīng)營分析
4.4.1 高速公路特許經(jīng)營內(nèi)涵
4.4.2 高速公路特許經(jīng)營意義
4.4.3 高速公路特許經(jīng)營問題
4.4.4 高速公路特許經(jīng)營建議
4.5 高速公路管理分析
4.5.1 高速公路項目預(yù)測性管理探索
4.5.2 高速公路項目成本管理與方法
4.5.3 高速公路管理模式及組織結(jié)構(gòu)設(shè)置
4.5.4 高速公路經(jīng)營危機管理模式研究
4.6 高速公路管理體制分析
4.6.1 行政隸屬體制
4.6.2 效益核算體制
4.6.3 行業(yè)管理體制
4.6.4 建設(shè)管理體制
4.6.5 交通管理體制
4.7 高速公路行業(yè)面臨的風(fēng)險隱患
4.7.1 宏觀經(jīng)濟風(fēng)險
4.7.2 政策風(fēng)險
4.7.3 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險
4.7.4 區(qū)域風(fēng)險
4.7.5 財務(wù)風(fēng)險
4.7.6 多元化投資風(fēng)險
4.7.7 替代產(chǎn)品風(fēng)險
4.7.8 項目擴建投資風(fēng)險
4.8 高速公路行業(yè)發(fā)展的問題及對策
4.8.1 行業(yè)發(fā)展的主要問題
4.8.2 借鑒“債務(wù)置換”思路
4.8.3 安全體系構(gòu)建對策
4.8.4 管理體制問題及對策
第五章 2014-2016年農(nóng)村公路發(fā)展?fàn)顩r
5.1 農(nóng)村公路發(fā)展綜述
5.1.1 我國農(nóng)村公路發(fā)展階段
5.1.2 中國農(nóng)村公路發(fā)展成就
5.1.3 2014年中國農(nóng)村公路狀況
5.1.4 2015年中國農(nóng)村公路狀況
5.1.5 中國農(nóng)村公路發(fā)展經(jīng)驗
5.2 農(nóng)村公路供給博弈分析
5.2.1 農(nóng)村公路供給的多重博弈過程
5.2.2 縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
5.2.3 進一步完善農(nóng)村公路供給體制對策
5.3 中國農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展分析
5.3.1 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵
5.3.2 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的原則
5.3.3 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的意義
5.3.4 農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的影響因素
5.3.5 實現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略
5.4 中國農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題
5.4.1 工程配套資金難以落實
5.4.2 重數(shù)量輕質(zhì)量
5.4.3 工程項目管理不規(guī)范
5.4.4 隨意調(diào)整項目的現(xiàn)象比較突出
5.5 加強農(nóng)村公路建設(shè)與管理的對策措施
5.5.1 適當(dāng)增加投入
5.5.2 加強建設(shè)規(guī)劃
5.5.3 保證施工質(zhì)量
5.5.4 加強監(jiān)督
5.6 中國農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.6.1 農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
5.6.2 農(nóng)村公路將提檔升級
5.6.3 “十三五”農(nóng)村公路的轉(zhuǎn)變
第六章 2014-2016年東北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
6.1 遼寧
6.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.2 農(nóng)村公路建設(shè)和管理現(xiàn)狀
6.1.3 高速公路貫穿全省陸地縣
6.1.4 2016年公路建設(shè)項目規(guī)劃
6.1.5 遼寧公路建設(shè)的中長期目標(biāo)
6.2 吉林
6.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.2 吉林省農(nóng)村公路條例
6.2.3 2016年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
6.2.4 2016年高速公路建設(shè)規(guī)劃
6.2.5 吉林東部轉(zhuǎn)型區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃
6.3 黑龍江
6.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
6.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
6.3.3 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
6.3.4 哈爾濱城市公共交通規(guī)劃
第七章 2014-2016年華北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
7.1 北京
7.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.1.2 北京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃
7.1.3 北京將進行部分城市道路大修
7.1.4 北京高速公路將引入民間資本
7.1.5 2016年北京公路建設(shè)規(guī)劃
7.2 天津
7.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.2 天津綜合交通現(xiàn)代化建設(shè)
7.2.3 濱海新區(qū)的公路建設(shè)現(xiàn)狀
7.2.4 天津國家公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
7.3 河北
7.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.3.2 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
7.3.3 河北省農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
7.3.4 河北省高速公路建設(shè)規(guī)劃
7.4 山西
7.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
7.4.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
7.4.3 山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃
7.4.4 高速公路“三減”政策
7.4.5 2016年公路建設(shè)規(guī)劃
7.5 內(nèi)蒙古
7.5.1 內(nèi)蒙古公路建設(shè)現(xiàn)狀分析
7.5.2 內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路條例
7.5.3 2016年內(nèi)蒙古公路建設(shè)規(guī)劃
7.5.4 鄂爾多斯市公路建設(shè)規(guī)劃
第八章 2014-2016年華東地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
8.1 上海
8.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.1.2 上海公路投資建設(shè)領(lǐng)域改革
8.1.3 上�！皡^(qū)區(qū)對接”道路建設(shè)
8.1.4 上海農(nóng)村路橋的建設(shè)和改造
8.1.5 2020年上海高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.2 江蘇
8.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.2.2 2016年高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.2.3 鎮(zhèn)江市公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.2.4 宜長高速公路即將開工建設(shè)
8.3 浙江
8.3.1 浙江公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
8.3.2 浙江交通全面推進法治建設(shè)
8.3.3 奉化市數(shù)字公路工程建設(shè)
8.3.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.3.5 浙江農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
8.4 安徽
8.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.4.2 高速公路“一路三方”聯(lián)動機制
8.4.3 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.4.4 2016年農(nóng)村公路建設(shè)計劃
8.5 山東
8.5.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
8.5.2 山東公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
8.5.3 村級公路網(wǎng)化示范縣建設(shè)
8.5.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
8.5.5 山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃
第九章 2014-2016年華中地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
9.1 河南
9.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.1.2 農(nóng)村公路鄉(xiāng)村通暢工程
9.1.3 焦作市公路建設(shè)現(xiàn)狀
9.1.4 2016年公路建設(shè)規(guī)劃
9.1.5 高速公路發(fā)展中長期規(guī)劃
9.2 湖北
9.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.2.2 湖北公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.2.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.2.4 湖北省公路網(wǎng)中長期規(guī)劃
9.3 湖南
9.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.3.2 湖南公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.3.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.3.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
9.4 江西
9.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
9.4.2 江西公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
9.4.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資規(guī)劃
9.4.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
第十章 2014-2016年華南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
10.1 廣東
10.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.1.2 高速公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.1.3 高速公路改擴建的管理辦法
10.1.4 2016年公路建設(shè)規(guī)劃
10.2 福建
10.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.2.2 福建公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.2.3 福建農(nóng)村公路管養(yǎng)工作
10.2.4 2016年公路投資規(guī)劃
10.3 廣西
10.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.3.3 高速公路改擴建工程
10.3.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
10.4 海南
10.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
10.4.2 海南公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.4.3 農(nóng)村公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.4.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
第十一章 2014-2016年西北地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
11.1 新疆
11.1.1 新疆公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.1.2 新疆農(nóng)村公路管理辦法
11.1.3 2016公路交通建設(shè)規(guī)劃
11.1.4 公路建設(shè)發(fā)展中長期目標(biāo)
11.2 陜西
11.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.2.2 陜西省公路條例
11.2.3 農(nóng)村公路“兩個一萬”工程
11.2.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.3 甘肅
11.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.3.2 甘肅公路建管體制改革
11.3.3 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.3.4 2016年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
11.4 青海
11.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.4.2 青海公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.4.3 青海公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
11.4.4 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.4.5 2016年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃
11.5 寧夏
11.5.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
11.5.2 寧夏公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
11.5.3 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
11.5.4 寧夏公路建設(shè)中長期目標(biāo)
第十二章 2014-2016年西南地區(qū)公路建設(shè)發(fā)展分析
12.1 四川
12.1.1 四川公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
12.1.2 四川農(nóng)村公路建設(shè)管理
12.1.3 2016年公路建設(shè)投資規(guī)劃
12.1.4 高速公路中長期建設(shè)規(guī)劃
12.2 貴州
12.2.1 貴州公路建投資現(xiàn)狀
12.2.2 貴州“智能公路港”建設(shè)順利
12.2.3 貴州南部高速公路建設(shè)規(guī)劃
12.2.4 黔東南州高速公路建設(shè)規(guī)劃
12.3 云南
12.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
12.3.2 云南高速公路發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.3 云南省農(nóng)村公路條例
12.3.4 云南省公路建設(shè)中長期規(guī)劃
12.4 西藏
12.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)現(xiàn)狀
12.4.2 中央投資西藏交通建設(shè)
12.4.3 西藏農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀
12.4.4 西藏阿里公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
第十三章 2014-2016年公路行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
13.1 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 經(jīng)營效益分析
13.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.4 財務(wù)狀況分析
13.1.5 未來前景展望
13.2 山東高速公路股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 經(jīng)營效益分析
13.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4 財務(wù)狀況分析
13.2.5 未來前景展望
13.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4 財務(wù)狀況分析
13.3.5 未來前景展望
13.4 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4 財務(wù)狀況分析
13.4.5 未來前景展望
13.5 河南中原高速公路股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4 財務(wù)狀況分析
13.5.5 未來前景展望
13.6 上市公司財務(wù)比較分析
13.6.1 盈利能力分析
13.6.2 成長能力分析
13.6.3 營運能力分析
13.6.4 償債能力分析
第十四章 2014-2016年公路養(yǎng)護發(fā)展分析
14.1 公路養(yǎng)護相關(guān)概述
14.1.1 公路養(yǎng)護定義
14.1.2 公路養(yǎng)護分類
14.1.3 公路養(yǎng)護經(jīng)費
14.1.4 公路養(yǎng)護的技術(shù)要求
14.2 2014-2016年中國公路養(yǎng)護管理分析
14.2.1 公路養(yǎng)護管理機制
14.2.2 公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀
14.2.3 公路養(yǎng)護管理問題
14.2.4 公路養(yǎng)護影響因素
14.2.5 公路養(yǎng)護新規(guī)出臺
14.3 公路養(yǎng)護市場化發(fā)展分析
14.3.1 市場化改革的歷程
14.3.2 市場化運作的模式
14.3.3 兩種改革形式比較
14.3.4 國內(nèi)市場化改革實踐
14.3.5 國外市場化改革借鑒
14.4 高速公路養(yǎng)護市場化分析
14.4.1 高速公路養(yǎng)護市場化內(nèi)涵及其本質(zhì)
14.4.2 高速公路市場化養(yǎng)護條件分析
14.4.3 我國高速公路市場化養(yǎng)護目標(biāo)模式
14.4.4 高速公路養(yǎng)護市場化的實施狀況
14.4.5 高速公路養(yǎng)護市場化實施難點與對策
14.5 農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展分析
14.5.1 農(nóng)村公路養(yǎng)護難點分析
14.5.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護引資建議
14.5.3 農(nóng)村公路養(yǎng)護玉溪經(jīng)驗
14.5.4 農(nóng)村公路養(yǎng)護重慶經(jīng)驗
14.5.5 農(nóng)村公路養(yǎng)護管理建議
14.6 公路養(yǎng)護管理的對策建議
14.6.1 運行機制改革對策
14.6.2 技術(shù)發(fā)展對策
14.6.3 機械化對策
14.6.4 法規(guī)體系建設(shè)對策
14.6.5 國外公路養(yǎng)護借鑒
14.7 公路養(yǎng)護管理趨勢分析
14.7.1 檢測自動化
14.7.2 決策科學(xué)化
14.7.3 養(yǎng)護專業(yè)化
14.7.4 施工機械化
14.7.5 技術(shù)節(jié)能環(huán)�；�
第十五章 2014-2016年公路運輸行業(yè)發(fā)展分析
15.1 中國公路運輸行業(yè)發(fā)展概況
15.1.1 公路運輸主要優(yōu)勢
15.1.2 公路運輸經(jīng)濟作用
15.1.3 公路運輸行業(yè)變化
15.1.4 公路運輸運行趨勢
15.1.5 公路運輸裝備水平
15.1.6 公路運輸行業(yè)機遇
15.2 2014-2016年中國公路運輸數(shù)據(jù)分析
15.2.1 2013年中國公路運輸量統(tǒng)計
15.2.2 2014年中國公路運輸量統(tǒng)計
15.2.3 2015年中國公路運輸量統(tǒng)計
15.2.4 2016年中國公路運輸量統(tǒng)計
15.3 2014-2016年公路貨運市場分析
15.3.1 公路貨運基本概況
15.3.2 公路貨運市場現(xiàn)狀
15.3.3 公路貨運平臺發(fā)展
15.3.4 公路貨運市場前景
15.3.5 公路貨運未來趨勢
15.4 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
15.4.1 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
15.4.2 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
15.4.3 公路運輸現(xiàn)代化漸進式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.4.4 公路運輸現(xiàn)代化激進式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
15.5 公路運輸成本降低途徑分析
15.5.1 成本計算方法
15.5.2 成本影響因素
15.5.3 公路貨運成本
15.5.4 成本降低措施
15.6 公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
15.6.1 公路運輸管理存在的問題
15.6.2 公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.6.3 中國公路運輸業(yè)的發(fā)展建議
15.6.4 低碳時代公路運輸發(fā)展路徑
第十六章 中國公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管分析
16.1 公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析
16.1.1 公路建設(shè)的成本要素
16.1.2 公路建設(shè)的成本預(yù)測
16.1.3 公路建設(shè)的成本控制
16.2 公路施工企業(yè)成本控制探討
16.2.1 公路施工企業(yè)成本的組成
16.2.2 公路施工企業(yè)成本控制的總體思路
16.2.3 公路施工企業(yè)成本控制的方法和內(nèi)容
16.3 公路行業(yè)財務(wù)管理分析
16.3.1 公路行業(yè)財務(wù)管理與風(fēng)險預(yù)防探討
16.3.2 公路營運企業(yè)預(yù)算管理探究
16.3.3 公路經(jīng)營企業(yè)財務(wù)監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施
16.4 公路建設(shè)資金有效運作分析
16.4.1 公路建設(shè)前期工作
16.4.2 公路工程建設(shè)預(yù)決算
16.4.3 公路工程招投標(biāo)
16.4.4 公路建設(shè)投資與融資
16.4.5 合理調(diào)度資金
16.4.6 公路工程費用支付
16.4.7 公路建設(shè)項目審計監(jiān)督
16.5 提高公路財務(wù)監(jiān)管水平的措施分析
16.5.1 規(guī)范決策程序
16.5.2 改進監(jiān)管方式和手段
16.5.3 構(gòu)建完善的長效機制
16.5.4 加強財務(wù)監(jiān)管隊伍的培養(yǎng)
第十七章 公路BOT模式分析
17.1 BOT模式相關(guān)概述
17.1.1 BOT的概念
17.1.2 BOT模式的操作程序及要點
17.1.3 BOT模式在我國高速公路建設(shè)中的意義
17.1.4 BOT模式應(yīng)用中的注意事項
17.2 高速公路BOT項目法律事項解析
17.2.1 BOT的主體分析
17.2.2 BOT的合同分析
17.2.3 BOT的運作分析
17.3 農(nóng)村公路BOT項目融資分析
17.3.1 農(nóng)村公路BOT項目融資背景
17.3.2 農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點
17.3.3 農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施
17.4 公路BOT項目風(fēng)險防范分析
17.4.1 公路BOT項目中的法律風(fēng)險與防范
17.4.2 公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險及防范
17.4.3 高速公路BOT融資模式的風(fēng)險與防范
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