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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2020年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與投資戰(zhàn)略報(bào)告
第一部分 廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展分析
第一章 廉價(jià)航空的相關(guān)概述
第一節(jié) 廉價(jià)航空的基本知識(shí)
一、低成本航空的定義和起源
二、低成本航空特征及誤區(qū)
三、廉價(jià)航空的生存條件
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)航空公司成本費(fèi)用分析
一、成本費(fèi)用構(gòu)成
二、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本構(gòu)成
三、航空公司的固定成本和變動(dòng)成本
第三節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2016年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
二、2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè)
第四節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空業(yè)政策環(huán)境分析
一、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái)
二、《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》頒布施行
三、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)原則通過(guò)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例（草案）》
四、民航總局行政許可公文處理暫行辦法
五、《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》
六、民航市場(chǎng)管理政策的改革
七、投資支線航線的保護(hù)期
第二章 國(guó)際廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界航空業(yè)發(fā)展分析
一、2015年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量情況
二、2015年全球航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
三、2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢(shì)分析
四、2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 世界廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、世界廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
二、全球廉價(jià)航空對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響分析
三、世界廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
四、歐美低成本航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)探討
第三節(jié) 世界各地區(qū)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展探討
一、亞洲
二、歐洲
三、美洲
四、非洲
第三章 中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展分析
第一節(jié) 2007-2016年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
一、2007-2016年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
二、2007-2016年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況
第二節(jié) 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析
一、2016年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
二、2016年我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
四、2016年中國(guó)民航全行業(yè)盈利情況
五、2016年中國(guó)民航將新開(kāi)通直飛航線
六、2016年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)
七、十三五期間我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃
八、我國(guó)5年內(nèi)建成國(guó)家航空運(yùn)輸體系
第三節(jié) 我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、民營(yíng)航空發(fā)展歷程
二、民營(yíng)航空發(fā)展困境和問(wèn)題
三、中國(guó)的民營(yíng)航空公司發(fā)展出路探討
四、民營(yíng)航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空
第四節(jié) 航空公司的投資分析
一、2016年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析
二、2016年航空運(yùn)輸業(yè)投資策略分析
三、民航局將繼續(xù)加大對(duì)中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的支持力度
四、低成本航空公司的投資策略探討
第四章 中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展分析
一、國(guó)內(nèi)首個(gè)廉價(jià)航空中心建設(shè)情況
二、2016年我國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)廉價(jià)航空公司發(fā)展?fàn)顩r
四、2016年我國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展形勢(shì)
五、我國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展影響和制約因素分析
六、我國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展探討
第二節(jié) 我國(guó)低成本航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、國(guó)內(nèi)外低成本航空公司發(fā)展現(xiàn)狀
二、制約中國(guó)低成本航空發(fā)展的因素分析
三、中國(guó)低成本航空公司發(fā)展前景預(yù)測(cè)
四、對(duì)中國(guó)低成本航空公司發(fā)展戰(zhàn)略的建議
五、中國(guó)低成本航空公司面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇
六、低成本航空公司在現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)銷售中的優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 中國(guó)廉價(jià)航空存在問(wèn)題分析
一、低成本航空的成本問(wèn)題
二、廉價(jià)航空開(kāi)放力度問(wèn)題
三、國(guó)外同行進(jìn)入造成的競(jìng)爭(zhēng)壓力問(wèn)題
第四節(jié) 我國(guó)部分城市廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展情況和動(dòng)態(tài)
一、鄭州
二、廈門
三、深圳
四、香港
五、澳門
第二部分 支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
第五章 支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、我國(guó)支線飛機(jī)發(fā)展情況
二、支線航空客源分析
三、2015年民航局對(duì)中小機(jī)場(chǎng)、支線航空給予補(bǔ)貼支持
四、我國(guó)支線航空存在的問(wèn)題探討
五、我國(guó)民用支線飛機(jī)融資租賃分析
六、我國(guó)西部支線航空的發(fā)展
第二節(jié) 我國(guó)發(fā)展支線航空的前景和意義
一、中國(guó)支線航空市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)支線航空潛力分析
三、我國(guó)發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
第三節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
一、全球支線航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨向
三、未來(lái)中國(guó)支線飛機(jī)需求量預(yù)測(cè)
四、我國(guó)支線航空運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望
五、中國(guó)低成本航空迎來(lái)機(jī)遇
六、到2027年中國(guó)支線客機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)
第三部分 廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六章 廉價(jià)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 2016年航空業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、我國(guó)低價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、我國(guó)廉價(jià)航空和外國(guó)廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
三、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
四、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與民營(yíng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
第七章 國(guó)外廉價(jià)航空優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 美國(guó)西南航空
一、公司基本情況
二、公司經(jīng)營(yíng)之道
三、公司的組織文化建設(shè)
四、公司成功的策略
五、公司的低成本戰(zhàn)略
六、美國(guó)西南航空公司連續(xù)36年盈利的秘訣
七、2007-2016年公司經(jīng)營(yíng)情況
第二節(jié) 瑞安航空
一、公司基本情況
二、瑞安航空公司動(dòng)態(tài)
三、瑞安航空低成本經(jīng)營(yíng)策略
四、公司成本及銷售渠道控制
第三節(jié) 馬來(lái)西亞亞洲航空公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司新開(kāi)辟航線分析
四、公司邁向國(guó)際品牌目標(biāo)
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空
一、公司基本情況
二、2016年公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
第五節(jié) 全美航空
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司業(yè)務(wù)概況
四、公司機(jī)隊(duì)
五、2016年公司動(dòng)態(tài)
第六節(jié) 全日本航空公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司發(fā)展歷史
三、公司業(yè)務(wù)概況
四、全日空與中國(guó)
五、全日空機(jī)隊(duì)
六、2016年公司動(dòng)態(tài)
第七節(jié) 國(guó)外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
一、易捷航空(Easyjet)
二、柏林航空（AirBerlin）
三、威茲航空Wizzair
四、美國(guó)捷藍(lán)航空(JetBlueAirways)
五、泰國(guó)亞洲航空
第八章 中國(guó)廉價(jià)航空和民營(yíng)航空公司分析
第一節(jié) 中國(guó)主要廉價(jià)航空公司
一、春秋航空公司（內(nèi)地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門）
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司
第四部分 廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與策略
第九章 2016-2020年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與策略探討
第一節(jié) 2016-2020年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
一、全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)
二、2016年全球航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)
三、2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損額情況預(yù)測(cè)
四、2016-2020年世界上最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
五、2016-2020年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2016-2020年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、全球廉價(jià)航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展前景
三、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨向
四、廉價(jià)航空公司在中國(guó)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2016-2020年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展策略分析
一、廉價(jià)航空成本及運(yùn)營(yíng)策略探討
二、中國(guó)低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
三、低成本航空公司改變運(yùn)營(yíng)模式
四、中國(guó)的廉價(jià)航空市場(chǎng)現(xiàn)象深度思考
圖表目錄
圖表：1978-2016年GDP增速趨勢(shì)圖
圖表：2001-2016年工業(yè)增加值與發(fā)電量對(duì)比趨勢(shì)圖
圖表：1999年—2015年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年—2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1997-2016年P(guān)PI增速趨勢(shì)圖
圖表：1999年—2016年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1999年—2016年工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1998-2016年進(jìn)出口對(duì)比趨勢(shì)圖
圖表：1999年—2016年出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1998-2007年平均工資與登記失業(yè)率趨勢(shì)對(duì)比圖
圖表：1999年—2016年貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2016年主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(2016年1季度)
圖表：工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2016年)
圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2016年)
圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度(2016年)
圖表：工業(yè)分大類行業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2016年)
圖表：1999年—2016年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（上年同月=100）
圖表：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)全球性跳水對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響
圖表：2016年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2016年中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表：2016年中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2016年國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表
圖表：2015年被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2015年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2016年被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2016年消費(fèi)者對(duì)銷售代理人投訴主要問(wèn)題及所占比例
圖表：2016年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表：2016年航空公司投訴類型比例
圖表：2016年航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2016年航空公司投訴萬(wàn)分率
圖表：2016年機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
圖表：2016年對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2016年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸旅客吞吐量排序
圖表：2016年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸貨物吞吐量排序
圖表：2016年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次排序
圖表：民航旅客旅行目的及比較
圖表：低成本和網(wǎng)絡(luò)型航空公司細(xì)分市場(chǎng)分析
圖表：30～120座支線飛機(jī)分階段供貨
圖表：30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：未來(lái)20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：未來(lái)20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：未來(lái)20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
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