加入收藏
| 文字：[ 大 中 小 ]
報告簡介
報告目錄
2015-2016年中國鐵路后市場年度研究分析報告
正文目錄
1、我國海外鐵路后市場需求有較大提升空間 5
1.1、2018 年世界鐵路設備后市場規(guī)模有望達到4137 億元 5
1.2、軌道交通出口步伐加快，海外市場運維新增需求有較大提升空間 8
2、國內(nèi)鐵路建設的高增長帶動后期維護市場的高需求 9
2.1、我國鐵路預計到“十三五”末總里程將達到14.5 萬公里 9
2.2、我國鐵路后市場進入爆發(fā)期 11
3、我國動車維修市場進入高增長期，2020年高級修市場規(guī)模有望達到390億元 13
3.1、動車高交付量帶來未來高維修量 13
3.2、2020 年動車組高級修市場規(guī)模有望達到390 億元 15
3.3、國產(chǎn)化率提升，擴大動車核心零部件替代需求空間 20
3.3.1、輪對及車軸進口替代空間巨大 22
3.3.2、剎車片市場容量 23
3.3.3、連接器市場規(guī)模 25
3.3.4、受電弓幾乎全部依靠進口 25
3.3.5、動車外門系統(tǒng)市場總需求 26
3.3.6、車載輔助電源系統(tǒng)市場規(guī)模 27
4、“十三五”期間我國城軌地鐵維保市場年均市場規(guī)模 28
4.1 城市軌道交通建設保持高增長 28
4.2、“十三五”期間我國城軌地鐵維保市場年均市場規(guī)模有望達到275 億元 32
5、運維監(jiān)測檢測行業(yè)市場規(guī)模 34
5.1、鐵路運維監(jiān)測檢測行業(yè)，鐵路維保市場一個重要細分方向 34
5.2、運維檢測行業(yè)市場規(guī)模分析 37
5.2.1、現(xiàn)有檢修設備的更新改造需求年均規(guī)模 38
5.2.2、鐵路交通的運維檢測設備新增需求 39
5.2.3、城市軌道交通運維設備新增需求 40
5.3、行業(yè)由“定期修”走向“定期修+動態(tài)修”，由人工走向自動化 41
5.3.1、鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng) 42
5.3.2、圖像檢測系統(tǒng) 44
5.3.3、機車車輛檢修智能倉儲系統(tǒng) 46
5.3.4、信息化數(shù)據(jù)系統(tǒng) 47
5.4、行業(yè)處于初創(chuàng)階段，具有強大整合能力企業(yè)有望最大受益 48
6、主要公司分析 50
6.1、康尼機電 51
6.2、鼎漢技術 53
6.3、博深工具 56
6.4、神州高鐵 57
6.5、康拓紅外 59
6.6、運達科技 61
7、風險提示 62
圖表目錄
圖表 1：2013 年世界鐵路市場規(guī)模為1.25 萬億 5
圖表 2：車輛市場占比為60.2% 5
圖表 3：2009-2014年全球軌道交通裝備市場價值 6
圖表 4：2013 年主要國家鐵路后市場構成 6
圖表 5：世界鐵路設備后市場規(guī)模及復合增長率（2013-2018） 7
圖表 6：2013 年世界鐵路后市場市場格局 8
圖表 7：2012 年世界主要鐵路設備制造商收入構成 8
圖表 8：2004-2015年我國鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位 10
圖表 9：2014 年我國鐵路設備投資同比增長達到37.8% 10
圖表 10：2014 年鐵路營業(yè)里程同比增速為8.6% 10
圖表 11：鐵路客運密度穩(wěn)定向上 11
圖表 12：2007-2013年我國軌道交通各類型車輛保有量 11
圖表 13：我國鐵路后市場構成 12
圖表 14：我國鐵路維保市場占比要遠低于世界其他國家（2013年） 13
圖表 15：2008-2020年我國高速鐵路建設增長迅速 14
圖表 16：2008-2014年我國動車保有量增長迅速 15
圖表 17：2015 年第一次動車組招標較去年同期增長18% 16
圖表 18：我國軌道交通車輛檢修標準 16
圖表 19：2015年動車組高級修第一次招標 17
圖表 20：動車保有量從2008 年以來年均增速達到48% 18
圖表 21：動車組維修規(guī)律 19
圖表 22：進入高級維修動車列數(shù) 19
圖表 23：2013 年動車組招標 20
圖表 24：2014 年動車組第一輪招標 20
圖表 25：動車組維修費用率 20
圖表 26：動車組高級修市場規(guī)模 20
圖表 27：我國動車組成本構成 22
圖表 28：我國高鐵核心技術國產(chǎn)化情況 22
圖表 29：輪對構成 23
圖表 30：2006-2015年年我國動車車軸市場需求 24
圖表 31：我國高鐵剎車片國產(chǎn)化進程 25
圖表 32：2011-2015 年剎車片市場容量 25
圖表 33：2006-2015年我國動車連接器市場需求 26
圖表 34：高鐵受電弓 27
圖表 35：2006-2020年我國高鐵外門市場空間 27
圖表 36：2004-2014年我國城軌交通建設規(guī)模迅速增加 29
圖表 37：我國城軌交通車輛數(shù)穩(wěn)定上升 30
圖表 38：我國城市軌道交通客運量占比仍處于一個較低水平 30
圖表 39：世界主要城市地鐵密度對比 31
圖表 40：世界主要城市地鐵車輛營運密度對比 31
圖表 41：到2020 年我國城軌營運里程將達到6700 公里 32
圖表 42：到2020 年我國城軌交通車輛數(shù)將達到52000 輛 32
圖表 43：上海地鐵一號線大修費用 33
圖表 44：上海地鐵一號線日常維保費用 34
圖表 45：2010-2020年城軌地鐵維修市場規(guī)模 34
圖表 46：軌道交通運營監(jiān)測檢測行業(yè)主要應用領域 35
圖表 47：機車車輛運營維護7大系列 36
圖表 48：我國主要鐵路車輛檢修基地 38
圖表 49：2015、2020年我國運維檢測行業(yè)市場規(guī)模 38
圖表 50：我國鐵路更新改造投資額 39
圖表 51：我國和諧型大功率機車保有量快速增加 41
圖表 52：我國城市軌道交通保有量穩(wěn)步增加 41
圖表 53：THDS系統(tǒng)示意圖 43
圖表 54：2006-2014年THDS系統(tǒng)探測站設備全路保有量 44
圖表 55：2006-2014年鐵路行業(yè) TFDS 系統(tǒng)保有量 45
圖表 56：圖像檢測系統(tǒng)示意圖 46
圖表 57：機車車輛檢修智能倉儲系統(tǒng)示意圖 47
圖表 58：檢修智能倉儲系統(tǒng)構成 48
圖表 59：軌道交通運營安全數(shù)據(jù)服務系統(tǒng) 49
圖表 60：軌道交通運維市場主要企業(yè) 50
圖表 61：我國鐵路后市場主要公司 52
圖表 62：康尼機電：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 54
圖表 63：康尼機電：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 54
圖表 64：鼎漢技術：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 56
圖表 65：鼎漢技術：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 56
圖表 66：博深工具：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 57
圖表 67：博深工具：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 58
圖表 68：神州高鐵：營業(yè)收入增長趨勢（2010-2014） 59
圖表 69：神州高鐵：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2010-2014） 59
圖表 70：康拓紅外：營業(yè)收入增長趨勢（2011-2014） 61
圖表 71：康拓紅外：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2011-2014） 61
圖表 72：運達科技：營業(yè)收入增長趨勢（2011-2014） 62
圖表 73：運達科技：歸屬母公司凈利潤增長趨勢（2011-2014） 63
|
