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報告簡介
弘博報告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國機場行業(yè)深度調研及發(fā)展趨勢分析報告》。此報告描述了機場行業(yè)市場發(fā)展的環(huán)境，在深入分析機場行業(yè)為載體的業(yè)務需求及應用的基礎上，憑借多年來在機場行業(yè)領域成熟經驗，從戰(zhàn)略的高度對機場行業(yè)市場未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調整應對策略。
報告目錄
2014-2020年中國機場行業(yè)深度調研及發(fā)展趨勢分析報告
第一章 全球機場業(yè)分析 1
第一節(jié) 機場的相關簡述 1
一、機場的定義 1
二、機場的分類 1
三、機場構成 2
四、機場的作用 3
第二節(jié) 全球機場業(yè)發(fā)展概況 3
一、全球機場的分布格局 3
二、2014年全球最大機場運營商BAA經營情況分析 5
三、2013全球新興市場引領全球機場發(fā)展 6
四、全球航空運輸業(yè)2014年回首和2014年發(fā)展展望 11
五、全球機場將邁向無紙化服務 15
第三節(jié) 全球主要區(qū)域機場業(yè)分析 16
一、2014年歐洲機場業(yè)格局 16
二、亞洲主要機場營運條件惡化 19
三、石油收入增長帶動海灣地區(qū)機場建設熱潮 19
四、德國柏林機場發(fā)展概述 20
五、新西蘭機場業(yè)發(fā)展概述 21
六、印度機場業(yè)發(fā)展興旺成為經濟增長助推器 21
第四節(jié) 國際機場的經營管理分析 24
一、全球機場運營管理的典型模式 24
二、美國東北部主要機場的運營管理模式解析 27
三、美國丹佛機場的經營管理特色 34
四、荷蘭斯希普霍爾機場的智能管理 36
五、德國泰格爾機場設計合理、管理有方 38
六、新加坡樟宜機場合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展 40
第二章 中國機場業(yè)分析 42
第一節(jié) 機場行業(yè)發(fā)展概況 42
一、2012年中國機場業(yè)發(fā)展回顧 42
二、2014年中國機場業(yè)發(fā)展綜述 43
第二節(jié) 中國機場建設概況 48
一、我國機場建設總體概述 48
二、我國民航機場建設的熱點 48
三、2014年我國機場建設 51
四、樞紐航線建設和航權開放助力我國機場建設 51
第三節(jié) 我國支線機場的建設 52
一、支線機場建設的狀況 52
二、支線機場在建設規(guī)模與運營效益間尋求平衡點 55
三、支線機場航油保障存在的問題分析 59
四、支線機場建設的戰(zhàn)略 61
五、提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的對策 62
第四節(jié) 機場業(yè)的整合發(fā)展探討 63
一、實施機場整合的必要性 63
二、機場整合產生的效益 64
三、機場整合產生的影響 65
四、機場整合的主要挑戰(zhàn)及應對策略 66
五、機場業(yè)整合發(fā)展的前景 67
第五節(jié) 機場建設存在的問題與對策 68
一、機場布局上存在的主要矛盾和問題 68
二、中國機場企業(yè)冗員問題及解決對策 69
三、制定機場發(fā)展戰(zhàn)略應明確五大問題 78
四、推進機場屬地化和投資主體多元化 83
五、中國機場建設的發(fā)展策略 83
第三章 樞紐機場的發(fā)展分析 87
第一節(jié) 樞紐機場的相關概述 87
一、樞紐機場的定義 87
二、樞紐航空系統(tǒng)的產生及特點 87
三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義 88
四、建設樞紐機場的基本條件 90
第二節(jié) 樞紐機場的發(fā)展概況 90
一、樞紐機場推動城市經濟高速發(fā)展 90
二、我國樞紐機場的發(fā)展狀況 92
三、我國樞紐機場發(fā)展相對落后的原因 92
四、2014年我國樞紐機場發(fā)展形勢依然堅挺 93
第三節(jié) 大型樞紐機場功能定位分析 94
一、樞紐機場已經成為地區(qū)經濟發(fā)展的重要推動力 94
二、樞紐機場是促進區(qū)域產業(yè)結構升級的重要影響因素 96
三、大型樞紐機場為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位 101
第四節(jié) 建設樞紐機場的問題與對策 102
一、我國樞紐機場建設存在的問題 102
二、我國樞紐機場發(fā)展策略 105
三、建設樞紐機場的建議 107
四、與基地航空公司的協(xié)作是國外大型樞紐機場建設的經驗總結 110
第四章 擴大內需拉動機場建設 111
第一節(jié) 全球經濟發(fā)展形勢解讀 111
一、全球主要發(fā)達國家經濟減速 111
二、經濟危機或將改變世界經濟格局 114
三、各國采取積極措施應對金融危機 116
四、世界經濟回暖趨勢顯現(xiàn) 123
第二節(jié) 國際金融危機下中國經濟運行情況與政策選擇 128
一、2014年中國經濟運行情況 128
二、中國應對全球金融危機的六大有利條件 128
三、國家出臺擴大內需十項措施 131
第三節(jié) 金融危機下中國機場業(yè)的發(fā)展機遇 132
一、國家投入40億進行機場建設 132
二、國家出臺機場建設費用補貼政策 133
三、政策傾斜中西部機場建設進入戰(zhàn)略機遇期 134
四、航空物流凸顯巨大商機 135
第五章 環(huán)渤海地區(qū)機場建設 137
第一節(jié) 京津冀地區(qū)機場建設情況 137
一、北京首都機場擬新增第四跑道 137
二、天津機場吞吐能力持續(xù)大幅提升 138
三、2014年天津機場進入雙跑道運行時代 139
四、2014年河北省機場建設目標解析 139
第二節(jié) 山東省機場建設狀況 139
一、威海機場借擴大內需之機積極擴建 139
二、濰坊機場加大基礎建設力度 141
三、2014年底濟南機場擴建啟動 141
四、2014年煙臺新國際機場即將啟建 142
第三節(jié) 遼寧省機場建設情況 144
一、2014年7月大連機場營口市候機樓投入運營 144
二、兩大戰(zhàn)略投資者聯(lián)手擴建營口機場 144
三、五年內遼寧省三城市將建成機場 實現(xiàn)“藍天夢” 145
四、2014年遼寧將新建、擴建7個機場 149
第四節(jié) 華北民航“十二五” 機場建設規(guī)劃全面啟動 149
第六章 長三角機場建設 151
第一節(jié) 長三角地區(qū)機場建設總體概況 151
一、長三角機場建設亟待加速 151
二、長三角機場擴建必須科學分析與定位 152
三、長三角機場群需要協(xié)同發(fā)展 154
第二節(jié) 上海市 156
一、2012年浦東機場貨運吞吐量擠身世界前五 156
二、2013年浦東機場擴建工程建成啟用 157
三、迎世博虹橋機場樞紐建設步伐加快 158
四、上海機場將全力打造成亞太核心樞紐 161
第三節(jié) 江蘇省 162
一、江蘇機場現(xiàn)狀 162
二、2014年江蘇機場運營狀況分析 166
三、2020年江蘇省將形成九大機場格局 166
第四節(jié) 浙江省 168
一、浙江民營資本介入機場建設 168
二、杭州以擴建國際機場為契機發(fā)展空港經濟 169
三、溫州積極擴建機場航戰(zhàn)樓 170
四、寧波櫟社國際機場成功擠身大型機場行列 170
五、嘉興機場建設：打造海陸空綜合交通網(wǎng)絡 171
第七章 珠三角機場建設 173
第一節(jié) 珠三角機場發(fā)展概況 173
一、珠三角形成五大機場鼎立發(fā)展態(tài)勢 173
二、珠三角機場擴建潮潛藏三大隱憂 176
三、2014年珠三角五大機場合作開創(chuàng)嶄新歷史 176
第二節(jié) 珠三角各地區(qū)機場建設狀況 177
一、香港亟需加快機場基礎建設 177
二、深圳機場擴建工程進入新階段 178
三、2014年珠海投資39億建機場高速 179
四、澳門擬擴建國際機場 180
五、為擴大內需廣州白云機場2014年擴建 181
第八章 中部機場建設 183
第一節(jié) 中部地區(qū)機場發(fā)展總況 183
一、國家將加大中部機場建設資金補貼力度 183
二、在中部崛起的戰(zhàn)略形勢下需加快中部機場發(fā)展 183
三、2014年中部兩機場建設項目獲批 184
四、2014年中部機場加強合作抵御經濟寒流 185
第二節(jié) 湖北省 186
一、湖北省機場建設基本情況 186
二、湖北省機場布局和功能定位 188
三、2014年湖北兩大機場建設項目獲批 投資逾210億元 188
四、湖北省加強干支線機場建設管理 188
五、湖北三峽機場將擴建升級為中型國際機場 189
第三節(jié) 河南省 190
一、河南醞釀在7年內增加五個機場 190
二、河南新鄭機場謀求躍升為國際航空樞紐 191
三、2014年洛陽機場新航站樓將試運行 191
四、河南籌劃用15至20年打造樞紐機場 192
第四節(jié) 湖南省 193
一、湖南省中南地區(qū)新增三個民用機場 193
二、2012底長沙黃花機場航站樓擴建工程啟動 193
三、湖南黃花國際機場未來30年規(guī)劃出爐：將向東邊擴容 194
四、2020年湖南將建設10個左右民用機場 194
第五節(jié) 中部其他地區(qū) 196
一、安徽九華山機場項目通過審批 196
二、2020年安徽機場數(shù)量將達到7個 196
三、江西機場群建設全面展開 197
四、擴大內需2014年山西中小機場建設如火如荼 197
第九章 西部機場建設 199
第一節(jié) 西部地區(qū)機場建設總況 199
一、民營資本參與西部支線機場建設條件成熟 199
二、政府加大西部和干線機場建設投資力度 200
三、“十二五”西部機場建設全面加速 200
第二節(jié) 四川省 201
一、四川多數(shù)機場運力不足 201
二、四川勾畫“機場航母”藍圖 202
三、2014年四川康定機場正式通航 203
四、2014年四川大規(guī)模啟建支線機場以鞏固樞紐地位 204
第三節(jié) 云南省 205
一、云南民用機場建設進展順利 205
二、云南機場向全球公開集資 206
三、用開放的思維促進云南機場業(yè)發(fā)展 207
四、騰沖機場“吞吐”旅客25萬 力促旅游業(yè)發(fā)展 210
第四節(jié) 陜西省 211
一、2012年陜西省投資百億啟動機場擴遷建工程 211
二、2014年陜西漢中機場開建 211
三、西咸國際機場擴建工程簡介 212
第十章 機場運輸業(yè)分析 213
第一節(jié) 航空運輸業(yè)發(fā)展概況 213
一、全球航空運輸業(yè)發(fā)展形勢不容樂觀 213
二、2014年成為航空運輸業(yè)復蘇之年 215
三、中國民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢 216
四、從2013到2014中空運輸業(yè)孕育新的變革 218
五、2020年前是民航運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期 224
第二節(jié) 2012-2014我空運輸市場發(fā)展回顧 225
一、2012年中空運輸市場回顧 225
二、2014年航空運輸業(yè)發(fā)展回顧 239
三、2014年我空運輸市場概況 242
第三節(jié) 機場客運市場分析 244
一、2014年全國機場客運情況分析 244
二、2014年民航機場客運情況分析 245
第四節(jié) 機場貨運市場分析 252
一、全球機場貨運格局發(fā)生巨大轉變 252
二、2014年民航機場貨運情況分析 253
三、2014年民航機場貨運情況分析 254
第五節(jié) 機場運輸業(yè)存在的問題與對策 260
一、“大交通”環(huán)境下我空運輸業(yè)的不足與對策 260
二、中美航空客運市場客源流失原因及政策啟示 263
三、航空客運市場定價方法與策略探究 267
四、加快機場物流園區(qū)建設是促進貨運發(fā)展的有效工具 272
五、從供應鏈的角度探討航空貨運戰(zhàn)略 275
第十一章 機場業(yè)的經營管理與變革 285
第一節(jié) 機場收費體制分析 285
一、我國機場收費改革方案 285
二、民用機場收費改革的現(xiàn)實意義 288
三、收費基準價變化對二三類機場收費的影響 288
四、實行收費改革對國內各機場實際影響 291
第二節(jié) 機場業(yè)的經營管理模式探討 294
一、機場定位與運營管理模式分析 294
二、機場特許經營模式 297
三、“一市兩場”運營模式淺析 300
四、公共性定位引發(fā)機場業(yè)管理模式變革 301
第三節(jié) 機場業(yè)管理體制改革的概況 306
一、機場屬地化改革的歷史回顧 306
二、民航機場屬地化改革操作中存在的問題 307
三、我國機場上市公司改制重組特點與模式解析 309
四、深化機場改革的意義與對策 312
五、屬地化后機場發(fā)展與建設合理性規(guī)劃建議 316
第四節(jié) 機場經營管理的對策與措施 318
一、中美機場管理模式的區(qū)別及對我國的啟示 318
二、港澳機場的管理模式及啟示 322
三、機場經營管理需要提高科學決策能力 325
四、推進我國機場管理從經營型向管理型轉變的對策 327
第十二章 機場的商業(yè)運作分析 331
第一節(jié) 機場的商業(yè)開發(fā)概述 331
一、機場業(yè)商業(yè)化現(xiàn)狀與前景分析 331
二、國內機場商業(yè)開發(fā)滯后 334
三、機場商業(yè)經營中普遍存在的問題 335
五、機場商業(yè)經營的總體規(guī)劃建議 335
第二節(jié) 機場媒體的發(fā)展 336
一、機場媒體業(yè)漸受重視 336
二、機場媒體發(fā)展面臨挑戰(zhàn)和抉擇、急待創(chuàng)新解決方案 339
三、機場媒體資源或面臨新一輪整合 342
第三節(jié) 民用機場廣告業(yè)的發(fā)展 347
一、民用機場廣告業(yè)概述 347
二、民用機場廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點 348
三、民用機場廣告業(yè)存在的問題 357
四、民用機場廣告業(yè)的發(fā)展趨勢 372
五、民用機場廣告業(yè)的發(fā)展對策 385
第四節(jié) 機場零售業(yè)的發(fā)展概況 396
一、全球機場零售業(yè)掀起第二次革命浪潮 396
二、機場零售業(yè)務面臨巨大商機 399
三、我國機場零售業(yè)體制性制約亟待突破 401
四、機場零售業(yè)將成為新的利潤增長點 403
第五節(jié) 機場餐飲業(yè)發(fā)展概述 404
一、快餐連鎖品牌紛紛進駐機場 404
二、廣州機場試水餐飲“星級”定價 406
三、機場餐飲業(yè)的出路探討 407
第十三章 機場的信息資源利用分析 409
第一節(jié) 機場業(yè)信息資源價值探討 409
一、機場信息資源解析 409
二、信息是機場業(yè)的核心資源 409
三、機場業(yè)信息資源價值的體現(xiàn)及要求 410
四、機場信息資源價值開發(fā)利用的方式 411
第二節(jié) 機場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題 412
一、機場信息交流的不對稱 412
二、機場管理人員對信息的有效需求不足 413
三、機場信息資源管理缺失 413
第三節(jié) 機場信息資源開發(fā)利用對策 413
一、樹立機場信息資源開發(fā)利用的理念 414
二、擴大機場管理人員的信息需求 414
三、加強機場信息資源開發(fā)利用的管理 414
四、推進機場信息資源管理的職能化 415
五、增強機場信息資源服務的能力和水平 415
第四節(jié) 民航機場信息集成平臺的構建探析 416
一、信息集成平臺建設的意義 416
二、集成網(wǎng)絡的技術要求 416
三、信息處理的技術要求 419
四、平臺接口的技術要求 420
第十四章 國際主要上市企業(yè)分析 422
第一節(jié) 法蘭克福機場集團（FRAPORT AG） 422
一、公司簡介 422
二、2014年法蘭克福機場集團經營狀況分析 423
三、法蘭克福機場投資西安咸陽國際機場 423
四、大連機場與法蘭克福機場結成戰(zhàn)略合作伙伴關系 423
五、2014年法蘭克福機場客貨運量緩慢回升 424
第二節(jié) 英國機場管理局（BAA） 424
一、公司簡介 424
二、2014年BAA經營狀況分析 425
三、2014年BAA經營狀況分析 425
四、英國機場管理局被指搞壟斷經營限制市場競爭 426
五、英國機場集團將向倫敦機場注資兩億英鎊 427
第三節(jié) 日本機場大廈株式會社 428
一、公司簡介 428
二、2013財年日本機場大廈株式會社經營狀況分析 428
三、日本機場大廈株式會社與大連國際機場簽訂合作意向書 428
四、日航破產折射航空業(yè)困局 429
第四節(jié) 新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES） 432
一、公司簡介 432
二、2013財年新航經營狀況分析 432
三、2013財年新航經營狀況分析 433
四、新加坡航空創(chuàng)新服務出效益 434
五、新加坡航空公司采取多項舉措維護市場競爭力 438
第十五章 國內主要上市企業(yè)分析 441
第一節(jié) 香港機場管理局 441
一、公司簡介 441
二、2013財年香港機場管理局經營狀況分析 441
三、2014財年香港機場管理局經營狀況分析 442
四、香港機場管理局推出4.5億港元紓困措施 442
五、2014年香港機場貨量 443
第二節(jié) 北京首都國際機場股份有限公司 444
一、企業(yè)概況 444
二、2014年企業(yè)經營情況分析 444
三、首都機場成為全球第三忙 445
四、首都機場發(fā)債49億、補三期擴建項目資金缺口 446
五、首都航空發(fā)力高端公務機市場 447
第三節(jié) 上海國際機場股份有限公司 447
一、企業(yè)概況 447
二、2014年企業(yè)經營情況分析 448
三、2014年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 449
四、上海機場正努力整體上市 454
五、上海虹橋機場2號航站樓正式啟用、形成機場新格局 455
六、上海世博會召開在即 民航枕戈待發(fā) 455
第四節(jié) 廣州白云國際機場股份有限公司 458
一、企業(yè)概況 458
二、2014年企業(yè)經營情況分析 458
三、2014年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 459
四、廣州白云國際機場開辟廣州至高雄往返新航線 464
五、2014年白云機場迎來發(fā)展機遇期 464
六、2014年2月白云機場旅客吞吐量同比增長114.7% 465
第五節(jié) 深圳市機場股份有限公司 465
一、企業(yè)概況 465
二、2014年企業(yè)經營情況分析 466
三、2014年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 472
四、深圳機場09年旅客吞吐量增幅達14.4% 創(chuàng)新高 477
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 478
第六節(jié) 海南省美蘭機場股份有限公司 478
一、企業(yè)概況 478
二、2014年企業(yè)經營情況分析 479
三、2014年美蘭機場年旅客吞吐量首破800萬 創(chuàng)歷史新高 481
四、美蘭機場前景看俏 482
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 484
第七節(jié) 廈門國際航空港股份有限公司 484
一、企業(yè)概況 484
二、2014年企業(yè)經營情況分析 484
三、2014年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 486
四、廈門國際航空港年旅客吞吐量首次突破千萬大關 491
五、廈門空港：完整的航空產業(yè)鏈形成 492
六、2014年廈門將開廉價航空專用候機樓 493
第十六章 2014-2020年機場行業(yè)投資與發(fā)展前景分析 495
第一節(jié) 機場與其利益相關者的關系 495
一、機場利益相關者的構成及分類 495
二、機場與航空公司之間的關系 496
三、機場與旅客、貨主之間的關系 497
四、機場與規(guī)制人之間的關系 498
五、機場與投資者和駐場單位之間的關系 499
第二節(jié) 2014-2020年我國機場業(yè)的投資機會分析 500
一、中行將全力支持房地產鐵路機場投資 500
二、樞紐機場投資價值凸顯 502
三、航空機場業(yè)2014年投資策略行業(yè)復蘇基本確立、把握波段投資機會 505
四、交通運輸：航空業(yè)投資機會最顯著 505
第三節(jié) 2014-2020年我國中小型機場融資策略探討 507
一、機場建設融資的主要渠道 507
二、引入戰(zhàn)略投資者 508
三、BOT融資 508
四、與金融結合 509
五、PPP融資模式在中小機場的應用 509
第四節(jié) 2014-2020年中國機場建設規(guī)劃前景 511
一、機場建設的指導思想、目標和原則 511
二、機場的功能定位 512
三、機場建設的布局方案 512
四、機場建設近期實施方案 513
五、機場布局規(guī)劃實施效果 515
六、機場規(guī)劃建設的保障措施 515
圖表目錄
圖表：2014年全球各地區(qū)機場旅客吞吐比例分布 6
圖表：全球航空運輸業(yè)財政業(yè)績和預測 11
圖表：2014年全球各地區(qū)民航事故率分布 13
圖表：美國三大機場國內旅客與國際旅客運量比例示意圖 29
圖表：美國三大機場休閑旅客與商務旅客運量比例示意圖 29
圖表：美國三大機場直達旅客與中轉旅客運量比例示意圖 30
圖表：荷蘭史基浦機場臨空經濟區(qū)的產業(yè)構成 97
圖表：總部設在DEW地區(qū)的財富500強企業(yè) 99
圖表：世界主要大型樞紐機場產生的就業(yè)情況 101
圖表：全球航空運輸業(yè)財政業(yè)績和預測 216
圖表：2014年1-10月旅客運輸量增長情況 219
圖表：2014年1-10月貨物運輸量增長情況 219
圖表：2001年-2014年國內航線平均價格水平 220
圖表：2014年第四季度以來外貿進出口變化 221
圖表：1990-2012歐洲之星開通之后的歐洲航空運輸發(fā)展情況 222
圖表：2003-2014年中國民航客運飛機與旅客運輸情況 223
圖表：2014年1-12月全球機場國際貨量排名 224
圖表：2005—2012年運輸總周轉量增長變化 226
圖表：2005—2012年旅客運輸量增長變化 226
圖表：2005—2012年貨郵運輸量增長變化 227
圖表：各種不同交通運輸方式各項指標同比增長速度 228
圖表：各地區(qū)機場分布數(shù)量比例圖 228
圖表：2012年各月航班正常率變化 229
圖表：2012年各月延誤原因分析 230
圖表：2012年各月全行業(yè)經濟效益情況 231
圖表：2012年國內、國際、港澳航線總周轉量同比增速圖 232
圖表：航空客運區(qū)域分布 232
圖表：航空貨運區(qū)域分布 233
圖表：近年民航旅客運輸市場構成情況 234
圖表：2012年國內機場客運吞吐量前40排名 238
圖表：2012年國內機場客運吞吐量前40排名（續(xù)） 239
圖表：2012年國內機場客運吞吐量前40排名（續(xù)） 239
圖表：2012年國內機場客運吞吐量前40排名（續(xù)） 239
圖表：2014年1-7月三大運輸指標增速 241
圖表：2014年1-7月國內國際航運細分市場增速比較 242
圖表：國際國內航線總數(shù)增長情況 243
圖表：1950-2014年民航運輸數(shù)據(jù)對比 243
圖表：2012年全國機場客運排名 244
圖表：2014年全國民用機場旅客吞吐量排名（不含港澳臺） 246
圖表：完整航空客運產品示意圖 248
圖表：完整航空客運產品的實現(xiàn)方式 249
圖表：航空聯(lián)盟方式示意圖 250
圖表：三類機場國內航班新舊機場收費基準價對比 290
圖表：三類機場國內航班新舊機場收費基準價分析 290
圖表：某三類機場機型數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)、收費影響對比 293
圖表：三大經濟區(qū)主要經濟指標及民航運量占全國比重 295
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