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報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年中國(guó)城市快速公交（BRT）建設(shè)投資經(jīng)濟(jì)性與發(fā)展?jié)摿Ψ治鰣?bào)告
第一章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的特征
（1）公益性質(zhì)
（2）區(qū)域壟斷
（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)
（4）優(yōu)先發(fā)展
1.1.3 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展意義
（1）關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)
（2）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素
（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑
1.2 城市公共汽車(chē)客運(yùn)相關(guān)行業(yè)分析
1.2.1 客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
1.2.3 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析
1.2.4 公共汽車(chē)廣告行業(yè)發(fā)展分析
1.3 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)行政管理
（2）行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向
（3）行業(yè)“十二五”規(guī)劃解讀
1.3.2 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長(zhǎng)情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）居民收入情況
（4）居民消費(fèi)支出
1.3.3 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（2）城市交通擁堵問(wèn)題
（3）城市環(huán)境污染嚴(yán)重
（4）城市功能區(qū)域布局
1.3.4 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第二章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國(guó)公交客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析
2.1.1 公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
（1）公交客車(chē)總體銷(xiāo)量分析
（2）公交客車(chē)分米段銷(xiāo)量分析
（3）公交客車(chē)分地區(qū)銷(xiāo)量分析
（4）公交客車(chē)分企業(yè)銷(xiāo)量分析
2.1.2 公交客車(chē)市場(chǎng)特征分析
2.1.3 公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
（1）新能源公交客車(chē)逐漸推廣
（2）公交客車(chē)安全更加受關(guān)注
（3）二三線城市公交需求提高
（4）“十二五”公交車(chē)需求預(yù)測(cè)
2.1.4 公交客車(chē)需求市場(chǎng)前景展望
2.2 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況
2.2.1 中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程
2.2.2 中國(guó)城市道路建設(shè)情況分析
2.2.3 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（1）公交站點(diǎn)建設(shè)情況
（2）公交線路運(yùn)營(yíng)情況
（3）公共汽車(chē)擁有情況
（4）公交旅客運(yùn)輸情況
2.2.4 城市公共汽車(chē)客運(yùn)存在的問(wèn)題
2.2.5 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）客車(chē)廠商的議價(jià)能力
（2）消費(fèi)者的議價(jià)能力
（3）行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者
（4）行業(yè)的替代產(chǎn)品
（5）潛在進(jìn)入者的威脅
2.3 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析
2.3.1 公共汽車(chē)客運(yùn)主要票價(jià)形式分析
2.3.2 主要城市公共汽車(chē)客運(yùn)票制分析
2.3.3 我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問(wèn)題
2.3.4 國(guó)外公共汽車(chē)客運(yùn)票制借鑒分析
（1）慕尼黑公交票制體系分析
1）MVV的車(chē)票的種類(lèi)
2）MVV車(chē)票區(qū)間劃分
3）MVV車(chē)票的定價(jià)原則
4）MVV公交車(chē)票定價(jià)情況
（2）首爾公交票制改革分析
第三章 中國(guó)城市快速公交（BRT）發(fā)展情況分析
3.1 快速公交（BRT）發(fā)展綜述
3.1.1 快速公交（BRT）相關(guān)定義
3.1.2 快速公交（BRT）系統(tǒng)特征
3.1.3 快速公交（BRT）功能定位
（1）架構(gòu)城市公共交通體系
（2）一體化公交系統(tǒng)的組成部分
（3）緩解少數(shù)交通走廊交通壓力
（4）引導(dǎo)新的客流增長(zhǎng)方向
（5）引導(dǎo)城市土地合理利用
（6）軌道交通的外圍延線
3.2 中國(guó)快速公交（BRT）發(fā)展情況分析
3.2.1 中國(guó)BRT發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.2 中國(guó)BRT線路建設(shè)情況分析
（1）中國(guó)主要城市BRT建設(shè)歷程
（2）主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀
（3）主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃
3.2.3 中國(guó)BRT車(chē)站建設(shè)情況分析
3.2.4 BRT公交車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析
3.3 國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析
3.3.1 巴西庫(kù)里蒂巴BRT成功經(jīng)驗(yàn)分析
（1）庫(kù)里蒂巴BRT的發(fā)展歷程
（2）庫(kù)里蒂巴BRT的線路特征
（3）庫(kù)里蒂巴BRT的車(chē)站設(shè)置
（4）庫(kù)里蒂巴BRT的客流狀況
（5）庫(kù)里蒂巴BRT對(duì)城市建設(shè)的作用
3.3.2 哥倫比亞波哥大BRT建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
（1）波哥大BRT建設(shè)思路
（2）波哥大BRT基礎(chǔ)設(shè)施
（3）波哥大BRT運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
（4）波哥大BRT售票方式
（5）波哥大BRT管理機(jī)構(gòu)
（6）波哥大BRT建設(shè)歷程
3.3.3 國(guó)外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析
3.3.4 國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）規(guī)劃開(kāi)發(fā)
（2）建設(shè)管理
（3）項(xiàng)目投融資
（4）運(yùn)營(yíng)管理
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 公共汽車(chē)客運(yùn)移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對(duì)比
圖表2 世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表
圖表3 2008-2013年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總
圖表4 2006-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表5 2006-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位:億元，%）
圖表6 2006-2013年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位:元，%）
圖表7 2006-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位:元，%）
圖表8 2010-2013年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位:%）
圖表9 2006-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位:億元，%）
圖表10 2013年年末中國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成（單位:萬(wàn)人，%）
圖表11 2005-2013年中國(guó)公交客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位:輛）
圖表12 2013年中國(guó)功能用途客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位:%）
圖表13 2013年公交客車(chē)分米數(shù)累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位:輛，%）
圖表14 2013年十大城市公交客車(chē)11-12米累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位:輛）
圖表15 2013年主要公交客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量（單位:輛，%）
圖表16 2008-2013年主流企業(yè)中輕型公交出口增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)（單位:%）
圖表17 2007-2013年新能源客車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)圖（單位:輛）
圖表18 2007-2013年公交車(chē)單輛銷(xiāo)售平均價(jià)格分析圖（單位:萬(wàn)元）
圖表19 全國(guó)城市道路建設(shè)情況比較（單位:平方米，億平方米，公里，萬(wàn)公里）
圖表20 2013年中國(guó)城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（單位:萬(wàn)輛）
圖表21 2013年中國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位:%）
圖表22 MVV車(chē)票種類(lèi)構(gòu)成圖
圖表23 短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況（單位:歐元/次出行）
圖表24 相對(duì)長(zhǎng)期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況（單位:歐元/人•天）
圖表文摘載入中…
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