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報告簡介
報告主要分析了航空物流的市場規(guī)模、航空物流供需求狀況、航空物流競爭狀況和航空物流主要企業(yè)經(jīng)營情況、航空物流主要企業(yè)的市場占有率，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對航空物流行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資航空物流行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄
2013-2020年中國航空物流行業(yè)服務鏈整合市場前景與發(fā)展趨勢分析報告
第一章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析
1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析
1.1.1 航空物流行業(yè)相關定義
（1）航空物流行業(yè)的定義
（2）航空物流企業(yè)的定義
1.1.2 航空物流的分類及特點
（1）航空物流的分類分析
（2）航空物流的特點分析
（3）航空物流的發(fā)展意義
1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析
（1）航空物流發(fā)展初期
（2）航空物流規(guī)�；l(fā)展時期
（3）航空物流專業(yè)化發(fā)展時期
1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
（1）相關政策法規(guī)分析
（2）相關發(fā)展規(guī)劃分析
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟與行業(yè)的相關性
（2）國外宏觀經(jīng)濟分析
1）美國經(jīng)濟環(huán)境分析
2）日本經(jīng)濟環(huán)境分析
3）歐元區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
4）新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析
5）國外宏觀經(jīng)濟預測
（3）國內宏觀經(jīng)濟分析
1）國內GDP增長分析
2）進出口總額及其增長
3）工業(yè)增加值增長情況
4）制造業(yè)PMI指數(shù)
5）國內PPI指數(shù)
6）國內宏觀經(jīng)濟預測
1.2.3 行業(yè)技術發(fā)展環(huán)境分析
（1）RFID技術在航空物流的應用
1）RFID工作原理及其應用現(xiàn)狀
2）航空物流信息系統(tǒng)構成分析
3）RFID技術在航空物流的意義
（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況
（3）航空貨機相關機型分析
（4）航空物流裝備技術應用
（5）航空物流供應鏈管理應用
1.3 中國航空物流關聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析
1.3.1 航空運輸業(yè)發(fā)展分析
（1）航空運輸業(yè)發(fā)展歷程分析
（2）航空運輸業(yè)運營現(xiàn)狀分析
（3）航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢分析
1.3.2 物流行業(yè)發(fā)展分析
（1）物流行業(yè)的發(fā)展階段分析
（2）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
1）物流總額增幅及其構成情況
2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況
3）物流總費用增幅及構成情況
4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況
（3）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預測
第二章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析
2.1 中國航空物流運行狀況分析
2.1.1 航空貨物運輸量分析
2.1.2 航空貨運周轉量分析
2.1.3 航空機場業(yè)務量分析
2.1.4 航空貨機配置情況分析
2.1.5 航空物流運行效率分析
2.1.6 航空貨物運輸種類分析
2.2 航空物流細分環(huán)節(jié)競爭狀況分析
2.2.1 行業(yè)主要細分環(huán)節(jié)分析
（1）運輸環(huán)節(jié)
（2）機場環(huán)節(jié)
（3）代理環(huán)節(jié)
2.2.2 運輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要運輸企業(yè)分析
（2）貨運飛機配置情況
（3）貨運收入情況分析
（4）貨運實力比較分析
2.2.3 機場環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要航空機場布局
（2）機場貨物吞吐量分析
（3）機場貨運設施建設
2.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析
（1）主要貨運代理企業(yè)
（2）貨代經(jīng)營收入情況
（3）貨代企業(yè)議價能力
2.3 中國航空物流銷售渠道管理分析
2.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析
2.3.2 不同銷售渠道的比較分析
2.3.3 分銷渠道的增值管理分析
2.3.4 直銷渠道的增值管理分析
2.4 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析
2.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析
（1）航空貨運物流的單向性
（2）派送網(wǎng)絡的延伸競爭
（3）航空運輸客貨運輸失衡
（4）航空貨運市場管理混亂
2.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析
（1）服務鏈及附加值問題
（2）市場適應性問題分析
（3）貨站建設問題分析
（4）企業(yè)市場整合分析
（5）整體運行效率分析
（6）服務鏈信息資源分析
2.4.3 航空物流和國外差距分析
第三章 中國航空物流行業(yè)服務鏈整合分析
3.1 航空物流行業(yè)服務鏈分析
3.1.1 航空物流的作業(yè)流程
3.1.2 航空物流服務鏈構成
3.1.3 航空物流服務鏈特征
3.2 航空物流行業(yè)成功因素分析
3.2.1 基于傳統(tǒng)貨運的成功因素
（1）航線覆蓋面
（2）地面運輸能力
（3）客戶關系
（4）信息技術
（5）增值服務能力
3.2.2 基于航空快遞的成功因素
（1）運輸能力
（2）流程效率
（3）品牌效應
（4）IT系統(tǒng)
（5）服務質量
3.3 航空物流服務鏈整合的動因分析
3.3.1 航空物流服務鏈的瓶頸
（1）服務鏈條分割狀態(tài)
（2）物流運作缺少協(xié)調
（3）貨運基礎設施滯后
（4）物流信息平臺不完善
3.3.2 服務鏈整合促進因素分析
（1）企業(yè)自身因素分析
1）企業(yè)需求分析
2）企業(yè)盈利分析
（2）行業(yè)發(fā)展因素分析
1）行業(yè)競爭特性分析
2）行業(yè)運行現(xiàn)狀評析
3.4 航空物流服務鏈橫向整合分析
3.4.1 航空物流橫向整合簡析
3.4.2 航空貨運聯(lián)盟效益分析
（1）貨運聯(lián)盟帶來的機遇
（2）貨運聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn)
3.4.3 全球主要航空貨運聯(lián)盟
（1）SKY TEAM（天合）貨運聯(lián)盟
（2）WOW航空貨運聯(lián)盟
3.5 航空物流服務鏈縱向整合分析
3.5.1 服務鏈縱向整合簡析
3.5.2 服務鏈縱向整合的價值
3.5.3 服務鏈縱向整合的必要性
（1）航空物流的時效性要求
（2）航空貨運服務特性要求
（3）運力資源合理配置要求
（4）市場權力結構變遷要求
3.5.4 服務鏈縱向整合策略分析
（1）物流服務鏈縱向整合結構模型
（2）航空物流業(yè)內部的縱向一體化
1）服務功能延伸
2）縱向資本擴張
3）企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟
4）空運貨站結合
5）統(tǒng)一服務標準
6）全過程信息化
（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對接
3.5.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗借鑒
第四章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預測分析
4.1 中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.1.1 綜合服務功能逐步延伸
4.1.2 航空物流網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢
（1）信息網(wǎng)絡化
（2）航線網(wǎng)絡化
（3）機場網(wǎng)絡化
（4）貨代網(wǎng)絡化
4.1.3 航空貨運快遞化趨勢明顯
（1）快遞公司涉足航空貨運領域
（2）航空貨運企業(yè)布局航空快遞
4.1.4 服務傾向于高附加值產(chǎn)品
4.1.5 信息化建設受到空前重視
4.2 中國航空物流行業(yè)前景預測分析
4.2.1 航空物流預測影響因素分析
4.2.2 航空物流行業(yè)增長預測分析
4.3 中國航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析
4.3.1 航空物流行業(yè)投資風險分析
（1）行業(yè)政策風險分析
（2）經(jīng)濟波動風險分析
（3）行業(yè)競爭風險分析
（4）行業(yè)經(jīng)營風險分析
4.3.2 航空物流行業(yè)投資機遇分析
（1）行業(yè)生命周期分析
（2）行業(yè)吸引力分析
（3）行業(yè)政策保障分析
（4）相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
NO.報告圖表摘要（WOKI）
圖表1 航空物流組織形式圖
圖表2 航空物流進口流程圖
圖表3 軍航七大飛行管制區(qū)域
圖表4 民航十大飛行管制區(qū)域
圖表5 《國務院關稅稅則委員會關于調整部分商品進口關稅的通知》
圖表6 《關于加快推進行節(jié)能減排工作的指導意見》
圖表7 《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》
圖表8 《關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》
圖表9 《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》
圖表10 《關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》
圖表11 “十二五”中國民航發(fā)展指標（單位:億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人）
圖表12 “十二五”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位:萬公里，%，個，萬個）
圖表13 近10年來全球航空運輸與經(jīng)濟發(fā)展關聯(lián)性分析圖（單位:百萬人次，百萬客公里，百萬噸，百萬噸公里，%）
圖表14 亞太地區(qū)貨郵運輸量占比高于客運占比（單位:百萬客公里，百萬噸公里，%）
圖表15 日本經(jīng)濟增長與航空貨運發(fā)展情況（單位:%）
圖表16 臺灣經(jīng)濟增長與航空貨運發(fā)展情況（單位:%）
圖表17 中國經(jīng)濟增長與航空物流發(fā)展關系分析圖（單位:%）
圖表18 2013年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位:%）
圖表19 2007-2013年美國就業(yè)指數(shù)走勢（單位:%）
圖表20 2008-2013年美國失業(yè)率走勢（單位:%）
圖表21 2011-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位:千人）
圖表22 2004-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢（單位:千人）
圖表23 2011-2013年日本GDP環(huán)比增長趨勢（單位:%）
圖表24 2011-2013年日本國內經(jīng)濟指標同比增長趨勢（單位:%）
圖表25 2011-2009年日本進出口同比增長趨勢（單位:%）
圖表26 2011-2013年日本就業(yè)情況（單位:%）
圖表27 2011-2013年日本CPI情況（單位:%）
圖表28 2011-2013年日本匯率走勢（單位:%）
圖表29 2008-2013年歐元區(qū)PMI走勢（單位:%）
圖表30 2010-2013年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位:%）
圖表31 1999-2013年歐元區(qū)基準利率走勢（單位:%）
圖表32 2011-2013年巴西基準利率走勢（單位:%）
圖表33 2010-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位:%）
圖表34 2010-2013年巴西貿易順差情況（單位:百萬美元）
圖表35 2011-2013年巴西通脹率走勢（單位:%）
圖表36 2010-2013年新加坡通脹率走勢（單位:%）
圖表37 2010-2013年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位:%）
圖表38 2010-2013年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位:%）
圖表39 2010-2013年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位:%）
圖表40 2010-2009年韓國進出口同比情況（單位:%）
圖表41 2010-2013年韓國貿易順差情況（單位:千美元）
圖表42 2006-2013年中國國內生產(chǎn)總值及增長速度（單位:億元，%）
圖表43 2006-2008年中國貨物進出口總額變化情況（單位:億美元）
圖表44 2006-2013年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表45 2011-2013年制造業(yè)PMI走勢圖
圖表46 2011-2013年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格走勢圖（單位:%）
圖表47 2011-2013年工業(yè)生產(chǎn)者購進價格走勢圖（單位:%）
圖表48 航空貨物的進港流程圖
圖表49 航空貨物的出港流程圖
圖表50 基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng)
圖表51 部分全貨機型生產(chǎn)參數(shù)（單位:噸，公里，公斤）
圖表52 2006-2013年民航運輸總周轉量（單位:億噸公里，%）
圖表53 2013年6月我國民航月度周轉量及同比增速（單位:億噸公里，%）
圖表54 物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段
圖表55 2005-2013年中國社會物流總額及需求系數(shù)（單位:億元，%）
圖表56 2005-2013年中國社會物流總額及增長趨勢圖（單位:億元，%）
圖表57 2013年社會物流總額及增減變化情況（單位:萬億元，%）
圖表58 2005-2013年中國物流業(yè)增加值及貢獻情況（單位:億元，%）
圖表59 2005-2013年中國社會物流增加值及增長趨勢圖（單位:億元，%）
圖表60 2005-2013年中國物流業(yè)增加值及貢獻情況（單位:億元，%）
圖表61 2005-2013年中國社會物流增加值及增長趨勢圖（單位:億元，%）
圖表62 2011-2013年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度投資額及增長變化情況（單位:億元，%）
圖表63 “十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)增速預測（單位:十億元，%）
圖表64 “十二五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測（單位:%）
圖表65 2006-2013年民航貨郵運輸量走勢圖（單位:萬噸，%）
圖表66 2006-2013年民航貨物周轉量走勢圖（單位:億噸公里）
圖表67 2006-2013年民航運輸機場旅客吞吐量（單位:億人次，%）
圖表68 2006-2013年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表69 2003-2013年全民航全貨機機隊配臵情況（單位:架）
圖表70 2006-2013年中國民航貨郵載運率走勢（單位:%）
圖表71 航空貨運經(jīng)營者分類
圖表72 2013年末我國航空機場分布情況
圖表73 全球主要貨運公司和快遞公司自建航空貨站/轉運中心
圖表74 2013年底中國各航空公司全貨機機隊配置（單位:架）
圖表75 2013年各航空公司貨運收入（單位:百萬元，十億韓元，百萬港元，百萬新元，百萬美元，百萬新臺幣）
圖表76 中國航空公司與國際同行在貨運實力方面的比較
圖表77 2013年各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位:個，%）
圖表78 2006-2013年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位:萬噸，%）
圖表79 2013年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位:%）
圖表80 2013年中國航空機場業(yè)務量排名分析圖（單位:萬噸）
圖表81 2013年中國貨運代理企業(yè)收入前20名（單位:萬元）
圖表82 中國國際航空貨代市場份額分布（單位:%）
圖表83 中方航企在中國總體國際航空貨運的市場份額走勢圖（單位:%）
圖表84 航空物流業(yè)務參企業(yè)示意圖
圖表85 航空物流作業(yè)流程分析圖
圖表86 航空物流服務鏈構成示意圖
圖表87 近四年中貨航凈利潤情況（單位:千元，%）
圖表88 2007-2013年國貨航凈利潤分析（單位:千元）
圖表89 2007-2013年盧森堡貨運航空凈利潤分析（單位:千美元）
圖表90 2009-2013年漢莎航空貨運凈利潤分析（單位:百萬歐元）
圖表91 行業(yè)競爭特性容易導致供需失衡
圖表92 2008-2013年中國全民航貨郵運輸量月份增速走勢圖（單位:%）
圖表93 2008-2013年中國全民航貨運供需月度增速比較分析圖（單位:%）
圖表94 2006-2013年年三大航貨運裸票價整體走勢圖（單位:元/噸公里）
圖表95 天合聯(lián)盟貨運主要成員及機隊規(guī)模
圖表96 航空貨運時效性與產(chǎn)品/服務價值關系曲線
圖表97 2013年FedEX/UPS快件實際價格舉例（單位:美元，%）
圖表98 全球航空貨代市場份額分布（單位:%）
圖表99 航空物流服務供應鏈整合模型
圖表100 UPS和FedEx的多式聯(lián)運發(fā)展歷史
圖表101 全球主要航空貨運公司自建航空貨站/轉運中心匯總
圖表102 Cargo2000構成成員
圖表103 歷年來三大國際快遞巨頭信息技術投資占收入比（單位:%）
圖表104 三大國際快遞公司單個員工效率比較（單位:億美元，億歐元，萬美元/人）
圖表105 各快遞公司1kg貨物報價（上海-北京）（單位:元，小時）
圖表106 國內航空貨運報價（上海出發(fā)）（單位:元，KG）
圖表107 2013-2020年我國航空貨運量增長預測（單位:萬噸）
圖表108 中國航空物流行業(yè)生命周期分析圖
圖表109 中國郵政業(yè)“十二五”發(fā)展總體指標（單位:億元，%）
圖表110 2003-2013年中國快遞行業(yè)經(jīng)營收入增長走勢圖（單位:億元，%）
圖表111 中國快遞行業(yè)經(jīng)營收入構成（單位: %）
圖表文摘載入中…
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