報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶(hù)發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
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http://m.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告
http://m.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告
http://m.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車(chē)行業(yè)報(bào)告
弘博報(bào)告網(wǎng)（http://m.uvmo.cn/）中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢(xún)集團(tuán)、最專(zhuān)業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷(xiāo)售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場(chǎng)調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢(shì)行業(yè)報(bào)告包括:能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場(chǎng)研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場(chǎng)分析報(bào)告，輕工業(yè)研究報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類(lèi)行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶(hù)分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長(zhǎng)潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)索，拓展企業(yè)市場(chǎng)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略和投資策略等方面服務(wù)。
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“十一五”時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快，人民生活不斷改善，2010年中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說(shuō)，“十二五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。
中國(guó)已成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)及銷(xiāo)售市場(chǎng)。2010年以來(lái)，在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車(chē)出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來(lái)十年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過(guò)程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車(chē)工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不僅發(fā)展快，而且汽車(chē)消費(fèi)需求變化也快，這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過(guò)程。
受益于良好的外部環(huán)境，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上、下游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢(shì)的地區(qū)應(yīng)搶抓機(jī)遇，積極培育市場(chǎng)，出臺(tái)優(yōu)惠政策招商引資，成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)建議報(bào)告
第一章 汽車(chē)工業(yè)概述
1.1 汽車(chē)的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車(chē)的定義
1.1.2 汽車(chē)的分類(lèi)
1.1.3 汽車(chē)的性能
1.2 汽車(chē)行業(yè)的界定
1.2.1 汽車(chē)行業(yè)的概念
1.2.2 汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分
1.2.3 汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
第二章 全球汽車(chē)工業(yè)概況
2.1 世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 2008年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
2.1.2 2009年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
2.1.3 2010年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
2.1.4 2011年世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
2.2 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析
2.2.1 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生變化
2.2.2 傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移
2.2.3 新興市場(chǎng)帶動(dòng)全球汽車(chē)走向末來(lái)
2.2.4 世界汽車(chē)工業(yè)格局發(fā)展走勢(shì)
2.3 主要國(guó)家汽車(chē)業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國(guó)
2.3.2 日本
2.3.3 韓國(guó)
2.3.4 德國(guó)
2.3.5 法國(guó)
2.3.6 英國(guó)
2.3.7 俄羅斯
2.3.8 意大利
2.3.9 巴西
2.3.10 印度
2.4 主要國(guó)家汽車(chē)業(yè)政策借鑒
2.4.1 美國(guó)
2.4.2 日本
2.4.3 韓國(guó)
2.4.4 德國(guó)
2.4.5 法國(guó)
第三章 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀
3.1 “十一五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述
3.2 汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行
3.2.1 2008年
3.2.2 2009年
3.2.3 2010年
3.2.4 2011年
3.3 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)
3.3.1 2008-2011年轎車(chē)市場(chǎng)
3.3.2 2008-2011年SUV市場(chǎng)
3.3.3 2008-2011年客車(chē)市場(chǎng)
3.4 汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)
3.4.1 2008年
3.4.2 2009年
3.4.3 2010年
3.4.4 2011年
3.5 汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
3.5.1 2008年
3.5.2 2009年
3.5.3 2010年
3.5.4 2011年
3.6 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
3.6.1 2007-2011年經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.6.2 2007-2011年盈利能力指標(biāo)分析
3.6.3 2007-2011年?duì)I運(yùn)能力指標(biāo)分析
3.6.4 2007-2011年償債能力指標(biāo)分析
3.6.5 2007-2011年財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
第四章 熱點(diǎn)分析——新能源汽車(chē)
4.1 新能源汽車(chē)概述
4.1.1 新能源汽車(chē)的定義
4.1.2 新能源汽車(chē)的五大類(lèi)型
4.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)的分類(lèi)
4.2 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇
4.2.1 新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大
4.2.2 中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車(chē)
4.2.3 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
4.2.4 “十二五”新能源汽車(chē)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期
4.3 2008-2011年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.3.1 2008年成為新能源汽車(chē)發(fā)展元年
4.3.2 2009年新能源汽車(chē)發(fā)展提速
4.3.3 2010年新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展新階段
4.3.4 2011年新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)及動(dòng)態(tài)
4.4 細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
4.4.1 混合動(dòng)力汽車(chē)
4.4.2 純電動(dòng)汽車(chē)
4.4.3 燃料電池汽車(chē)
4.4.4 其他新能源汽車(chē)
4.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
4.5.1 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀
4.5.2 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步入快車(chē)道
4.5.3 中國(guó)新能源汽車(chē)示范運(yùn)行計(jì)劃推進(jìn)情況
4.5.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析
4.5.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
第五章 主要區(qū)域
5.1 上海市
5.1.1 行業(yè)狀況
5.1.2 產(chǎn)量分析
5.1.3 出口市場(chǎng)
5.2 北京市
5.2.1 行業(yè)狀況
5.2.2 產(chǎn)量分析
5.2.3 出口市場(chǎng)
5.3 重慶市
5.3.1 行業(yè)狀況
5.3.2 產(chǎn)量分析
5.3.3 出口市場(chǎng)
5.4 吉林省
5.4.1 行業(yè)狀況
5.4.2 產(chǎn)量分析
5.4.3 出口市場(chǎng)
5.5 湖北省
5.5.1 行業(yè)狀況
5.5.2 產(chǎn)量分析
5.5.3 出口市場(chǎng)
5.6 廣東省
5.6.1 行業(yè)狀況
5.6.2 產(chǎn)量分析
5.6.3 出口市場(chǎng)
5.7 廣西省
5.7.1 行業(yè)狀況
5.7.2 產(chǎn)量分析
5.7.3 出口市場(chǎng)
5.8 其他地區(qū)
5.8.1 遼寧
5.8.2 安徽
5.8.3 黑龍江
5.8.4 山東
5.8.5 新疆
第六章 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈概述
6.1.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的界定
6.1.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成
6.1.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配
6.2 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)
6.2.1 “十一五”我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
6.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述
6.2.3 2010-2011年上半年汽車(chē)零部件出口分析
6.2.4 “十二五”汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
6.3 上游行業(yè)
6.3.1 鋼鐵行業(yè)
6.3.2 橡膠行業(yè)
6.3.3 塑料行業(yè)
6.3.4 石油行業(yè)
6.4 下游行業(yè)
6.4.1 汽車(chē)電子業(yè)
6.4.2 汽車(chē)金融業(yè)
6.4.3 汽車(chē)租賃業(yè)
6.4.4 汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)
6.5 案例研究——某汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈的治理模式
6.5.2 產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng)
6.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.4 產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益
6.5.5 產(chǎn)業(yè)鏈存在的問(wèn)題
6.5.6 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議
6.6 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合分析
6.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈整合的理論
6.6.2 產(chǎn)業(yè)鏈的整合模式
6.6.3 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整合的主要模式
6.6.4 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整合應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題
第七章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述
7.1.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)界定及性質(zhì)
7.1.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征及發(fā)展階段劃分
7.1.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展模式
7.2 發(fā)達(dá)國(guó)家典型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的特征分析
7.2.1 世界著名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本狀況
7.2.2 以整車(chē)制造大企業(yè)為依托
7.2.3 涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈具有綜合性功能
7.2.4 輻射效應(yīng)顯著帶動(dòng)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
7.3 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析
7.3.1 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要性
7.3.2 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總體狀況
7.3.3 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展特征
7.3.4 我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)逐漸升溫
7.4 典型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析
7.4.1 上海國(guó)際汽車(chē)城
7.4.2 長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)
7.4.3 北京順義區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.4.4 廣州南沙區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.4.5 蕪湖汽車(chē)部件工業(yè)園區(qū)
7.5 我國(guó)主要汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布
7.5.1 東北地區(qū)
7.5.2 華北地區(qū)
7.5.3 華中地區(qū)
7.5.4 華東地區(qū)
7.5.5 華南地區(qū)
7.5.6 西南地區(qū)
7.5.7 西北地區(qū)
7.6 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的主要問(wèn)題
7.6.1 核心功能缺失及缺乏技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)體系
7.6.2 集群化水平較低及創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)尚未形成
7.6.3 核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小
7.6.4 過(guò)分強(qiáng)調(diào)硬環(huán)境建設(shè)忽視軟環(huán)境
7.7 發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建議
7.7.1 進(jìn)一步完善發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃
7.7.2 政府適度扶持與參與創(chuàng)造良好環(huán)境
7.7.3 明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并制定措施積極招商引資
7.7.4 加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與合作培育區(qū)域品牌
第八章 國(guó)外重點(diǎn)企業(yè)
8.1 通用汽車(chē)公司（General Motors Company）
8.1.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.1.2 投資動(dòng)向
8.1.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.2 福特汽車(chē)公司（Ford Motor Company）
8.2.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.2.2 投資動(dòng)向
8.2.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.3 戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)（Daimler）
8.3.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.3.2 投資動(dòng)向
8.3.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.4 豐田汽車(chē)公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
8.4.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.4.2 投資動(dòng)向
8.4.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.5 大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）
8.5.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
8.5.2 投資動(dòng)向
8.5.3 發(fā)展戰(zhàn)略
第九章 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)
9.1 一汽轎車(chē)股份有限公司
9.1.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.1.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.1.3 投資動(dòng)向
9.1.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.2 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.2.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.2.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.2.3 投資動(dòng)向
9.2.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.3 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
9.3.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.3.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.3.3 投資動(dòng)向
9.3.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.4 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
9.4.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.4.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.4.3 投資動(dòng)向
9.4.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.5 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
9.5.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.5.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.5.3 投資動(dòng)向
9.5.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.6 江鈴汽車(chē)股份有限公司
9.6.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.6.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.6.3 投資動(dòng)向
9.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.7 中通客車(chē)控股股份有限公司
9.7.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.7.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.7.3 投資動(dòng)向
9.7.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.8 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.8.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.8.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.8.3 投資動(dòng)向
9.8.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.9 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
9.9.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.9.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.9.3 投資動(dòng)向
9.9.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.10 廣汽長(zhǎng)豐汽車(chē)股份有限公司
9.10.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.10.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.10.3 投資動(dòng)向
9.10.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.11 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
9.11.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.11.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.11.3 投資動(dòng)向
9.11.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.12 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.12.1 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
9.12.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)
9.12.3 投資動(dòng)向
9.12.4 發(fā)展戰(zhàn)略
第十章 汽車(chē)工業(yè)政策環(huán)境
10.1 歷年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策綜述
10.1.1 2005年
10.1.2 2006年
10.1.3 2007年
10.1.4 2008年
10.1.5 2009年
10.1.6 2010年
10.1.7 2011年
10.2 “十二五”規(guī)劃綱要對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)
10.2.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
10.2.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造
10.2.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組
10.2.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展
10.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.2.6 實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略
10.2.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略
10.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
10.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策分析
10.3.1 2010年節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)工作啟動(dòng)
10.3.2 2010年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺(tái)
10.3.3 2010年四部委要求加快推動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)
10.3.4 2011年新能源汽車(chē)被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一
10.3.5 2011年國(guó)家鼓勵(lì)民企發(fā)展新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.3.6 2011年新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃加緊制訂
10.4 地方政策動(dòng)態(tài)
10.4.1 北京
10.4.2 上海
10.4.3 廣東
10.4.4 江蘇
10.4.5 山東
10.4.6 廣西
10.4.7 吉林
10.4.8 河南
10.4.9 云南
10.5 主要政策法規(guī)
10.5.1 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
10.5.2 《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》
10.5.3 《汽車(chē)貿(mào)易政策》
10.5.4 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
10.5.5 《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.5.6 《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
第十一章 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.1 “十二五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及方向探析
11.1.1 “十二五”國(guó)家將不會(huì)出臺(tái)明確的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.1.2 “十二五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
11.1.3 “十二五”汽車(chē)業(yè)兼并重組力度將加大
11.1.4 “十二五”汽車(chē)業(yè)將重點(diǎn)建立知名企業(yè)和品牌
11.2 主要省市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃
11.2.1 東北地區(qū)
11.2.2 華北地區(qū)
11.2.3 華中地區(qū)
11.2.4 華東地區(qū)
11.2.5 華南地區(qū)
11.2.6 西南地區(qū)
11.2.7 西北地區(qū)
11.3 《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011至2020年）》征求意見(jiàn)稿
11.3.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)
11.3.2 指導(dǎo)思想與基本原則
11.3.3 發(fā)展目標(biāo)
11.3.4 主要任務(wù)
11.3.5 產(chǎn)業(yè)布局
11.3.6 保障措施
11.3.7 規(guī)劃實(shí)施
11.4 電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃
11.4.1 《電動(dòng)汽車(chē)“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》已進(jìn)入實(shí)施階段
11.4.2 總體目標(biāo)
11.4.3 三大突破
11.4.4 重要內(nèi)容
11.5 制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則和思路
11.5.1 統(tǒng)籌安排及系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
11.5.2 發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)
11.5.3 堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展方向
11.5.4 多種資本形式共同發(fā)展
11.5.5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定思路
第十二章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景展望
12.1 汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
12.1.1 未來(lái)十年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金期
12.1.2 2012-2018年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.1.3 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)出口戰(zhàn)略目標(biāo)
12.2 汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
12.2.1 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
12.2.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
12.2.3 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
萬(wàn)基國(guó)際咨詢(xún)業(yè)務(wù)：行業(yè)分析報(bào)告 市場(chǎng)研究報(bào)告 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研
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