隨著人們對汽車使用性能的要求日益提高，車載電子控制裝置和用電設(shè)備不斷的增加，提高發(fā)電機(jī)的輸出功率和輸出性能成為汽車發(fā)電機(jī)的一個重要發(fā)展方向。汽車發(fā)電機(jī)是汽車供電系統(tǒng)主要組成部分。汽車發(fā)電機(jī)過高的建壓轉(zhuǎn)速值，不僅使發(fā)電機(jī)的使用范圍減小，而且在汽車怠速時不能充分利用發(fā)動機(jī)的能量，不利于節(jié)能減排的趨勢。要提高用電系統(tǒng)的工作范圍，要求汽車發(fā)電機(jī)既能滿足高速時的電壓輸出，又能在較低的轉(zhuǎn)速下給整個系統(tǒng)供電。在我國乘用車發(fā)電機(jī)配套市場基本上被外資品牌所壟斷，上海法雷奧、錦州漢拿、天津電裝、成都華川電裝幾家中外合資占據(jù)近80%以上的市場份額，成為市場的主宰。造成這種現(xiàn)象的原因，一方面是在國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車車型多為國外的成熟車型，這些車型在國外已經(jīng)有固定的配套企業(yè)，汽車引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)之后，大多數(shù)車型仍然由國外原有的配套企業(yè)負(fù)責(zé)配套生產(chǎn)，如豐田汽車和本田汽車的發(fā)電機(jī)由日本電裝公司配套，現(xiàn)代汽車的發(fā)電機(jī)由韓國萬都公司配套。

　　另一方面，雖然經(jīng)過多年的努力，我國汽車發(fā)電機(jī)的制造能力取得了長足的進(jìn)步，但是與外資企業(yè)相比，我國汽車發(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、配套經(jīng)驗(yàn)等方面還與外資企業(yè)存在著較大差距。在商用車配套市場，由于民營企業(yè)經(jīng)營靈活、適應(yīng)能力快，具有較低的成本優(yōu)勢，重慶博耐特、湖州德宏、山東聊城五岳等一批民營企業(yè)，其生產(chǎn)規(guī)模及市場份額方面要高于江蘇恒力電機(jī)、東風(fēng)汽車電器、貴陽航空電機(jī)等一批國有企業(yè)。我國汽車發(fā)電機(jī)配件市場經(jīng)過最近幾年我國汽車產(chǎn)銷量的高速增長,我國汽車保有量也在高速增長。我國龐大的汽車保有量，為我國汽車配件企業(yè)提供了一個廣闊的汽車售后維修和保養(yǎng)市場。汽車發(fā)電機(jī)屬于汽車易損零部件，隨著我國汽車保有量不斷擴(kuò)大，售后市場對于汽車發(fā)電機(jī)的需求將不斷地擴(kuò)大。

　　我國汽車發(fā)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)能在增加，且增加快速。我國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展對汽車發(fā)電機(jī)需求不斷擴(kuò)大。汽車發(fā)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩情況受汽車制造業(yè)與汽車電子電器行業(yè)的發(fā)展影響，產(chǎn)能過剩程度低。近幾年來，一批優(yōu)秀民營企業(yè)進(jìn)入我國發(fā)電機(jī)市場，這些企業(yè)大多具有比較強(qiáng)的資本實(shí)力，設(shè)備投資比較到位，產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模較大。由于具有勞動力低廉的優(yōu)勢，產(chǎn)品價格較低，有一定的市場競爭力，已經(jīng)大量出口至歐美和日本等發(fā)達(dá)國家。但產(chǎn)品大多用于售后維修市場，而參與主機(jī)同步開發(fā)的配套市場幾乎沒有。一些企業(yè)更是敏感地看到中國汽車及零部件工業(yè)發(fā)展的廣闊發(fā)展前景和國際汽車及零部件行業(yè)零部件全球化采購趨勢對發(fā)電機(jī)需求的進(jìn)一步提升。為了能夠適應(yīng)國內(nèi)外市場需求大幅度提升的大趨勢，使自己保持充分的可持續(xù)發(fā)展能力，一場大規(guī)模的新一輪擴(kuò)產(chǎn)計劃已經(jīng)開始在業(yè)內(nèi)悄然啟動。

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