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本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
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報(bào)告目錄
2012-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
第一章 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述
1.1 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)
1.1.1 世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展格局
1.1.2 世界汽車(chē)工業(yè)由西向東轉(zhuǎn)移
1.1.3 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
1.1.4 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)價(jià)值鏈
1.1.5 全球汽車(chē)工業(yè)的四波力量與“版圖”割劇
1.1.6 全球汽車(chē)工業(yè)未來(lái)十五年內(nèi)轉(zhuǎn)型
1.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概況
1.2.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
1.2.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
1.2.3 汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
1.2.4 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
1.2.5 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)與景氣度分析
1.2.6 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展演進(jìn)與國(guó)際地位分析
1.3 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
1.3.1 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)規(guī)模分析
1.3.2 2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
1.3.3 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
1.3.4 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
1.3.5 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析
1.4 2006-2012年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析
1.4.1 2006年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析
1.4.2 2007年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析
1.4.3 2008年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析
1.4.4 2009年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析
1.4.5 2010年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析
1.4.6 2011年全國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口形勢(shì)分析
1.4.7 2012年全國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口形勢(shì)分析
1.5 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
1.5.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
1.5.2 中國(guó)汽車(chē)品牌國(guó)際化的對(duì)策分析
1.5.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略
1.5.4 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
第二章 2011年國(guó)際汽車(chē)零部件的發(fā)展分析
2.1 總體概況
2.1.1 世界汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
2.1.2 全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的變化趨勢(shì)
2.1.3 全球知名汽車(chē)零部件制造商搶灘中國(guó)市場(chǎng)
2.1.4 汽車(chē)零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較
2.1.5 國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀及走勢(shì)分析
2.2.2 美國(guó)汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售渠道
2.2.3 美國(guó)零部件企業(yè)著力調(diào)整業(yè)務(wù)方向
2.2.4 美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)申請(qǐng)政府援助
2.2.5 美國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在華業(yè)績(jī)驕人
2.3 日本
2.3.1 日本汽車(chē)零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
2.3.2 日本汽車(chē)零配件的流通渠道
2.3.3 日本汽車(chē)零部件廠商推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
2.3.4 地震對(duì)日本汽車(chē)零部件業(yè)影響較大
2.3.5 日本汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.4 歐洲
2.4.1 歐洲部分國(guó)家汽車(chē)零配件市場(chǎng)
2.4.2 歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商面臨財(cái)務(wù)困境
2.4.3 歐洲零部件供應(yīng)商20%收入來(lái)自中國(guó)
2.4.4 歐洲汽車(chē)零配件廠商發(fā)展前景
2.5 其它地區(qū)
2.5.1 俄羅斯收緊部分汽車(chē)零部件進(jìn)口政策
2.5.2 加拿大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨的困境
2.5.3 韓國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場(chǎng)
2.5.4 菲律賓汽車(chē)零部件出口概況
2.5.5 印度汽車(chē)零部件市場(chǎng)快速增長(zhǎng)
2.5.6 泰國(guó)汽車(chē)零部件出口中東市場(chǎng)潛力巨大
第三章 2011年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)分析
3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展
3.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述
3.1.2 “十一五”中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)取得巨大成就
3.1.3 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速
3.1.3 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)
3.1.4 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)最大海外并購(gòu)?fù)瓿?
3.1.5 汽車(chē)零部件新政引發(fā)爭(zhēng)議
3.2 汽車(chē)零部件業(yè)與整車(chē)業(yè)
3.2.1 國(guó)外整車(chē)與零配件業(yè)關(guān)系模式
3.2.2 中國(guó)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)互為依存
3.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件和汽車(chē)配套的關(guān)系模式
3.2.4 中國(guó)整車(chē)與零部件之間的主要問(wèn)題
3.2.5 中國(guó)汽車(chē)零部件與汽車(chē)配套關(guān)系的未來(lái)
3.3 中國(guó)汽配城發(fā)展簡(jiǎn)析
3.3.1 中國(guó)汽配城的發(fā)展概況
3.3.2 中國(guó)汽配城的招商因素分析
3.3.3 中國(guó)汽配城的經(jīng)營(yíng)和管理
3.3.4 中國(guó)汽配城發(fā)展前景光明
3.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
3.4.1 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
3.4.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
3.4.3 國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)模式比較
3.4.4 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
3.5 汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析
3.5.1 汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)
3.5.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
3.5.3 國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.4 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
3.5.5 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
3.6 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在問(wèn)題
3.6.1 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
3.6.2 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
3.6.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患
3.6.4 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
3.6.5 汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
3.7 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策
3.7.1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.2 汽車(chē)零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
3.7.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策
3.7.4 提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
第四章 2011年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)汽車(chē)零部件的進(jìn)出口分析
4.1.1 2006年中國(guó)汽車(chē)零部件出口情況
4.1.2 2007年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口情況分析
4.1.3 2008年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述
4.1.4 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易情況
4.1.5 2010年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析
4.1.6 2011年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析
4.1.7 2012年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析
4.1.8 近幾年我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口析評(píng)
4.2 汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式探析
4.2.1 國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式概況
4.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析
4.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向
4.3 中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
4.3.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.3.2 企業(yè)特點(diǎn)
4.3.3 運(yùn)作模式
4.4 中國(guó)商用汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展
4.4.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件市場(chǎng)的主要營(yíng)銷(xiāo)模式
4.4.2 國(guó)內(nèi)商用車(chē)配件市場(chǎng)的特征
4.4.3 中國(guó)商用車(chē)配件市場(chǎng)不斷發(fā)展成熟
4.4.4 商用車(chē)配件市場(chǎng)的問(wèn)題及對(duì)策
4.5 中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
4.5.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
4.5.2 差別化戰(zhàn)略
4.5.3 集中戰(zhàn)略
4.5.4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
5.1 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析
5.1.1 企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
5.1.2 從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
5.1.3 資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
5.2 2012年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
5.2.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
5.2.2 銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析
5.3 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析
5.3.1 產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
5.3.2 工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
5.3.3 出口交貨值分析
5.4 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
5.4.1 銷(xiāo)售成本分析
5.4.2 費(fèi)用分析
5.5 2007-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)盈利能力分析
5.5.1 主要盈利指標(biāo)分析
5.5.2 主要盈利能力指標(biāo)分析
第六章 2012年中國(guó)汽車(chē)軸承市場(chǎng)分析
6.1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
6.1.1 國(guó)外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 國(guó)外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)
6.1.3 各國(guó)政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用
6.1.4 國(guó)外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡(jiǎn)介
6.2 中國(guó)軸承業(yè)的發(fā)展
6.2.1 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
6.2.2 中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展成果
6.2.3 中國(guó)軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
6.2.4 我國(guó)軸承業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
6.2.5 中國(guó)汽車(chē)軸承業(yè)工藝與技術(shù)研究
6.3 中國(guó)軸承進(jìn)出口
6.3.1 中國(guó)軸承出口所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)
6.3.2 中國(guó)擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素
6.3.3 中國(guó)軸承出口的需求向好
6.3.4 2006-2011年我國(guó)軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
6.3.4.1 汽車(chē)用滾珠軸承84821000
6.3.4.2 汽車(chē)用錐形滾子軸承84822000
6.3.4.3 汽車(chē)用鼓形滾子軸承84823000
6.3.4.4 汽車(chē)用滾針軸承84824000
6.4 軸承業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
6.4.1 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問(wèn)題
6.4.2 中國(guó)軸承行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
6.4.3 中國(guó)軸承企業(yè)踏出國(guó)門(mén)的五個(gè)攻略
6.4.4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動(dòng)
第七章 2012年中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)分析
7.1 國(guó)際汽車(chē)音響
7.1.1 世界各國(guó)汽車(chē)音響特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 世界汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到中國(guó)
7.1.3 日美歐品牌汽車(chē)音響分析
7.1.4 汽車(chē)揚(yáng)聲器的亞太市場(chǎng)探析
7.2 中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)
7.2.1 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì)
7.2.2 中國(guó)汽車(chē)音響的國(guó)產(chǎn)品牌
7.2.3 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
7.2.4 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)音響企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
7.3 中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)消費(fèi)分析
7.3.1 中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)概述
7.3.2 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀
7.3.3 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析
7.3.4 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析
7.3.5 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特點(diǎn)分析
7.4 汽車(chē)音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì)
7.4.1 汽車(chē)音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù)
7.4.2 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)對(duì)策
7.4.3 汽車(chē)音響市場(chǎng)的發(fā)展建議
7.5 汽車(chē)音響市場(chǎng)的前景及趨勢(shì)
7.5.1 中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)未來(lái)機(jī)遇與危機(jī)并存
7.5.2 中國(guó)汽車(chē)音響后裝市場(chǎng)發(fā)展空間大
7.5.3 未來(lái)中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)發(fā)展的四大趨勢(shì)
7.5.4 未來(lái)汽車(chē)音響行業(yè)整體趨勢(shì)
第八章 2012年中國(guó)汽車(chē)輪胎市場(chǎng)分析
8.1 國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)概述
8.1.1 世界輪胎巨頭業(yè)績(jī)普遍大增
8.1.2 國(guó)內(nèi)大陸輪胎市場(chǎng)發(fā)展綜述
8.1.3 輪胎消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知度分析
8.1.4 中國(guó)輪胎市場(chǎng)品牌分布分析
8.2 2006-2012年中國(guó)輪胎的發(fā)展運(yùn)行
8.2.1 2006年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2007年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2.3 2008年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
8.2.4 2009年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.5 2010年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.6 2011年我國(guó)輪胎行業(yè)喜憂參半
8.2.7 2012年我國(guó)輪胎業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用概況
8.3.1 廢舊輪胎回收利用概述
8.3.2 我國(guó)廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展成果顯著
8.3.3 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)
8.3.4 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》解讀
8.3.5 中國(guó)廢舊輪胎回收利用存在的問(wèn)題
8.4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
8.4.1 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個(gè)不足之處
8.4.2 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高
8.4.3 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題
8.4.4 中國(guó)輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后
8.5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
8.5.1 2012年全球輪胎市場(chǎng)形勢(shì)樂(lè)觀
8.5.2 未來(lái)中國(guó)輪胎制造業(yè)仍將快速發(fā)展
8.5.3 我國(guó)廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用前景廣闊
8.5.4 “十二五”輪胎資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將做大做強(qiáng)
8.5.5 中國(guó)輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望
第九章 2012年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
9.1 中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述
9.1.1 中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回顧
9.1.2 “十一五”中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述
9.1.3 中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展欣欣向榮
9.1.4 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)
9.2 2006-2012年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
9.2.1 2006年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)突破620萬(wàn)臺(tái)
9.2.2 2007年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況
9.2.3 2008年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
9.2.4 2009年我國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量簡(jiǎn)述
9.2.5 2010年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
9.2.6 2011年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
9.2.7 2012年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
9.3 柴油機(jī)
9.3.1 2006年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
9.3.2 2007年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
9.3.3 2008年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.4 2009年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.5 2010年車(chē)用中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.6 2011年車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.7 2012年車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.4 汽油機(jī)
9.4.1 2006年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)的運(yùn)行
9.4.2 2007年中國(guó)汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)
9.4.3 2008年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.4.4 2009年國(guó)內(nèi)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.4.5 2010年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
9.4.6 2011年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
9.4.7 2012年車(chē)用汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分析
9.5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展
9.5.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況
9.5.2 世界主要汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性
9.5.3 增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
9.5.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大
9.6 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè)
9.6.1 2012年車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)
9.6.2 中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.6.3 綠色汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
9.6.4 微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率將達(dá)8-10%
第十章 2012年中國(guó)汽車(chē)車(chē)身市場(chǎng)透析
10.1 國(guó)外汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)及制造
10.1.1 充分進(jìn)行超前開(kāi)發(fā)與研究
10.1.2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)
10.1.3 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用
10.1.4 并行與同步工程開(kāi)發(fā)模式的全面運(yùn)用
10.1.5 龐大的車(chē)身開(kāi)發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革
10.2 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法分析
10.2.1 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)概述
10.2.2 設(shè)計(jì)模型的建立
10.2.3 設(shè)計(jì)可行性有限元分析
10.2.4 車(chē)身設(shè)計(jì)可靠性分析
10.2.5 優(yōu)化設(shè)計(jì)
10.3 淺析BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
10.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義
10.3.2 BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的作用分析
10.3.3 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)
10.4 汽車(chē)車(chē)身材料及其發(fā)展趨勢(shì)
10.4.1 汽車(chē)車(chē)身材的主要材料
10.4.2 汽車(chē)車(chē)身新型材料的介紹
10.4.3 汽車(chē)車(chē)身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)
10.4.4 今后汽車(chē)車(chē)身材料將加快鋁材的應(yīng)用
第十一章 2012年中國(guó)其他汽車(chē)零部件市場(chǎng)研究
11.1 汽車(chē)電子
11.1.1 中國(guó)已成為全球汽車(chē)電子主要增長(zhǎng)點(diǎn)
11.1.2 我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
11.1.3 2012年我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟成立
11.1.4 中國(guó)汽車(chē)電子業(yè)正迎來(lái)新一輪升級(jí)轉(zhuǎn)型
11.1.5 汽車(chē)電子軟硬件產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接模式有待突破
11.1.6 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)分析
11.2 汽車(chē)傳感器
11.2.1 汽車(chē)的主要傳感器
11.2.2 汽車(chē)傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀
11.2.3 汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大
11.2.4 中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)
11.2.5 汽車(chē)傳感器需要向國(guó)產(chǎn)化方向發(fā)展
11.2.6 汽車(chē)傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
11.3 汽車(chē)防盜器
11.3.1 汽車(chē)防盜器的種類(lèi)
11.3.2 汽車(chē)防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況
11.3.3 中國(guó)汽車(chē)防盜器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.4 中國(guó)汽車(chē)防盜器品牌需求概況
11.3.5 中國(guó)防盜器市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)知度
11.3.6 汽車(chē)防盜器市場(chǎng)展望
11.4 汽車(chē)玻璃
11.4.1 汽車(chē)玻璃的種類(lèi)
11.4.2 中國(guó)汽車(chē)玻璃工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
11.4.3 中國(guó)汽車(chē)玻璃市場(chǎng)前景廣闊
11.4.4 節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下汽車(chē)玻璃的主要發(fā)展方向
11.4.5 吸收紫外和紅外綠色汽車(chē)玻璃市場(chǎng)潛力大
第十二章 2012年中國(guó)汽車(chē)零部件相關(guān)行業(yè)分析
12.1 鋼鐵業(yè)
12.1.1 近幾年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.1.2 中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析
12.1.3 2008-2012年中國(guó)生鐵與粗鋼產(chǎn)量分析
12.1.4 鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格體系分析
12.1.5 鋼材期貨市場(chǎng)現(xiàn)狀
12.1.6 鋼鐵產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展分析
12.2 橡膠業(yè)
12.2.1 近幾年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
12.2.2 中國(guó)橡膠業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及景氣度分析
12.2.3 2008-2012年中國(guó)橡膠業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
12.2.4 中國(guó)橡膠市場(chǎng)銷(xiāo)量及價(jià)格監(jiān)測(cè)
12.2.5 中國(guó)橡膠市場(chǎng)供需形勢(shì)分析
12.3 粉末冶金業(yè)
12.3.1 粉末冶金制造汽車(chē)摩托車(chē)零件的優(yōu)勢(shì)分析
12.3.2 亞洲粉末冶金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
12.3.3 中國(guó)粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.4 中國(guó)粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距及發(fā)展機(jī)遇
第十三章 2012年中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)分析
13.1 中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)模式
13.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件出口渠道
13.1.2 中國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式選擇
13.1.3 中國(guó)汽車(chē)零配件銷(xiāo)售渠道模式
13.1.4 汽配超市成為汽車(chē)零部件新的銷(xiāo)售模式
13.2 汽車(chē)零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)
13.2.1 中國(guó)汽車(chē)零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
13.2.2 汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
13.2.3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路
13.3 汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)重購(gòu)
13.3.1 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系重購(gòu)的因素
13.3.2 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系構(gòu)建原則
13.3.3 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能
13.3.4 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系的有利之處
13.3.5 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系實(shí)施策略
第十四章 2012年中國(guó)汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)分析
14.1 汽車(chē)零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局
14.1.1 國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況
14.1.2 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
14.1.3 公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
14.1.4 中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)
14.2 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解
14.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
14.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
14.2.4 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
14.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)SWOT淺析
14.3.1 汽車(chē)零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
14.3.2 汽車(chē)零部件企業(yè)的劣勢(shì)
14.3.3 汽車(chē)零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
14.4 提升汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
14.4.1 中國(guó)汽車(chē)零配件以整合資源來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力
14.4.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇
14.4.3 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策
14.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
14.5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)地位將進(jìn)一步穩(wěn)固
14.5.2 企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)
14.5.3 企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇
14.5.4 銷(xiāo)售渠道間的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈
14.5.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品
14.5.6 國(guó)內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快
第十五章 2012-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的前景及預(yù)測(cè)
15.1 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
15.1.1 “十二五”汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
15.1.2 “十二五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
15.1.3 2012-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.1.4 中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
15.1.5 輕量化成為汽車(chē)零部件的發(fā)展方向
15.2 汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展前景
15.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)前景展望
15.2.2 2012年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)不利因素淺析
15.2.3 中國(guó)中型汽車(chē)機(jī)械零部件市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)
15.2.4 汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊
15.2.5 加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
第十六章 2012年中國(guó)汽車(chē)零部件重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)狀況分析
16.1 萬(wàn)向集團(tuán)公司
16.1.1 企業(yè)概況
16.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
16.1.3 企業(yè)盈利能力分析
16.1.4 企業(yè)償債能力分析
16.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
16.1.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
16.2 博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司
16.3 北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司
16.4 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司
16.5 河南省定角實(shí)業(yè)總公司
16.6 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
16.7 正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司
16.8 天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
16.9 戴卡輪轂制造有限公司
16.10 東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司
16.11 康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司
16.12 柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司
16.13 延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司
16.14 東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司
16.15 山東隆基集團(tuán)有限公司
16.16 天津英泰汽車(chē)飾件有限公司
16.17 浙江吉利汽車(chē)有限公司
16.18 儀征汽車(chē)配件有限公司
16.19 德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司
16.20 博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司
圖表摘要（WOKI）：
圖表：韓國(guó)、日本、巴西、印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用外資模式
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：按國(guó)家或地區(qū)分類(lèi)的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù)
圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)按經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分類(lèi)的海外據(jù)點(diǎn)的百分率
圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)按地區(qū)分類(lèi)的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)數(shù)
圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)海外生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的變化
圖表：日本汽車(chē)零部件海外公司的據(jù)點(diǎn)數(shù)百分比與銷(xiāo)售額
圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)海外企業(yè)每個(gè)地區(qū)平均的銷(xiāo)售額
圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)海外企業(yè)每個(gè)地區(qū)每一個(gè)從業(yè)人員銷(xiāo)售額
圖表：日本汽車(chē)零部件海外企業(yè)各地區(qū)銷(xiāo)售對(duì)象的構(gòu)成比例
圖表：日本汽車(chē)零部件企業(yè)在中國(guó)據(jù)點(diǎn)的出口比例
圖表：日本汽車(chē)零部件海外各地區(qū)的稅前當(dāng)期利潤(rùn)盈余企業(yè)的構(gòu)成比
圖表：日本汽車(chē)零部件海外據(jù)點(diǎn)按照地區(qū)分類(lèi)的地產(chǎn)率
圖表：法國(guó)汽車(chē)零配件各進(jìn)口來(lái)源地占總進(jìn)口值的比重
圖表：法國(guó)汽車(chē)零配件各進(jìn)口來(lái)源地占總進(jìn)口量的比重
圖表：荷蘭每年每輛車(chē)各個(gè)部件及其他類(lèi)維修費(fèi)的比例
圖表：整車(chē)企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表：美歐整車(chē)與零部件業(yè)關(guān)系平行供應(yīng)模式示意圖
圖表：日、韓整車(chē)與零部件關(guān)系式供應(yīng)模式示意圖
圖表：中國(guó)整零關(guān)系配套示意圖
圖表：中國(guó)汽配城經(jīng)銷(xiāo)商入主時(shí)間分析
圖表：中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商選擇汽配城所考慮因素（多選）
圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城管理人員）
圖表：汽配城需要改進(jìn)的方面（汽配城經(jīng)銷(xiāo)商）
圖表：汽配城的發(fā)展趨勢(shì)（汽配城管理人員）
圖表：汽配城的發(fā)展趨勢(shì)（汽配城經(jīng)銷(xiāo)商）
圖表：日本汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式
圖表：歐美汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式
圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式
圖表：中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)流通圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾珠軸承進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾珠軸承進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾珠軸承進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾珠軸承進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用錐形滾子軸承進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用錐形滾子軸承進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用錐形滾子軸承進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用錐形滾子軸承進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用鼓形滾子軸承進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用鼓形滾子軸承進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用鼓形滾子軸承進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用鼓形滾子軸承進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾針軸承進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾針軸承進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾針軸承進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)汽車(chē)用滾針軸承進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：中國(guó)軸承業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的滿(mǎn)足百分比
圖表：全球汽車(chē)音響銷(xiāo)售率發(fā)展趨勢(shì)
圖表：消費(fèi)者經(jīng)常使用的輪胎品牌
圖表：消費(fèi)者最傾向使用的輪胎品牌
圖表：在同級(jí)別產(chǎn)品中消費(fèi)者選擇輪胎的第一要素
圖表：消費(fèi)者通常更換輪胎的地點(diǎn)
圖表：消費(fèi)者了解輪胎相關(guān)信息的渠道
圖表：輪胎市場(chǎng)品牌分布
圖表：我國(guó)46家輪胎會(huì)員企業(yè)主要技經(jīng)指標(biāo)情況
圖表：中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量
圖表：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)地區(qū)分布
圖表：重型卡車(chē)用柴油機(jī)新產(chǎn)品的性能
圖表：中國(guó)部分企業(yè)主要引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品
圖表：在粉末冶金零件中銅基零件所占的百分率（據(jù)34個(gè)企業(yè)統(tǒng)計(jì)）
圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件的分銷(xiāo)渠道
圖表：汽配現(xiàn)有流通模式典型結(jié)構(gòu)圖
圖表：汽配超市流通模式結(jié)構(gòu)圖
圖表：中國(guó)汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商瀏覽或使用的網(wǎng)站忠誠(chéng)度
圖表：整車(chē)配套市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從“樹(shù)狀”轉(zhuǎn)向“網(wǎng)狀”
圖表：售后配件市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從“整車(chē)企業(yè)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)主導(dǎo)”
圖表：經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)針對(duì)零部件企業(yè)和客戶(hù)實(shí)施的營(yíng)銷(xiāo)職能
圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的五個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力量
圖表：中國(guó)汽車(chē)零部行業(yè)特征
圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)核心能力（競(jìng)爭(zhēng)力）狀況綜合分析
圖表：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值比重
圖表：中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)目前所處的發(fā)展階段
圖表：產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向階段升級(jí)
圖表：戰(zhàn)略實(shí)施的途徑
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司負(fù)債情況圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：萬(wàn)向集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司負(fù)債情況圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債情況圖
圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債情況圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：河南省定角實(shí)業(yè)總公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司負(fù)債情況圖
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司負(fù)債情況圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：戴卡輪轂制造有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東華汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司負(fù)債情況圖
圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司負(fù)債情況圖
圖表：柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司負(fù)債情況圖
圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東隆基集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：浙江吉利汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司負(fù)債情況圖
圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：儀征汽車(chē)配件有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司負(fù)債情況圖
圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2012-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)
圖表：2012-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)
圖表：略……
