鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。
鐵路行業(yè)包括鐵路建設(shè)和鐵路運營兩大部分。鐵路建設(shè)行業(yè)可以細分為鐵路工程建設(shè)、鐵路運輸服務(wù)、鐵路車輛與設(shè)備制造、鐵路維修檢查與養(yǎng)護等多個領(lǐng)域。在鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域，包括站前工程(如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設(shè)等)和站后工程(如電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等)。
鐵路行業(yè)是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是對國民經(jīng)濟發(fā)展具有支撐性影響的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國鐵路工程建設(shè)得到了突飛猛進的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國鐵路投資金額8506億元，較2023年增加861億元；鐵路投產(chǎn)新線3113公里，其中，高速鐵路投產(chǎn)新線2457公里。2025年，為全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進國家重點工程，國家力爭完成鐵路基建投資5900億元，投產(chǎn)新線2600公里，務(wù)實穩(wěn)妥推進鐵路碳達峰、碳中和。目前，中國鐵路工程建設(shè)在投資規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、路網(wǎng)擴展、國際影響力等方面均處于全球領(lǐng)先地位。中國鐵路工程建設(shè)已從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，在智能、綠色、國際化等方面持續(xù)領(lǐng)跑全球。未來，隨著“十五五”規(guī)劃啟動，鐵路網(wǎng)絡(luò)將進一步優(yōu)化，成為支撐中國式現(xiàn)代化的重要交通支柱。鐵路工程建設(shè)行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。
鐵路工程建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及鋼鐵、水泥、軌枕與道砟、機械車輛制造、工程機械與設(shè)備、信息電子設(shè)備等行業(yè)；行業(yè)中游為鐵路工程建設(shè)與集成，主要包括勘察設(shè)計、施工建設(shè)、工程總承包（EPC）等；行業(yè)下游為鐵路營運和物流服務(wù)行業(yè)。
目前，我國鐵路建設(shè)行業(yè)的競爭較為集中，頭部企業(yè)具有明顯的競爭優(yōu)勢。這些頭部企業(yè)包括中國鐵道建筑集團有限公司、中國中鐵股份有限公司、中鐵高新工業(yè)股份有限公司等，它們承攬了大量鐵路項目，具有豐富的經(jīng)驗和先進的技術(shù)。此外，中國交通建設(shè)集團有限公司、中國建筑集團有限公司和中國電力建設(shè)集團有限公司也占據(jù)了我國鐵路建設(shè)行業(yè)一定的市場份額，但相對較小。
中國鐵建是全球最具實力、規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團之一。業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、規(guī)劃設(shè)計咨詢、投資運營、房地產(chǎn)開發(fā)、工業(yè)制造、物資物流、綠色環(huán)保、產(chǎn)業(yè)金融及其他新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)從以施工承包為主發(fā)展成為具有科研、規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、運營、維護和投融資完整的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，具備了為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計及建設(shè)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。據(jù)統(tǒng)計，2024年期間，中國鐵建中標(biāo)鐵路建設(shè)項目共20個，合同金額合計800.13億元；2024年全年中國鐵建實現(xiàn)營業(yè)收入10671.71億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤222.15億元。