2024年，中央政府機關工業(yè)和信息化部、商務部、財政部等多部門發(fā)布若干項政策措施，在消費以舊換新、充換電設施布局、智能網(wǎng)聯(lián)技術等方面，大力扶持和引導新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。
 
2024年，我國新能源汽車銷量達到1286.6萬輛，同比增長35.5%。在各項政策激勵、車企促銷活動頻頻開展等方面的推動下，市場活力獲得釋放。
2024年，新能源汽車行業(yè)在電池、底盤、智能駕駛等方面均有所突破，AI語言模型、端到端、智能底盤等技術成為各企業(yè)的研發(fā)熱點。
2024年，比亞迪以405.76萬的銷量成績遙遙領先于其他品牌，同比增速超過140%，展現(xiàn)出較強的市場爆發(fā)力。傳統(tǒng)自主品牌成為國內(nèi)新能源汽車市場的領頭軍，在全年銷量TOP10中占據(jù)半壁江山。
2024年，特斯拉Model Y以微弱優(yōu)勢險勝比亞迪秦PLUS，獲得年度車型銷量冠軍。比亞迪多款車型獲得市場青睞，八款產(chǎn)品躋身年度銷量TOP10。五菱繽果憑借高性價比不僅成為小型車市場主力，在整個新能源汽車市場中也表現(xiàn)亮眼。
2024年，新能源乘用車（包括電動和插混型）出口量達到195萬輛，占乘用車市場的35.65%，同比增速達15.86%。其中，純電動車型為主力，占比約為84.62%。出口市場主要為歐洲、亞洲兩大市場。
比亞迪出口規(guī)模穩(wěn)居第一，銷量達到40.58萬輛，七款車型進入熱門TOP10，國內(nèi)國外市場獲得雙豐收。特斯拉規(guī)劃六座超級工廠之一的上海工廠除供給中國市場外承擔歐洲、亞太、澳新等多個國家和地區(qū)的重要生產(chǎn)任務，出口量全年約25.96萬輛，位居第二。
2024年，59%的新能源汽車品牌在營銷內(nèi)容方面涉及出海，哪吒汽車圍繞出海營銷的發(fā)文活躍度最高。海外銷量TOP10中的半數(shù)品牌營銷力度相比其他品牌更大，品牌的營銷力度與其海外銷量成績之間呈現(xiàn)一定的正相關。
行業(yè)趨勢分析
（1）智能駕駛功能成為產(chǎn)品標配
2024年，智駕普及速度加快。未來隨著技術迭代加速，高階智駕或成標配，高階智駕從“氪金用戶專屬”轉(zhuǎn)向“全民普及”，成本下探與功能下沉成為大勢。2025年或?qū)⒊筛唠A智駕實現(xiàn)規(guī)�；�落地的元年，這一技術將不再成為品牌價值增長錨點而是企業(yè)的護城河，未實現(xiàn)突破的車企將面臨逐步被市場淘汰的危機。
（2）補能網(wǎng)絡建設速度加快
未來，與新能源汽車配套的充換電設施建設將成為重中之重。一方面，隨著“十四五”接近尾聲，各地相關部門將加快政策落地速度，補能網(wǎng)絡布局將進一步完善成熟，充電場景實現(xiàn)下沉，為新能源汽車市場繁榮發(fā)展奠定基礎；另一方面，各車企將以建設自有補能網(wǎng)絡尤其是超充設施為重點來提升車主的使用體驗，從而在激烈市場廝殺中搶占一席之地。
（3）營銷重點向下沉市場轉(zhuǎn)移
新能源汽車市場下沉趨勢明顯，小型城市各類型產(chǎn)品的銷量占比均在上升，而其他高線城市的銷售呈現(xiàn)出明顯的放緩趨勢。各車企為搶占市場藍海，營銷重點從一二線城市人群逐漸向下轉(zhuǎn)移，持續(xù)挖掘收入增長點。