封嚴(yán)涂層，是通過填補(bǔ)機(jī)械動(dòng)靜部件間隙，密封氣路，減少氣流泄露，來提高機(jī)械工作效率的涂層材料。封嚴(yán)涂層主要應(yīng)用在動(dòng)力設(shè)備、熱力機(jī)械等領(lǐng)域，包括燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)壓縮機(jī)等。
　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)利用燃料燃燒產(chǎn)生的高速氣流來推進(jìn)飛行器，設(shè)計(jì)制造需要兼顧推重比、極端環(huán)境適應(yīng)性等，是航空航天產(chǎn)業(yè)的核心裝置。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，葉尖與機(jī)匣之間存在間隙，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率與能耗，葉尖采用封嚴(yán)涂層涂覆可以提高整機(jī)工作效率，降低燃料消耗，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
　　封嚴(yán)涂層也可以工作在海洋腐蝕環(huán)境中。近年來，我國海洋軍事實(shí)力快速增強(qiáng)，艦載機(jī)服役數(shù)量不斷增長。應(yīng)用在艦載機(jī)中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其渦輪葉片等裝置除了面臨傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的問題外，還存在工作環(huán)境空氣濕度大、鹽堿問題重等狀況，制備還需考慮耐蝕性問題。
　　按照工作溫度范圍來看，封嚴(yán)涂層最低工作溫度在-70℃~-50℃之間，最高工作溫度在1100℃~1200℃之間，包括低溫封嚴(yán)涂層、中溫封嚴(yán)涂層、高溫封嚴(yán)涂層，可以應(yīng)用在不同溫度條件下，滿足高性能封嚴(yán)需求。
　　封嚴(yán)涂層長期工作在摩擦、沖擊、高溫氧化、高溫腐蝕環(huán)境中，材料性能要求嚴(yán)苛�，F(xiàn)階段，為提高動(dòng)力性能，航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比不斷提高，渦輪葉片工作溫度已經(jīng)達(dá)到了1600℃，對(duì)封嚴(yán)涂層的性能要求還在不斷提升。
　　從材料來看，高溫封嚴(yán)涂層可以采用高溫合金材料、陶瓷材料等，例如氧化釔穩(wěn)定氧化鋯（YSZ）高溫陶瓷封嚴(yán)涂層。隨著材料科學(xué)不斷進(jìn)步，復(fù)合材料、納米材料、仿生材料等也在封嚴(yán)涂層制備中得到應(yīng)用。從結(jié)構(gòu)來看，封嚴(yán)涂層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化也是提升性能的重要方法，可以采用的封嚴(yán)涂層結(jié)構(gòu)主要包括多層多孔封嚴(yán)涂層結(jié)構(gòu)、蜂窩-涂層復(fù)合封嚴(yán)結(jié)構(gòu)、納米復(fù)合結(jié)構(gòu)等。
　　在海外，代表性封嚴(yán)涂層研制企業(yè)主要是GE、Metco等。在我國，礦冶科技集團(tuán)有限公司開發(fā)的系列封嚴(yán)涂層材料及產(chǎn)品，工作溫度覆蓋低溫（-70℃）到高溫（1100℃），應(yīng)用在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和地面燃?xì)廨啓C(jī)等裝備中，可以提高整機(jī)效率、降低油耗、延長壽命，技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)行列。