免涂裝耐候鋼是一種特殊的耐候鋼，具有免涂裝、對環(huán)境影響小、涂裝成本低、耐銹蝕性好、施工快等特點。耐候鋼又稱耐腐蝕鋼，是在低合金鋼成分基礎上添加適量銅、鉻、鎳等合金元素而成的介于普通鋼和不銹鋼之間的鋼材。
　　歐美地區(qū)免涂裝耐候鋼應用起步早，自上世紀60年代以來，歐美一直在使用免涂裝耐候鋼，建造了上萬座免涂裝耐候鋼橋。我國免涂裝耐候鋼研制起步較晚，但發(fā)展較快，尤其在國家大力提倡綠色發(fā)展、雙碳戰(zhàn)略背景下，免涂裝耐候鋼市場正迎來良好發(fā)展時機。
　　免涂裝耐候鋼可用于制造集裝箱、石油井架、采油平臺、耐腐蝕容器、光伏支架、橋梁結構等，廣泛應用在市政工程、高速工程、橋梁工程、海港建筑、鋼結構建筑、鐵道、車輛、冬奧場館設施等領域。
　　目前國內(nèi)免涂裝耐候鋼應用案例包括藏木雅魯藏布江大橋、官廳水庫公路大橋等，其中藏木雅魯藏布江大橋是國內(nèi)首座免涂裝耐候鋼特大鐵路橋。在雙碳背景下，我國耐候鋼橋正不斷從涂裝、半涂裝向免涂裝方向發(fā)展，免涂裝耐候鋼市場發(fā)展前景廣闊。
　　我國是鋼鐵大國、鋼鐵強國，免涂裝耐候鋼供應能力日益提升，相關企業(yè)及科研單位包括南京鋼鐵股份有限公司（南鋼）、湖南華菱漣源鋼鐵有限公司（漣鋼）、鞍山鋼鐵集團有限公司（鞍鋼）、中鐵山橋集團有限公司（中鐵山橋）、寶武中央研究院等。
　　2024年11月，國家發(fā)改委發(fā)布《擬納入<綠色技術推廣目錄（2024年版）>的技術清單》，“免涂裝耐候鋼-混組合結構加勁梁懸索橋關鍵技術”被納入其中。隨著該技術的推廣應用，免涂裝耐候鋼市場需求空間將進一步擴大。
　　近年來，我國發(fā)布了《耐候橋梁鋼免涂裝應用指南》、《公路橋梁用耐候鋼》等多項行業(yè)標準，這為免涂裝耐候鋼生產(chǎn)、推廣應用提供了技術支持和參考依據(jù)。
   普通鋼的制造價格低于免涂裝耐候鋼制造，但普通鋼的涂漆防護費用更高，結合下來，免涂裝耐候鋼應用成本更低。我國免涂裝耐候鋼研制起步雖晚，但目前在生產(chǎn)供應、經(jīng)驗積累、技術創(chuàng)新、推廣應用等方面均取得了良好成果。隨著城鎮(zhèn)化推進，鋼結構在基礎設施中的應用比例逐年提升，基于免涂裝、免維護等特點，免涂裝耐候鋼應用將越來越廣泛。