干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)又稱(chēng)線(xiàn)控干式電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)EMB，是一種先進(jìn)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。
　　制動(dòng)系統(tǒng)是智能駕駛的核心執(zhí)行機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)存在響應(yīng)遲滯、冗余復(fù)雜、制動(dòng)力無(wú)法實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)等局限，難以滿(mǎn)足高階智駕需求。線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)是制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)，相比于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)速度快、制動(dòng)精度精準(zhǔn)可調(diào)、易于集成和智能化等優(yōu)勢(shì)。
　　線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)主要分為電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)、電子液壓線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）兩類(lèi)，電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)屬于干式線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、環(huán)保節(jié)能、響應(yīng)更迅速等特點(diǎn)，被認(rèn)為是未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的終極方向。
　　干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)通常由車(chē)載電源、制動(dòng)踏板單元、制動(dòng)執(zhí)行單元、控制單元等組成，其中車(chē)載電源用于供能，制動(dòng)執(zhí)行單元包括減速增矩裝置、力矩電機(jī)、運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置、制動(dòng)鉗體等。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)分為集成式、獨(dú)立式等。
　　干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)主要應(yīng)用在新能源汽車(chē)中，近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為其帶來(lái)了廣闊空間，預(yù)計(jì)2026年我國(guó)干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將突破120億元。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛、1286.6萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)34.4%和35.5%。
　　干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)吸引了一大批企業(yè)布局，德國(guó)博世、德國(guó)大陸、意大利布雷博、瑞典Haldex、韓國(guó)Mobis、美國(guó)TRW等企業(yè)均已研發(fā)出相關(guān)產(chǎn)品。
　　我國(guó)干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)參與者包括上海華申瑞利汽車(chē)科技有限公司（華申瑞利）、蘇州坐標(biāo)系智能科技有限公司、菲格智能科技有限公司、炯熠電子科技（蘇州）有限公司等。華申瑞利是國(guó)內(nèi)干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，2025年初完成了近億元人民幣A輪融資。
　　近年來(lái)，隨著電子電氣架構(gòu)重構(gòu)加速、國(guó)內(nèi)外布局企業(yè)增加，干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)正不斷從早期技術(shù)驗(yàn)證階段向規(guī)�；�量產(chǎn)邁進(jìn)。此外干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)也不斷推進(jìn)，預(yù)計(jì)GB 21670包含線(xiàn)控制動(dòng)（ETBS）的修訂版將于2025年中頒布，這將進(jìn)一步助推干式電子機(jī)械線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展。