充電樁是一種專門為電動汽車提供電能的設備。根據(jù)功率不同，充電樁分為普通充電樁、快充樁、超充樁三種類型，其中超充樁功率在250kW以上。超充樁具有大電流、高功率等特點，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車快速補能，緩解消費者充電焦慮，近年來越來越受消費者青睞。
　　充電慢是制約新能源汽車發(fā)展的難題之一，為解決充電慢問題、促進新能源汽車消費，近年來，廣州、北京、深圳、重慶、海南等多個城市逐漸布局“超充之城”建設，制定超充建設規(guī)劃，超充發(fā)展元年已然到來。
　　其中《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024-2025年）》提到，到2025年底，全市計劃建成超充樁4000個以上，建成超充站2000座以上。截至2024年三季度底，重慶建成及在建超充站、超充樁數(shù)量規(guī)模均位居全國前列。
　　超充樁市場也吸引了新能源汽車企業(yè)、傳統(tǒng)能源企業(yè)及充電設施運營商等一大批企業(yè)布局，包括華為、特來電、星星充電、陽光電源、小鵬、特斯拉、極氪等，根據(jù)鴻蒙智行數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月22日，華為在全國已有510座華為超充站、8712個華為超充槍。
　　超充樁能夠?qū)崿F(xiàn)快速補給電能，更適用于高速公路、長途旅行、緊急充電等場景。根據(jù)散熱方式不同，超充分為液冷超充、風冷超充等，其中液冷超充具有載流量大、充電速度快、散熱快、安全性高、使用壽命長等優(yōu)勢，更受業(yè)內(nèi)青睞，目前液冷超充布局企業(yè)主要是華為、特斯拉、小鵬等幾家企業(yè)。
　　新能源汽車超充產(chǎn)業(yè)由“車-樁-電網(wǎng)”三端組成，“木桶效應“較明顯。目前超充產(chǎn)業(yè)潛力正不斷釋放，但行業(yè)仍存在一定挑戰(zhàn)。如適應超充技術的新能源汽車保有量少，目前超充車輛在新能源汽車保有量中在3%左右；超充樁與車輛之間的充電通訊協(xié)議多樣，且多種車型的充電接口不統(tǒng)一，導致超充車輛和超充樁之間不能共用，超充樁通用性較差。
　　在多地政策支持、超充需求釋放、相關企業(yè)積極布局等因素推動下，我國超充樁市場規(guī)模將不斷擴大。超充樁是新能源汽車超充產(chǎn)業(yè)的一部分，為實現(xiàn)行業(yè)長遠、可持續(xù)化發(fā)展，超充產(chǎn)業(yè)鏈上下游需協(xié)同推進，車企、政府、運營商、設備商、電網(wǎng)等多主體共同發(fā)力。