攪拌摩擦焊，英文縮寫(xiě)FSW，利用高速旋轉(zhuǎn)的焊具與工件摩擦產(chǎn)生的熱量，使被焊材料局部塑性變形，焊具沿著焊接界面移動(dòng)，被焊接材料塑性提高在壓力作用下形成致密焊縫，是一種固態(tài)焊接技術(shù)。
　　攪拌摩擦焊工作原理與普通摩擦焊一致，基于摩擦生熱使材料塑性變形的原理進(jìn)行焊接，其利用圓柱體攪拌針深入工件焊接處，攪拌針高速旋轉(zhuǎn)與工件材料摩擦，使后者局部軟化變形，攪拌針前移，塑性變形的材料在其后沉積形成焊縫。
　　攪拌摩擦焊具有對(duì)材料組織結(jié)構(gòu)影響小、焊接工件不易變形；焊縫強(qiáng)度高、焊接質(zhì)量高、可一次完成較長(zhǎng)焊縫；可實(shí)現(xiàn)多種接頭形式焊接以及不同位置焊接；能耗低，無(wú)需保護(hù)氣體，無(wú)需預(yù)處理材料表面氧化膜，無(wú)需焊條焊絲，焊接過(guò)程無(wú)污染；可焊接敏感材料；易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等特點(diǎn)。
　　攪拌摩擦焊可以用于鋁合金、鎂合金、鈦合金、銅合金、鋅合金、低碳鋼等多種材料的焊接領(lǐng)域，特別是在鋁合金焊接方面應(yīng)用廣泛�，F(xiàn)階段，攪拌摩擦焊已經(jīng)被用于電子、家電、機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)、軌道交通、船舶、海洋工程、航空航天等行業(yè)中，應(yīng)用在筒體結(jié)構(gòu)件、薄壁結(jié)構(gòu)件、車(chē)體結(jié)構(gòu)、輪轂、寬幅面板壁板等零部件焊接領(lǐng)域。
　　攪拌摩擦焊于20世紀(jì)90年代在英國(guó)被開(kāi)發(fā)問(wèn)世，發(fā)明機(jī)構(gòu)為英國(guó)焊接研究所（TWI）。進(jìn)入21世紀(jì)，北京航空制造工程研究所獲得英國(guó)焊接研究所專(zhuān)利許可，在此基礎(chǔ)上，北京賽福斯特技術(shù)有限公司成立，我國(guó)攪拌摩擦焊行業(yè)開(kāi)始發(fā)展。
　　現(xiàn)階段在我國(guó)，攪拌摩擦焊已經(jīng)用于航天領(lǐng)域。上海拓璞數(shù)控科技股份有限公司與星際榮耀航天科技集團(tuán)股份有限公司合作，成功下線直徑4.2米、長(zhǎng)度18米的大直徑攪拌摩擦焊運(yùn)載火箭貯箱，采用的攪拌摩擦焊接設(shè)備由上海拓璞數(shù)控科技股份有限公司提供。
2020年以來(lái)，我國(guó)攪拌摩擦焊技術(shù)研究還在不斷深入，相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利不斷增多，主要有“一種超聲復(fù)合攪拌摩擦焊接裝置及焊接方法”、“一種單塊壁板狀態(tài)下法蘭盤(pán)攪拌摩擦焊接方法”、“一種用于攪拌摩擦焊焊縫根部強(qiáng)化的機(jī)械輥壓裝置及方法”、“一種提高攪拌摩擦焊縫填充率的裝置及其方法”等。