碳酸鋰，化學(xué)式Li2CO3，是一種無機(jī)化合物。碳酸鋰外觀呈白色粉末，具備磁性雜質(zhì)含量低、化學(xué)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。按照純度、雜質(zhì)含量以及用途不同，碳酸鋰可分為工業(yè)級(jí)碳酸鋰以及電池級(jí)碳酸鋰兩種類型。電池級(jí)碳酸鋰，為鋰離子電池主要原材料，在消費(fèi)電子、新能源汽車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域擁有巨大應(yīng)用潛力。
   電池級(jí)碳酸鋰制備方法包括鋰礦石提鋰法、鹽湖鹵水提鋰法、廢舊鋰電池提純法、工業(yè)級(jí)碳酸鋰法等。鋰礦石提鋰法可細(xì)分為氯化焙燒提鋰法以及硫酸提鋰法兩種。硫酸提鋰法指以鋰礦石為原材料，經(jīng)過焙燒、球磨制得粉體，再加入濃硫酸，經(jīng)酸化、浸出、除雜、苛化、冷凍、分離等流程制得成品，該法具備參數(shù)易控制、操作流程簡(jiǎn)單、成品質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)，適合進(jìn)行連續(xù)化生產(chǎn)。
   電池級(jí)碳酸鋰可用于制備高性能鋰離子電池，消費(fèi)電子、新能源汽車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域?yàn)槠渲饕�需求端。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快以及技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到1134.5萬(wàn)輛，銷量達(dá)到1126.2萬(wàn)輛。以電池級(jí)碳酸鋰為基材制成的鋰離子電池具備輕量化、循環(huán)壽命長(zhǎng)、能量密度高等優(yōu)勢(shì)，目前已在比亞迪、特斯拉等知名新能源汽車品牌中獲得應(yīng)用。
   近年來，伴隨鋰離子電池行業(yè)發(fā)展速度加快，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)展。2023年全球電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到近20億美元，同比增長(zhǎng)超過10%。未來伴隨技術(shù)進(jìn)步以及應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)展，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)規(guī)模仍將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2030年將突破40億美元。
   我國(guó)電池級(jí)碳酸鋰主要生產(chǎn)企業(yè)包括贛鋒新材、志存鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、永杉鋰業(yè)、鑫紀(jì)源科技等。鑫紀(jì)源科技專注于鋰離子電池以及鋰電材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，目前公司年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目已完成設(shè)備安裝工作。
   電池級(jí)碳酸鋰綜合性能優(yōu)良，在鋰離子電池制備過程中需求旺盛。未來隨著我國(guó)新能源汽車以及消費(fèi)電子行業(yè)發(fā)展速度加快，電池級(jí)碳酸鋰應(yīng)用需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。目前，我國(guó)已有多家企業(yè)具備電池級(jí)碳酸鋰批量生產(chǎn)實(shí)力，未來隨著技術(shù)進(jìn)步，行業(yè)將逐漸往高質(zhì)量方向發(fā)展。