加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹�，其工作原理為將不同�?lái)源的氫氣通過(guò)壓縮機(jī)增壓儲(chǔ)存在站內(nèi)的高壓罐中，再通過(guò)加氣機(jī)為氫燃料電池汽車加注氫氣。
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國(guó)民生活水平不斷提升，疊加工業(yè)、制造業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)能源消耗總量不斷增長(zhǎng)。為提升國(guó)民生活質(zhì)量，改善生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)向高質(zhì)量方向發(fā)展，近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)支持可清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。氫能具有來(lái)源廣泛、利用率高、導(dǎo)熱性強(qiáng)、燃燒性能好、零排放零污染等優(yōu)點(diǎn)，被稱為21世紀(jì)的“終極環(huán)保能源”。
　　隨著國(guó)民可支配收入不斷增加，對(duì)生活質(zhì)量要求不斷提升，環(huán)保意識(shí)不斷提高，疊加國(guó)家政策支持，近年來(lái)國(guó)內(nèi)氫燃料汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)，為加氫站提供廣闊消費(fèi)市場(chǎng)。2022年，我國(guó)氫燃料汽車產(chǎn)量超過(guò)3600輛，同比增長(zhǎng)約104%，銷量約為3370輛，同比增長(zhǎng)約112%。
　　近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。2023年7月，工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家能源局等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，提出到2025年，支撐氫能制、儲(chǔ)、輸、用全鏈條發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，制修訂30項(xiàng)以上氫能國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；重點(diǎn)加快制修訂氫品質(zhì)檢測(cè)、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站等方面的標(biāo)準(zhǔn)，打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加氫站具有良好發(fā)展環(huán)境。
　　目前國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展探索階段，行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模有限。受經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等限制，加氫站行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵材料及關(guān)鍵設(shè)備大部分需要依賴國(guó)外進(jìn)口，行業(yè)具有較大發(fā)展空間。但在國(guó)家政策支持及下游市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)加氫站市場(chǎng)規(guī)模仍保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年我加氫站市場(chǎng)規(guī)模約為6億元，2022年市場(chǎng)規(guī)模接近50億元，2019-2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率約為103%。
　　在國(guó)家政策支持力度不斷加大，氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展及中石化、中石油等能源央企紛紛入局的背景下，國(guó)內(nèi)加氫站數(shù)量將不斷增長(zhǎng)。但目前國(guó)內(nèi)加氫站主要分布在北京、上海、河北、江蘇等地區(qū)，普及率仍處于較低水平，行業(yè)具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/P>