報(bào)告簡(jiǎn)介
近年來(lái)，我國(guó)二手車(chē)電商發(fā)展速度較快，二手車(chē)交易量逐年增多，從發(fā)展模式來(lái)看，我國(guó)二手車(chē)電商發(fā)展模式主要有三種，分別為C2C模式、B2C模式和2B模式。
2018年，我國(guó)二手車(chē)電商的二手車(chē)成交量進(jìn)一步提高，據(jù)艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，成交量達(dá)232.7萬(wàn)輛，較2017年增長(zhǎng)50.1%。2019年，我國(guó)二手車(chē)電商的二手車(chē)成交量約為302.6萬(wàn)輛左右。
從二手車(chē)電商滲透率來(lái)看，隨著二手車(chē)電商平臺(tái)的日趨成熟，越來(lái)越多的車(chē)主通過(guò)線(xiàn)上出售二手車(chē)，我國(guó)二手車(chē)電商的滲透率逐步提高，我國(guó)二手車(chē)電商滲透率約在19%左右。
二手車(chē)電商為寡頭競(jìng)爭(zhēng)型行業(yè)
我國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)為寡頭競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，市場(chǎng)集中度相對(duì)較高，CR4為81%，CR8達(dá)91%，頭部企業(yè)占據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，有助于發(fā)揮電商平臺(tái)優(yōu)化資源配置，減少資源消耗，提升行業(yè)效率。
隨著我國(guó)限遷政策的逐步解除，未來(lái)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將逐漸擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2025年，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2.87萬(wàn)億元，隨著二手車(chē)電商平臺(tái)的日益完善，未來(lái)我國(guó)二手車(chē)電商滲透率將逐漸提升，二手車(chē)電商的需求量也將進(jìn)一步增長(zhǎng)，二手車(chē)交易平臺(tái)或?qū)⒊蔀楦嘞M(fèi)者的選擇。
2020-2025年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、二手車(chē)電商行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了二手車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)二手車(chē)電商行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)二手車(chē)電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等二手車(chē)電商。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)二手車(chē)電商及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)二手車(chē)電商。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)商業(yè)模式深度分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告
第一章 二手車(chē)市場(chǎng)概述
第二章 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力分析
2.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
2.1.1 汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
2.1.2 汽車(chē)保有量規(guī)模
2.1.3 汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
2.1.4 新車(chē)與二手車(chē)市場(chǎng)關(guān)聯(lián)分析
2.2 消費(fèi)需求環(huán)境更加包容開(kāi)放
2.2.1 居民收入水平
2.2.2 潛在消費(fèi)者分析
2.2.3 二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力
2.2.4 二手車(chē)消費(fèi)人群分析
2.3 互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提高信息透明度
2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善
2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)打破信息壁壘
2.3.3 大數(shù)據(jù)及誠(chéng)信檔案的運(yùn)用
2.3.4 支付技術(shù)日漸成熟
2.4 政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的支持性政策
2.4.1 二手車(chē)限遷政策放寬
2.4.2 促進(jìn)市場(chǎng)交易意見(jiàn)
2.4.3 二手車(chē)企業(yè)規(guī)范管理
2.4.4 二手車(chē)稅收政策調(diào)整
2.4.5 二手車(chē)評(píng)估規(guī)范政策
第三章 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概述
3.1.1 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性
3.1.2 二手車(chē)市場(chǎng)背景回顧
3.1.3 二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.4 二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展利好
3.2 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易分析
3.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.2 市場(chǎng)景氣程度
3.2.3 區(qū)域格局分析
3.2.4 車(chē)型種類(lèi)分布
3.2.5 使用年限分析
3.2.6 交易價(jià)格分布
3.3 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)區(qū)域分析
3.3.1 區(qū)域活躍度分析
3.3.2 城市活躍度分析
3.3.3 市場(chǎng)活躍度特點(diǎn)
3.3.4 各區(qū)域交易價(jià)格
3.4 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀特征
3.4.1 二手車(chē)交易量偏低
3.4.2 二手車(chē)供給不充分
3.4.3 用戶(hù)接受度較低
3.4.4 用戶(hù)群體特征
3.5 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)跨區(qū)域流通情況
3.5.1 二手車(chē)跨區(qū)域交易規(guī)模
3.5.2 二手車(chē)跨區(qū)域流通利好
3.5.3 二手車(chē)限遷問(wèn)題回顧
3.5.4 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
3.5.5 二手車(chē)跨區(qū)域流通前景
第四章 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)發(fā)展分析
4.1 二手車(chē)電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
4.1.1 快速拓展市場(chǎng)
4.1.2 縮減銷(xiāo)售成本
4.1.3 競(jìng)爭(zhēng)更透明化
4.1.4 信息的公開(kāi)化
4.1.5 形成規(guī)模效應(yīng)
4.2 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)概述
4.2.1 二手車(chē)電商發(fā)展周期
4.2.2 二手車(chē)電商發(fā)展階段
4.2.3 二手車(chē)電商現(xiàn)階段特征
4.2.4 二手車(chē)電商產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.3 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)交易分析
4.3.1 二手車(chē)電商交易規(guī)模
4.3.2 二手車(chē)電商市場(chǎng)滲透率
4.3.3 二手車(chē)電商2B模式規(guī)模
4.3.4 二手車(chē)電商2C模式規(guī)模
4.3.5 消費(fèi)者偏好分析
4.4 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4.1 市場(chǎng)參與主體
4.4.2 市場(chǎng)交易份額
4.4.3 To B市場(chǎng)格局
4.4.4 To C市場(chǎng)格局
4.5 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)廣告投放情況分析
4.5.1 二手車(chē)廣告大戰(zhàn)
4.5.2 廣告投放成效
4.5.3 新一輪廣告投放
4.6 中國(guó)二手車(chē)電商商業(yè)模式分析
4.6.1 二手車(chē)電商主要類(lèi)型
4.6.2 二手車(chē)電商重點(diǎn)模式
4.6.3 二手車(chē)電商盈利模式
4.7 中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)存在的問(wèn)題
4.7.1 國(guó)家政策的制約
4.7.2 二手車(chē)消費(fèi)觀念落后
4.7.3 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商誠(chéng)信缺失
4.7.4 二手車(chē)評(píng)估人才缺乏
4.7.5 第三方估值體系欠缺
4.7.6 二手車(chē)電商服務(wù)不完善
4.8 中國(guó)二手車(chē)電商發(fā)展對(duì)策建議
4.8.1 建立第三方評(píng)估體系
4.8.2 加快建立線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)
4.8.3 加強(qiáng)對(duì)售后的保障
第五章 2019-2021年二手車(chē)電商競(jìng)拍模式分析
5.1 二手車(chē)電商競(jìng)拍模式概述
5.1.1 二手車(chē)電商競(jìng)拍模式介紹
5.1.2 二手車(chē)電商競(jìng)拍市場(chǎng)規(guī)模
5.1.3 二手車(chē)網(wǎng)上競(jìng)拍的優(yōu)勢(shì)
5.1.4 二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)評(píng)價(jià)因素
5.1.5 二手車(chē)電商競(jìng)拍模式分析
5.2 二手車(chē)電商競(jìng)拍模式企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.1 企業(yè)實(shí)力矩陣
5.2.2 重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比
5.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
5.3 二手車(chē)電商競(jìng)拍模式典型案例分析——車(chē)易拍
5.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
5.3.2 企業(yè)融資情況
5.3.3 企業(yè)商業(yè)模式
5.3.4 企業(yè)服務(wù)模式
5.3.5 企業(yè)實(shí)力分析
5.3.6 企業(yè)發(fā)展展望
第六章 2019-2021年二手車(chē)電商寄售模式分析
6.1 二手車(chē)電商寄售模式概述
6.1.1 二手車(chē)寄售服務(wù)模型
6.1.2 二手車(chē)寄售模式對(duì)比
6.1.3 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展對(duì)比
6.2 二手車(chē)C2C虛擬寄售模式分析
6.2.1 虛擬寄售模式特點(diǎn)
6.2.2 虛擬寄售模式盈利方式
6.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)分析
6.2.4 相關(guān)企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
6.3 二手車(chē)電商寄售模式典型案例分析——瓜子二手車(chē)
6.3.1 企業(yè)發(fā)展歷程
6.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
6.3.3 廣告投放情況
6.3.4 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
6.3.5 企業(yè)發(fā)展方向
第七章 2019-2021年二手車(chē)電商B2C大賣(mài)場(chǎng)模式分析
7.1 二手車(chē)電商B2C大賣(mài)場(chǎng)模式概述
7.1.1 交易模型介紹
7.1.2 B2C模式優(yōu)劣勢(shì)
7.1.3 行業(yè)壁壘較高
7.1.4 重點(diǎn)企業(yè)模式
7.2 二手車(chē)大賣(mài)場(chǎng)模式典型案例分析——CarMax
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 企業(yè)發(fā)展歷程
7.2.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
7.2.4 企業(yè)融資狀況
7.2.5 發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
7.3 二手車(chē)大賣(mài)場(chǎng)模式典型案例分析——車(chē)王二手車(chē)
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 運(yùn)行狀況分析
7.3.3 企業(yè)盈利模式
7.3.4 融資動(dòng)態(tài)分析
7.3.5 發(fā)展前景展望
第八章 2019-2021年二手車(chē)電商交易服務(wù)模式分析
8.1 二手車(chē)信息資訊平臺(tái)
8.1.1 消費(fèi)者二手車(chē)信息獲取途徑
8.1.2 二手車(chē)信息服務(wù)模型分析
8.1.3 二手車(chē)信息服務(wù)市場(chǎng)格局
8.1.4 二手車(chē)垂直搜索模式分析
8.1.5 二手車(chē)信息資訊平臺(tái)典型案例分析——二手車(chē)之家
8.2 二手車(chē)檢測(cè)平臺(tái)
8.2.1 二手車(chē)檢測(cè)服務(wù)流程
8.2.2 二手車(chē)檢測(cè)O2O模式
8.2.3 第三方檢測(cè)平臺(tái)市場(chǎng)商機(jī)
8.2.4 二手車(chē)檢測(cè)平臺(tái)典型案例分析——車(chē)e估
8.3 二手車(chē)估值平臺(tái)
8.3.1 二手車(chē)估值平臺(tái)模型
8.3.2 二手車(chē)估值平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
8.3.3 二手車(chē)估值平臺(tái)發(fā)展瓶頸
8.3.4 二手車(chē)估值平臺(tái)典型案例分析——精真估
8.4 二手車(chē)金融服務(wù)平臺(tái)
8.4.1 金融服務(wù)需求
8.4.2 發(fā)展模式分析
8.4.3 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.4.4 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
8.4.5 二手車(chē)金融服務(wù)平臺(tái)典型案例分析——喵喵速貸
第九章 2019-2021年二手車(chē)市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 二手車(chē)電商第一股——Carvana
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
9.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
9.1.4 企業(yè)成本演算
9.1.5 未來(lái)發(fā)展展望
9.2 國(guó)外二手車(chē)電商C2C巨頭——Beepi
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 企業(yè)融資情況
9.2.3 企業(yè)商業(yè)模式
9.2.4 企業(yè)案例借鑒
9.3 傳統(tǒng)二手車(chē)平臺(tái)電商化探索——澳康達(dá)
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
9.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式
9.4 傳統(tǒng)汽車(chē)制造商“觸電”——金固股份
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5 布局二手車(chē)電商
9.4.6 未來(lái)前景展望
9.5 布局二手車(chē)電商全產(chǎn)業(yè)鏈——優(yōu)信集團(tuán)
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
9.5.3 企業(yè)融資情況
9.5.4 企業(yè)運(yùn)作模式
9.5.5 企業(yè)發(fā)展展望
9.6 車(chē)貓二手車(chē)
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
9.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
9.6.4 企業(yè)融資情況
9.6.5 企業(yè)商業(yè)模式
9.6.6 企業(yè)發(fā)展展望
第十章 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)投資分析
10.1 2019-2021年中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)投融資分析
10.1.1 市場(chǎng)投資規(guī)模
10.1.2 投資項(xiàng)目分布
10.1.3 新進(jìn)企業(yè)數(shù)量
10.1.4 重點(diǎn)融資案例
10.1.5 行業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.2 二手車(chē)電商市場(chǎng)投融資市場(chǎng)特征
10.2.1 資本趨于理性
10.2.2 布局全產(chǎn)業(yè)鏈
10.2.3 用戶(hù)獲取困難
10.2.4 打造交易閉環(huán)
10.3 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)電商投資機(jī)遇分析
10.3.1 品牌二手車(chē)發(fā)展前景看好
10.3.2 二手車(chē)電商市場(chǎng)趨于成熟
10.3.3 二手車(chē)評(píng)估市場(chǎng)異軍突起
10.3.4 多種發(fā)展模式相互滲透
第十一章 二手車(chē)電商市場(chǎng)前景趨勢(shì)展望
11.1 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.1 國(guó)際資本進(jìn)駐
11.1.2 消費(fèi)環(huán)境趨好
11.1.3 二手車(chē)車(chē)源增多
11.1.4 市場(chǎng)前景看好
11.2 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
11.2.1 2017年市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.2 規(guī)�；�(jīng)營(yíng)趨勢(shì)
11.2.3 跨區(qū)域流趨勢(shì)
11.2.4 市場(chǎng)多元化趨勢(shì)
11.3 中國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)前景展望
11.3.1 二手車(chē)電商市場(chǎng)影響因素
11.3.2 二手車(chē)電商市場(chǎng)趨勢(shì)展望
11.3.3 二手車(chē)電商市場(chǎng)整合趨勢(shì)
11.3.4 二手車(chē)電商市場(chǎng)未來(lái)展望
11.4 2021-2025年二手車(chē)電商市場(chǎng)交易預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表 2014-2019年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模及增速
圖表 2014-2019年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模及增速
圖表 2014-2019年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模及增速
圖表 2014-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模及增速
圖表 2012-2019年全國(guó)乘用車(chē)擁有量
圖表 2000-2019年我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量增速與二手車(chē)交易量增速對(duì)比
圖表 2012-2019年全國(guó)居民人均可支配收入及其增速
圖表 2019年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 2006-2019中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表 2007-2019中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表 二手車(chē)交易增值稅調(diào)整及影響
圖表 2011-2018年中國(guó)二手車(chē)交易量
圖表 2018年中國(guó)二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)
圖表 2018年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)總需求走勢(shì)
圖表 2018年中國(guó)二手車(chē)線(xiàn)上線(xiàn)下集客量走勢(shì)
圖表 2018年中國(guó)二手車(chē)價(jià)格走勢(shì)
圖表 2018年中國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)售量走勢(shì)
圖表 2018年中國(guó)二手車(chē)庫(kù)存量走勢(shì)
圖表 2018年全國(guó)六大區(qū)域交易量占比
圖表 2018年全國(guó)六大區(qū)域交易量分布
圖表 2018年全國(guó)31個(gè)省市二手車(chē)交易量占比
圖表 2018年全國(guó)六大區(qū)域二手車(chē)交易量占比
圖表 2014-2018年全國(guó)二手車(chē)交易車(chē)型占比
圖表 全國(guó)二手車(chē)交易量品牌車(chē)系前10名交易量占比
圖表 全國(guó)六大區(qū)域二手車(chē)交易量品牌車(chē)系排名前十名
圖表 中國(guó)二手車(chē)交易車(chē)型分析
圖表 全國(guó)二手車(chē)交易使用年限占比
圖表 全國(guó)二手車(chē)交易使用年限占比
圖表 全國(guó)二手車(chē)交易價(jià)格占比
圖表 全國(guó)二手車(chē)交易價(jià)格占比
圖表 全國(guó)各省分二手車(chē)交易活躍度分析
