加入收藏
文字：[ 大 中 小 ]
報告簡介
本公司出品的研究報告首先介紹了中國航空航天行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空航天整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國航空航天行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空航天市場競爭格局。隨后，報告對航空航天做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航空航天產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空航天行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄
2020-2024年中國航空航天投資前景預(yù)測及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞
http://m.uvmo.cn/
第一章 航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1 航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1 航空航天
1.1.2 航天與航空區(qū)別
1.2 相關(guān)概念介紹
1.2.1 飛行器
1.2.2 民用航空
1.2.3 軍事航空
1.2.4 通用航空
第二章 2017-2019年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 軍工體制改革動向
2.1.2 實施軍民融合戰(zhàn)略
2.1.3 低空空域管理政策
2.1.4 通用航空政策動態(tài)
2.1.5 地理信息產(chǎn)業(yè)政策
2.1.6 “十三五”政策導(dǎo)向
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2 工業(yè)運行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 軍工經(jīng)濟分析
2.2.5 宏觀經(jīng)濟走勢
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 居民收入與消費水平
2.3.2 軍民融合不斷深化
2.3.3 智能制造發(fā)展戰(zhàn)略
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 地理信息技術(shù)
2.4.2 導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3 航空制造技術(shù)
2.4.4 民航科學(xué)技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.4.6 3D打印技術(shù)
第三章 2017-2019年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2 2017-2019年國際航空產(chǎn)業(yè)運行分析
3.2.1 航空工業(yè)概況
3.2.2 行業(yè)現(xiàn)狀分析
3.2.3 區(qū)域發(fā)展情況
3.2.4 企業(yè)競爭格局
3.2.5 行業(yè)盈利分析
3.2.6 發(fā)展前景分析
3.3 2017-2019年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
3.3.2 軍事航空重組
3.3.3 民用航空騰飛
3.4 2017-2019年航空MRO市場發(fā)展分析
3.4.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.4.2 專業(yè)化發(fā)展分析
3.4.3 機遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.4 市場發(fā)展規(guī)模
3.4.5 市場空間預(yù)測
3.4.6 區(qū)域市場預(yù)測
3.5 中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1 產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.4 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.5 綜合評價指標(biāo)體系構(gòu)建
3.6 中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
3.6.1 航空安全管理風(fēng)險
3.6.2 安全風(fēng)險防范策略
3.6.3 航空產(chǎn)品質(zhì)量問題
3.6.4 產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章 2017-2019年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 2017-2019年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 航天產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀總析
4.1.2 航天市場規(guī)模分析
4.1.3 航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.4 航天人才隊伍建設(shè)
4.1.5 主要國家發(fā)展概況
4.1.6 航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2 2017-2019年中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2.1 航天五大工程
4.2.2 航天發(fā)射活動
4.2.3 航天科技創(chuàng)新
4.2.4 航天應(yīng)用服務(wù)
4.2.5 航天國際合作
4.2.6 商業(yè)航天進展
4.3 宇宙飛船發(fā)展概況
4.3.1 行業(yè)基本定義
4.3.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.3.3 美國發(fā)展歷程
4.3.4 中國發(fā)展歷程
4.4 火箭發(fā)展綜況
4.4.1 行業(yè)基本定義
4.4.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3 美國發(fā)展概況
4.4.4 日本發(fā)展情況
4.4.5 中國發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6 火箭成功回收
4.5 導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.5.1 行業(yè)基本定義
4.5.2 導(dǎo)彈分類情況
4.5.3 美國發(fā)展情況
4.5.4 中國發(fā)展情況
第五章 2017-2019年民用航空發(fā)展分析
5.1 2017-2019年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展特點
5.1.2 國際客航現(xiàn)狀
5.1.3 客運市場現(xiàn)狀
5.1.4 貨運需求分析
5.1.5 行業(yè)發(fā)展預(yù)測
5.2 2017-2019年中國民用航空業(yè)經(jīng)濟運行分析
5.2.1 運輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.2 行業(yè)運行狀況
5.2.3 集團生產(chǎn)規(guī)模
5.2.4 運輸機場狀況
5.2.5 運輸效率分析
5.2.6 經(jīng)濟效益分析
5.2.7 固定資產(chǎn)投資
5.2.8 服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3 中國民用航空業(yè)市場化改革分析
5.3.1 民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2 民用航空改革推進現(xiàn)狀
5.3.3 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問題
5.3.4 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對策
5.3.5 市場化改革路徑依賴性
5.4 2017-2019年中國民航貨運業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 貨郵運輸規(guī)模
5.4.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.4.5 行業(yè)發(fā)展機遇
5.5 2017-2019年中國民航客運規(guī)模分析
5.5.1 旅客運輸規(guī)模
5.5.2 機場運行狀況
5.5.3 市場競爭格局
5.5.4 未來規(guī)模展望
5.6 中國民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1 面臨的機遇與挑戰(zhàn)
5.6.2 發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3 可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4 行業(yè)強國發(fā)展路線
5.6.5 民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章 2017-2019年通用航空發(fā)展分析
6.1 2017-2019年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1 通航飛機的交付量
6.1.2 通用飛機市場存量
6.1.3 通用飛機銷售規(guī)模
6.1.4 通用飛機價格分析
6.1.5 通用飛機保有數(shù)量
6.1.6 全球市場格局分析
6.1.7 通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗借鑒
6.2 2017-2019中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 通航飛行小時
6.2.2 通航企業(yè)數(shù)量
6.2.3 通航機隊規(guī)模
6.2.4 運營亮點分析
6.2.5 地方通航動態(tài)
6.2.6 通航基地建設(shè)
6.3 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1 政府主導(dǎo)
6.3.2 市場運作
6.3.3 服務(wù)先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2017-2019年中國通航機場發(fā)展分析
6.4.1 通用機場概念
6.4.2 通用機場分類
6.4.3 市場發(fā)展形勢
6.4.4 通用機場規(guī)模
6.4.5 區(qū)域分布情況
6.4.6 細分類別份額
6.4.7 運行管理狀況
6.4.8 分類管理條例
6.4.9 運營模式分析
6.5 2017-2019年低空空域開放分析
6.5.1 中國空域結(jié)構(gòu)簡介
6.5.2 低空空域改革現(xiàn)狀
6.5.3 通用航空發(fā)展挑戰(zhàn)
6.5.4 通用航空發(fā)展機遇
6.5.5 低空空域改革建議
6.6 “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1 區(qū)域差異較大
6.6.2 重數(shù)量輕質(zhì)量
6.6.3 市場機制落后
6.6.4 創(chuàng)新能力不強
6.6.5 安全形式嚴(yán)峻
6.6.6 人才儲備不足
6.7 “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1 市場化改革
6.7.2 推動自主創(chuàng)新
6.7.3 產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4 建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
第七章 2017-2019年飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1 全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 通用飛機出貨規(guī)模
7.1.2 民用飛機競爭狀況
7.1.3 商用飛機市場動態(tài)
7.1.4 客機市場需求預(yù)測
7.2 中國軍用飛機發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機類型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 全球市場分析
7.2.4 市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.5 市場競爭格局
7.2.6 軍機發(fā)展趨勢
7.3 中國民用飛機發(fā)展態(tài)勢
7.3.1 民用飛機類型
7.3.2 民航客機特點
7.3.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.4 行業(yè)進口前景
7.3.5 行業(yè)空間預(yù)測
7.4 中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
7.4.3 大飛機制造支持政策
7.4.4 大飛機制造產(chǎn)業(yè)上游
7.4.5 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.6 大飛機制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.7 大飛機制造轉(zhuǎn)型升級
7.4.8 大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5 飛機租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 市場運行狀況
7.5.3 行業(yè)盈利模式
7.5.4 市場空間預(yù)測
第八章 2017-2019年無人機行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2017-2019年全球無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 市場發(fā)展規(guī)模
8.1.2 市場競爭格局
8.1.3 行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.4 市場發(fā)展預(yù)測
8.2 2017-2019年中國無人機行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 行業(yè)發(fā)展動因
8.2.3 行業(yè)運作系統(tǒng)
8.3 2017-2019年中國無人機市場運行分析
8.3.1 飛行小時數(shù)
8.3.2 市場發(fā)展規(guī)模
8.3.3 企業(yè)規(guī)模分析
8.3.4 市場競爭格局
8.3.5 市場核心門檻
8.3.6 產(chǎn)品應(yīng)用格局
8.4 2017-2019年民用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1 行業(yè)指導(dǎo)意見
8.4.2 市場發(fā)展規(guī)模
8.4.3 產(chǎn)量規(guī)模分析
8.4.4 市場競爭格局
8.4.5 行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6 用戶登記規(guī)模
8.4.7 市場主要參與者
8.5 2017-2019年軍用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.5.1 行業(yè)發(fā)展形勢
8.5.2 產(chǎn)品發(fā)展特點
8.5.3 國內(nèi)發(fā)展特點
8.5.4 市場競爭格局
8.5.5 產(chǎn)品出口情況
8.5.6 軍事應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.8 技術(shù)研發(fā)情況
8.6 中國無人機行業(yè)發(fā)展問題及應(yīng)對措施
8.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2 市場面臨挑戰(zhàn)
8.6.3 續(xù)航問題對策
8.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施
第九章 2017-2019年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1 2017-2019年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模
9.1.2 衛(wèi)星存量狀況分析
9.1.3 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
9.1.6 地面設(shè)備市場規(guī)模
9.1.7 衛(wèi)星區(qū)域分布狀況
9.2 2017-2019年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2 衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模
9.2.3 衛(wèi)星制造業(yè)
9.2.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)
9.2.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)
9.3 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2 行業(yè)發(fā)展歷程
9.3.3 行業(yè)發(fā)展特點
9.3.4 市場發(fā)展規(guī)模
9.3.5 企業(yè)發(fā)展情況
9.3.6 從業(yè)人員數(shù)量
9.4 衛(wèi)星工業(yè)國際化合作分析
9.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航國際合作
9.4.2 中白衛(wèi)星發(fā)射成功
9.4.3 海外衛(wèi)星基地建設(shè)
9.4.4 中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.5 中法衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6 中吉衛(wèi)星服務(wù)合作
9.5 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢
9.5.2 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前景分析
9.5.3 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.5.4 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5 位置服務(wù)前景展望
第十章 2017-2019年航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
10.1 航空發(fā)動機發(fā)展概況
10.1.1 航空發(fā)動機基本概述
10.1.2 航空發(fā)動機發(fā)展歷程
10.1.3 航空發(fā)動機行業(yè)特點
10.1.4 航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈
10.2 2017-2019年全球航空發(fā)動機發(fā)展態(tài)勢
10.2.1 航空發(fā)動機基本概況
10.2.2 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
10.2.3 航空發(fā)動機研發(fā)投入
10.2.4 民用航空發(fā)動機市場
10.2.5 軍用航空發(fā)動機分析
10.3 2017-2019年中國航空發(fā)動機發(fā)展綜況
10.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.3 細分市場發(fā)展
10.3.4 市場研制分析
10.4 中國航空發(fā)動機面臨的挑戰(zhàn)和機遇
10.4.1 行業(yè)制約因素
10.4.2 重大專項機遇
10.4.3 市場空間預(yù)測
第十一章 2017-2019年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 航空材料發(fā)展歷程
11.2.2 航空材料行業(yè)特點
11.2.3 航空材料市場現(xiàn)狀
11.2.4 航空材料細分市場
11.2.5 航空材料發(fā)展動態(tài)
11.2.6 航空材料發(fā)展方向
11.3 航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1 全球市場發(fā)展規(guī)模
11.3.2 中國市場發(fā)展規(guī)模
11.3.3 細分產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r
11.3.4 市場發(fā)展規(guī)模預(yù)測
11.3.5 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.4 熱點航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復(fù)合材料
11.4.5 陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6 樹脂基復(fù)合材料
11.4.7 金屬基復(fù)合材料
11.5 航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
11.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2 航空材料行業(yè)政策建議
第十二章 2017-2019年國際航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
12.1 波音公司
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.4 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.5 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.6 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2 空中客車公司
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3 寬體機發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.5 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.6 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3 達索航空
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.3.3 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4 龐巴迪宇航集團
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.4.3 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5 巴西航空工業(yè)公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 全球業(yè)務(wù)布局
12.5.3 在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.4 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.5 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.6 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十三章 2016-2019年中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
13.1 中國航空工業(yè)集團有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 企業(yè)發(fā)展成果
13.1.3 企業(yè)國際競爭力
13.1.4 航空裝備業(yè)務(wù)
13.2 中國航天科技集團公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
13.2.3 主營業(yè)務(wù)分析
13.2.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.2.5 未來前景展望
13.3 中國航空發(fā)動機集團有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 企業(yè)成立過程
13.3.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
13.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.3.5 企業(yè)產(chǎn)品介紹
13.4 中國南方航空股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4 財務(wù)狀況分析
13.4.5 核心競爭力分析
13.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7 未來前景展望
13.5 中國國際航空股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4 財務(wù)狀況分析
13.5.5 核心競爭力分析
13.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5.7 未來前景展望
13.6 中國商用飛機有限責(zé)任公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 主營業(yè)務(wù)發(fā)展
13.6.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.6.4 區(qū)域戰(zhàn)略合作
13.7 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
13.7.3 企業(yè)合作動向
13.7.4 企業(yè)戰(zhàn)略方向
第十四章 2019-2023年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
14.1 A股及新三板上市公司在航天航空設(shè)備行業(yè)投資動態(tài)分析
14.1.1 投資項目綜述
14.1.2 投資區(qū)域分布
14.1.3 投資模式分析
14.1.4 典型投資案例
14.2 航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
14.2.1 投資規(guī)模統(tǒng)計
14.2.2 投資區(qū)域分布
14.2.3 投資模式分析
14.2.4 典型投資案例
14.3 航空航天產(chǎn)業(yè)投資機遇分析
14.3.1 軍民融合機遇
14.3.2 一帶一路機遇
14.3.3 中國制造2025
14.3.4 科技創(chuàng)新機遇
14.3.5 航天+發(fā)展機遇
14.3.6 自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機遇
14.4 航空制造業(yè)投資機會分析
14.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
14.4.2 C919帶來產(chǎn)業(yè)鏈機遇
14.4.3 重點企業(yè)投資機會
14.5 航天技術(shù)應(yīng)用投資機會分析
14.5.1 衛(wèi)星應(yīng)用機遇
14.5.2 衛(wèi)星遙感機遇
14.5.3 衛(wèi)星導(dǎo)航機遇
14.5.4 衛(wèi)星通信廣播機遇
14.6 航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
14.6.1 政策風(fēng)險
14.6.2 經(jīng)濟風(fēng)險
14.6.3 技術(shù)風(fēng)險
14.6.4 運營風(fēng)險
第十五章 航天航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
15.1 航空航天線纜建設(shè)項目
15.1.1 項目基本概述
15.1.2 投資價值分析
15.1.3 經(jīng)濟效益分析
15.2 航空航天裝配廠項目
15.2.1 項目基本概述
15.2.2 投資價值分析
15.2.3 資金需求測算
15.2.4 經(jīng)濟效益分析
15.3 航空航天特種工藝生產(chǎn)線項目
15.3.1 項目基本概述
15.3.2 投資價值分析
15.3.3 資金需求測算
15.3.4 經(jīng)濟效益分析
15.4 綠色動力航空推進系統(tǒng)機匣智能化制造中心項目
15.4.1 項目基本概述
15.4.2 投資價值分析
15.4.3 資金需求測算
15.4.4 經(jīng)濟效益分析
15.5 航天航空等高性能軸承建設(shè)項目
15.5.1 項目基本概述
15.5.2 投資價值分析
15.5.3 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
第十六章 2020-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
16.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
16.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
16.1.2 未來發(fā)展方向
16.1.3 綠色航天趨勢
16.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
16.2 2020-2024年中國民用航空業(yè)預(yù)測分析
16.2.1 2020-2024年中國民用航空業(yè)影響因素分析
16.2.2 2020-2024年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量預(yù)測
16.2.3 2020-2024年中國民航旅客運輸量預(yù)測
16.2.4 2020-2024年中國民航貨郵運輸量預(yù)測
附錄：
附錄一：國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）
附錄二：關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見
圖表目錄
圖表1 航空與航天區(qū)別示意圖
圖表2 飛行器活動范圍分類圖
圖表3 2014-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表4 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表5 2019年中國GDP核算數(shù)據(jù)
圖表6 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表7 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表8 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表9 2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表10 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表11 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表12 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表13 2018-2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表14 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表15 2018年與2017年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對比
圖表16 2019年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表17 2017年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表18 2018年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表19 2019年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表20 航天“大腦”技術(shù)體系
圖表21 Relativity Space公司3D打印的火箭發(fā)動機Aeon 1
圖表22 航空產(chǎn)業(yè)組成
圖表23 飛機總體構(gòu)成
圖表24 航空器制造環(huán)節(jié)
圖表25 航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表26 2014-2018年全球航空維修市場規(guī)模統(tǒng)計及增長情況
圖表27 2017年全球航空維修市場區(qū)域分布情況
圖表28 2010-2018年我國航空維修行業(yè)總市場容量統(tǒng)計情況
圖表29 中國商用飛機MRO市場分布
圖表30 我國民航局（CAAC）批準(zhǔn)的國內(nèi)外/地區(qū)維修單位數(shù)量統(tǒng)計情況
圖表31 2015-2025年MRO行業(yè)各部分占比變動預(yù)測
圖表32 2015-2025年亞洲MRO行業(yè)規(guī)模預(yù)測
圖表33 2025年中國MRO行業(yè)規(guī)模預(yù)測
圖表34 2015-2034年中國發(fā)動機新增維修業(yè)務(wù)規(guī)模
圖表35 產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的異同
圖表36 按照性質(zhì)劃分中國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量及占比
圖表37 按照形成形式劃分中國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量及占比
圖表38 中國航空產(chǎn)業(yè)園綜合評價指標(biāo)體系
圖表39 航天產(chǎn)品質(zhì)量問題的引入和傳導(dǎo)
圖表40 航天產(chǎn)品質(zhì)量分級處理
圖表41 2018年全球航天發(fā)射活動統(tǒng)計
圖表42 2011-2018年全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表43 英國航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年收入增長狀況
圖表44 英國航天工業(yè)2016/2017年收入分布
圖表45 英國航天工業(yè)2016/2017年就業(yè)崗位分布
圖表46 英國航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年就業(yè)崗位增長狀況
圖表47 2018年中國運載火箭發(fā)射情況
圖表48 2018年中國航天器研制發(fā)射情況
圖表49 前蘇聯(lián)宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表50 美國宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表51 中國神舟號宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表52 長征系列運載火箭
圖表53 導(dǎo)彈按平臺分類
圖表54 導(dǎo)彈按用途分類
圖表55 導(dǎo)彈按方式分類
圖表56 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類（一）
圖表57 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類（二）
圖表58 美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)部署現(xiàn)狀
圖表59 2019年國際航空客運市場
圖表60 2019年航空貨運市場
圖表61 2014-2018年民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表62 2018年運輸飛機數(shù)量
圖表63 2018年我國定期航班條數(shù)及里程
圖表64 2019年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表65 2018年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表66 2014-2018年民航運輸機場旅客運輸量
圖表67 2018年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表68 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表69 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表70 2014-2018年民航運輸機場起降架次
圖表71 2018年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表72 2018年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表73 2018年正班客座率和正班載運率
圖表74 2014-2018年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表75 2018年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表76 2014-2018年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表77 2014-2018年民航貨郵運輸量
圖表78 2018年各省貨郵吞吐量及增速
圖表79 2014-2018年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表80 2014-2018年民航旅客運輸量
圖表81 2018年民航運輸機場旅客吞吐量排行榜Top10
圖表82 2010-2018年全球通用航空飛機存量
圖表83 1994-2017年全球通用飛機銷售額趨勢圖
圖表84 1994-2017年全球通用飛機平均價格走勢
圖表85 1994-2017年全球各類通用飛機平均價格走勢
圖表86 2017年全球通用航空飛機保有量分布
圖表87 2008-2018年中國通用航空飛行作業(yè)時間統(tǒng)計情況
圖表88 2019年全國通用航空飛行總量
圖表89 2019年全國通用航空企業(yè)、非經(jīng)營登記單位數(shù)量
圖表90 2018年通用機場整體分布情況
圖表91 2018年頒證通用機場在各省的分布
圖表92 2010-2018年通用機場按區(qū)域分布
圖表93 2018年各類通用機場結(jié)構(gòu)比例
圖表94 2010-2018年全球通用航空飛機出貨量及增長
圖表95 2013-2018年全球波音、空殼飛機凈訂單數(shù)
圖表96 2019-2038年全球150座級以下級別按地區(qū)交付量預(yù)測
圖表97 戰(zhàn)斗機技術(shù)發(fā)展標(biāo)志
圖表98 2018年全球前十大軍用運輸機占比
圖表99 民用飛機按機翼分類
圖表100 2012-2018年中國民航運輸飛機數(shù)量及增速
圖表101 2018年民航機隊規(guī)模前15大航空公司
圖表102 2019年中國飛機進口量及增長情況表
圖表103 2019年中國飛機進口金額及增長情況表
圖表104 中國民用大飛機研制歷程
圖表105 中國大飛機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表106 中國飛機部件價值量構(gòu)成
圖表107 2010-2018年我國國防支出金額及同比增速
圖表108 《中國制造2025》對飛機產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃
圖表109 2010-2018年中國民用飛機零部件產(chǎn)值規(guī)模
圖表110 2018年中國機隊發(fā)動機所屬公司占比
圖表111 2013-2018年中國大飛機產(chǎn)業(yè)突破性事件匯總
圖表112 中國飛機制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群分布格局
圖表113 飛機租賃與航空產(chǎn)業(yè)鏈
圖表114 飛機租賃的盈利模式
圖表115 2014-2017年全球無人機銷量
圖表116 2014-2017年全球無人機市場規(guī)模
圖表117 全球無人機市場競爭格局
圖表118 全球主要無人機制造商及其市場份額一覽表
圖表119 我國無人機行業(yè)發(fā)展歷程
圖表120 我國民用無人機發(fā)展驅(qū)動因素
圖表121 我國軍用無人家發(fā)展驅(qū)動因素
圖表122 無人機各系統(tǒng)主要構(gòu)成及作用
圖表123 無人機系統(tǒng)的基本構(gòu)成
圖表124 2019年全國民用無人機飛行時間
圖表125 2015-2017年我國軍用無人機市場規(guī)模
圖表126 2015-2017年我國民用無人機市場規(guī)模
圖表127 2019年全國民用無人機及企業(yè)數(shù)量
圖表128 2019年京東、順豐無人機物流配送試點數(shù)據(jù)
圖表129 中國民用無人機主要應(yīng)用領(lǐng)域
圖表130 2015-2020年中國民用無人機市場規(guī)模及增速
圖表131 中國民用無人機行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
圖表132 無人機制造商按地區(qū)分布
圖表133 無人機實名登記數(shù)量
圖表134 2008-2018年末在冊有人駕駛航空器數(shù)量
圖表135 2009-2018年新注冊有人駕駛航空器
圖表136 中國民用無人機行業(yè)主要參與者
圖表137 2014-2023年全球軍用無人機市場規(guī)模分布
圖表138 中國軍用無人機發(fā)展在全球行業(yè)中的地位
圖表139 全球主要有軍用無人機制造商市場份額
圖表140 中國主要軍用無人機制造商
圖表141 中國出口的主要的軍用無人機型號
圖表142 2010-2018年中國無人機專利申請數(shù)量統(tǒng)計
圖表143 中國無人機相關(guān)專利申請量TOP10
圖表144 2013-2017年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總收入
圖表145 2017年不同衛(wèi)星業(yè)務(wù)收入情況
圖表146 2011-2018年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模走勢
圖表147 2018年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)分布格局
圖表148 截至2019年全球存量衛(wèi)星根據(jù)用途分類情況
圖表149 截至2019年全球存量衛(wèi)星根據(jù)所處軌道分類情況
圖表150 2017年發(fā)射衛(wèi)星類型數(shù)量占比情況
圖表151 2010-2018年全球發(fā)射到太空物體數(shù)量
圖表152 2018年全球衛(wèi)星行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)收入增長情況
圖表153 2018年各國火箭發(fā)射次數(shù)
圖表154 2013-2019年全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
圖表155 2014-2019年全球火箭發(fā)射次數(shù)
圖表156 2018年全球衛(wèi)星服務(wù)收入狀況
圖表157 全球擁有/運營衛(wèi)星數(shù)量國家TOP6
圖表158 我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
圖表159 2011-2017年中國衛(wèi)星應(yīng)用市場規(guī)模
圖表160 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈
圖表161 2014-2018年中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)值及增長
圖表162 2016-2018年中國北斗衛(wèi)星應(yīng)用情況
圖表163 2016-2018年各類國產(chǎn)北斗終端產(chǎn)品數(shù)量
圖表164 2015-2018年中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)企業(yè)和人員數(shù)量
圖表165 航空發(fā)動機分類及用途
圖表166 航空發(fā)動機性能特點及應(yīng)用
圖表167 活塞發(fā)動機工作原理
圖表168 渦噴發(fā)動機工作原理
圖表169 渦扇發(fā)動機工作原理
圖表170 渦槳發(fā)動機工作原理
圖表171 渦軸發(fā)動機工作原理
圖表172 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈
圖表173 全球主要航空發(fā)動機制造企業(yè)及地域分布
圖表174 重要航空發(fā)動機制造企業(yè)基本情況
圖表175 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
圖表176 2012-2018年全球三大航空發(fā)動機集團總營業(yè)收入及研發(fā)投入數(shù)據(jù)
圖表177 2018年民用渦扇發(fā)動機市場格局
圖表178 2012-2018年GE/RR/PW營業(yè)收入及研發(fā)投入
圖表179 全球現(xiàn)役軍用戰(zhàn)機、運輸機及直升機規(guī)模最多的十款機型及其動力系統(tǒng)
圖表180 中、美、俄戰(zhàn)斗機發(fā)動機發(fā)展對比
圖表181 中國軍用航空發(fā)動機發(fā)展歷程
圖表182 中國軍用航空發(fā)動機發(fā)展歷程
圖表183 航空發(fā)動機領(lǐng)域民營企業(yè)
圖表184 軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈
圖表185 我國軍機發(fā)動機發(fā)展情況
圖表186 兩機專項歷史
圖表187 2012-2018年全球航空航天復(fù)合材料需求規(guī)模
圖表188 2012-2018年全球航空航天內(nèi)飾復(fù)合材料需求規(guī)模
圖表189 2012-2018年全球航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模分析
圖表190 2011-2018年中國航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模
圖表191 2011-2018年中國航空航天內(nèi)飾復(fù)合材料市場規(guī)模
圖表192 2012-2018年中國航空航天碳纖維復(fù)合材料市場規(guī)模
圖表193 2013-2023年中國玻纖復(fù)合材料在航空復(fù)合材料市場比重統(tǒng)計情況
圖表194 2012-2018年中國航空航天玻纖復(fù)合材料市場規(guī)模
圖表195 2019-2024年全球航空復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)測
圖表196 波音中國業(yè)務(wù)分布圖
圖表197 2016-2017年波音公司綜合收益表
圖表198 2016-2017年波音公司分部資料
圖表199 2016-2017年波音公司收入分地區(qū)資料
圖表200 2017-2018年波音公司綜合收益表
圖表201 2017-2018年波音公司分部資料
圖表202 2017-2018年波音公司收入分地區(qū)資料
圖表203 2018-2019年波音公司綜合收益表
圖表204 2018-2019年波音公司分部資料
圖表205 2016-2017年空中客車集團綜合收益表
圖表206 2016-2017年空中客車集團分部資料
圖表207 2017-2018年空中客車集團綜合收益表
圖表208 2017-2018年空中客車集團分部資料
圖表209 2017-2018年空中客車集團收入分地區(qū)資料
圖表210 2018-2019年空中客車集團綜合收益表
圖表211 2018-2019年空中客車集團分部資料
圖表212 2018-2019年空中客車集團收入分地區(qū)資料
圖表213 2016-2017年達索航空綜合收益表
圖表214 2016-2017年達索航空分部資料
圖表215 2016-2017年達索航空收入分地區(qū)資料
圖表216 2017-2018年達索航空綜合收益表
圖表217 2017-2018年達索航空分部資料
圖表218 2017-2018年達索航空收入分地區(qū)資料
圖表219 2018-2019年達索航空公司綜合收益表
圖表220 2018-2019年達索航空公司分部資料
圖表221 2016-2017年龐巴迪公司綜合收益表
圖表222 2016-2017年龐巴迪公司分部資料
圖表223 2017-2018年龐巴迪公司綜合收益表
圖表224 2017-2018年龐巴迪公司分部資料
圖表225 2018-2019年龐巴迪公司綜合收益表
圖表226 巴西航空工業(yè)公司業(yè)務(wù)分布圖
圖表227 2016-2017年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表
圖表228 2016-2017年巴西航空工業(yè)公司分部資料
圖表229 2016-2017年巴西航空工業(yè)公司收入分地區(qū)資料
圖表230 2017-2018年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表
圖表231 2017-2018年巴西航空工業(yè)公司分部資料
圖表232 2017-2018年巴西航空工業(yè)公司收入分地區(qū)資料
圖表233 2018-2019年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表
圖表234 2016-2019年中國南方航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表235 2016-2019年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表236 2016-2019年中國南方航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表237 2018年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表238 2016-2019年中國南方航空股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表239 2016-2019年中國南方航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表240 2016-2019年中國南方航空股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表241 2016-2019年中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表242 2016-2019年中國南方航空股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表243 2016-2019年中國國際航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表244 2016-2019年中國國際航空股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表245 2016-2019年中國國際航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表246 2018年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品、地區(qū)
圖表247 2016-2019年中國國際航空股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表248 2016-2019年中國國際航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表249 2016-2019年中國國際航空股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表250 2016-2019年中國國際航空股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表251 2016-2019年中國國際航空股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表252 2018年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資規(guī)模
圖表253 2019年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資規(guī)模
圖表254 2018年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按項目數(shù)量分）
圖表255 2018年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表256 2019年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按項目數(shù)量分）
圖表257 2019年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表258 2018年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資模式
圖表259 2019年A股及新三板上市公司航天航空設(shè)備行業(yè)投資模式
圖表260 2018年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資規(guī)模
圖表261 2019年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資規(guī)模
圖表262 2018年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資項目區(qū)域分布（按投資項目數(shù)量分）
圖表263 2018年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資項目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表264 2019年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資項目區(qū)域分布（按投資項目數(shù)量分）
圖表265 2019年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資項目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表266 2018年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資模式
圖表267 2019年A股及新三板航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資模式
圖表268 新研股份航空航天裝配廠項目項目投資概算
圖表269 新研股份航空航天特種工藝生產(chǎn)線項目投資概算
圖表270 新研股份綠色動力航空推進系統(tǒng)機匣智能化制造中心項目投資概算
圖表271 2008-2018年全國軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長
圖表272 2020-2024年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量預(yù)測
圖表273 2020-2024年中國民航旅客運輸量預(yù)測
圖表274 2020-2024年中國民航貨郵運輸量預(yù)測
|
