最近，在中美汽車供應(yīng)鏈合作與發(fā)展高峰論壇上，交通銀行高級(jí)經(jīng)理金旗一結(jié)束演講從臺(tái)上下來(lái)，就有不少零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人圍上去，向他打聽(tīng)交通銀行汽車供應(yīng)鏈金融解決方案的具體情況。

　　“他們的融資需求很急迫。”交通銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“汽車供應(yīng)鏈金融解決方案是交通銀行深入研究中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)后推出的，旨在幫助國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展壯大，以全面融入全球汽車供應(yīng)鏈采購(gòu)體系�！�

　　融資問(wèn)題困擾零部件企業(yè)

　　近年來(lái)，零部件企業(yè)受整車廠和原材料企業(yè)雙重?cái)D壓，既要滿足整車廠不斷降價(jià)的要求，又要應(yīng)付原材料、能源價(jià)格不斷上漲。很多零部件企業(yè)因資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難而無(wú)法在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)銷等方面進(jìn)一步拓展。

　　據(jù)了解，為商用車企業(yè)配套的零部件企業(yè)比為乘用車企業(yè)配套的企業(yè)資金壓力更大，融資的需求也更強(qiáng)烈。一家為中國(guó)重汽配套的零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人既喜又憂。他告訴記者，喜的是企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好；憂的是資金跟不上，阻礙了企業(yè)成長(zhǎng)。

　　重慶一家零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人的話頗有代表性：“我們這樣規(guī)模較大的企業(yè)只能看整車廠的臉色行事，給整車廠配套交貨后通常在3個(gè)月以上回款，而我們的原材料采購(gòu)基本上不能欠賬，每個(gè)月都需要充足的流動(dòng)資金來(lái)維持正常生產(chǎn)。”

　　他說(shuō)，當(dāng)前，銀行多關(guān)注上市公司和國(guó)有企業(yè)；民營(yíng)企業(yè)很難得到資金支持，許多中小零部件企業(yè)經(jīng)常因資金困難而與發(fā)展機(jī)遇失之交臂。

　　零部件企業(yè)高成長(zhǎng)性受到銀行青睞

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2000～2005年，零部件企業(yè)產(chǎn)品銷售收入以年均36.82%的速度遞增。2006年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)國(guó)內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)4657家，共計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4606億元，同比增長(zhǎng)33%；汽車零部件出口115.19億美元，同比增長(zhǎng)35%。

　　“2010年，我國(guó)汽車零部件總產(chǎn)值目標(biāo)為1.3萬(wàn)億元，其中整車配套產(chǎn)值為7300億元，出口額為4000億元，出口額年均遞增27.5%。”交通銀行有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們看重的是零部件企業(yè)高速成長(zhǎng)背后蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)�！痹谒�看來(lái)，中國(guó)汽車及零部件企業(yè)做強(qiáng)做大，離不開(kāi)資本運(yùn)作。國(guó)內(nèi)許多汽車零部件企業(yè)面臨國(guó)內(nèi)上市困難、銀行貸款難的資金瓶頸。

　　“為零部件企業(yè)融資，可能帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)，但收益和風(fēng)險(xiǎn)成正比�！彼�表示，“交通銀行把有關(guān)汽車的業(yè)務(wù)作為一個(gè)整體業(yè)務(wù)來(lái)做，從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度分析零部件企業(yè)的增長(zhǎng)潛力，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。我們首選的客戶是為國(guó)內(nèi)外知名廠商做配套的零部件企業(yè)�！�

　　他還告訴記者，在日本汽車工業(yè)起步階段，日本銀行用低息貸款支援零部件企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)研發(fā)，使中小零部件企業(yè)成為日本汽車工業(yè)增長(zhǎng)的動(dòng)力源。日本銀行業(yè)也獲益頗豐�！熬唧w方案7月之前出臺(tái)”