據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》21日報道，以奇瑞汽車為代表的中國民族品牌汽車廠商正加緊海外拓展，不僅向新興市場出口或在本地生產(chǎn)，而且以低價為武器開始向歐美出口。中國政府也通過“走出去”政策對企業(yè)海外拓展予以支持。但是，能否象日韓汽車一樣樹立起海外品牌，將是對中國汽車企業(yè)生產(chǎn)管理、技術(shù)開發(fā)等綜合實力的考驗。

　　海外拓展最積極的企業(yè)之一是中國民族汽車的領(lǐng)頭羊－奇瑞汽車。十年前以低于3萬元RMB的“QQ”起步，現(xiàn)已成為民族品牌銷量冠軍。今年計劃出口汽車七萬輛，比上年增四成。在海外市場方面，奇瑞已通過出口或本地組裝進軍東南亞、中東、南美、俄羅斯市場；向意大利菲亞特汽車提供自主研發(fā)發(fā)動機；與克萊斯勒合作開發(fā)歐美市場；計劃與以色列在華合資生產(chǎn)高級轎車，出口歐美。除奇瑞外，憑借比日美歐廠商低3-5成的低價優(yōu)勢，華晨汽車、長城汽車均已實現(xiàn)對歐洲出口。此外，各企業(yè)還相繼宣布海外生產(chǎn)計劃，吉利汽車宣布在印尼投產(chǎn)，力帆也將于年內(nèi)在俄羅斯等開始生產(chǎn)。

　　報道指出，中國民族汽車的海外拓展勢頭較猛。但在發(fā)達(dá)國家市場開拓方面，還將面臨銷售網(wǎng)絡(luò)的建立、環(huán)境、安全對策以及知識產(chǎn)權(quán)保護方面的課題。要占有一定市場份額尚需時日。