熬不住車市“春寒”，2007年的降價(jià)潮提前爆發(fā)了。于是，價(jià)格大戰(zhàn)變成一部熱鬧的“連續(xù)劇”，短短一個(gè)多月內(nèi)，幾乎所有汽車廠家的主流車型皆被巨潮襲卷而“跳水”，即便是一直相對(duì)穩(wěn)定的中高級(jí)車市也未能幸免。日前，廣州本田宣布，“廣本喜悅分享100萬輛”活動(dòng)正式啟動(dòng)，其中雅閣降價(jià)2萬元，再送5800元大禮，最低價(jià)格歷史性地下探至17.98萬元。而這一價(jià)格，相當(dāng)于8年前一輛1.6L的捷達(dá)的身價(jià)。

　　15萬-20萬，“斗法”新區(qū)間

　　作為中高級(jí)車市的絕對(duì)主力車型，雅閣的本次出擊可謂咄咄逼人�！斑@是我們第一次接到廠家的降價(jià)明示�！庇浾邚恼憬�新世紀(jì)廣本康橋店了解到，目前在杭州地區(qū)，雅閣、飛度、思迪、奧德賽等廣本各款車型均已根據(jù)廠家政策公開大幅降價(jià)：其中，雅閣2.4L排量最高優(yōu)惠26000元，可再送5000元裝潢禮品；而2.0手動(dòng)普通版已跌破18萬元，最低價(jià)17.98萬元。

　　據(jù)記者了解，目前除凱美瑞外，領(lǐng)域、馬6、君越(君威)、凱旋、天籟、蒙迪歐等浙江市場(chǎng)的B級(jí)主流車型，三月份以來，或改款，或增配，或直接降價(jià)，均有大幅的優(yōu)惠促銷。原本集結(jié)在25萬元左右、2.4L的中高級(jí)車，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中紛紛逼近20萬元大限。而2.0L更成為了各大汽車廠商凸顯“高性價(jià)比”的必備新寵，15萬—20萬元被延伸成了又一個(gè)中高級(jí)車“斗法”的新區(qū)間。

　　攪局者還在不斷增加？

　　這廂，老對(duì)手還難分勝負(fù)，那廂，新勢(shì)力已呼之欲出。即將開幕的上海車展，正是攪局者們“入主中原”的最佳契機(jī)。

　　據(jù)了解，上海大眾斯柯達(dá)明銳已經(jīng)確定在上海車展上公布價(jià)格，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)明銳的價(jià)格極有可能就會(huì)在15萬～19萬元。

　　而另一款今年上海車展的明星車型——邁騰，憑借原型車帕薩特B6的名號(hào)，也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)吸引了一批忠實(shí)“粉絲”。此前北京車展上廠家透露邁騰的預(yù)計(jì)售價(jià)將在25萬～34萬元，但現(xiàn)在看來這個(gè)價(jià)格實(shí)在是太高了。預(yù)計(jì)邁騰的最終定價(jià)也會(huì)在18萬～24萬元。

　　此外，自主品牌也已上位。先聲奪人的上汽榮威750與上月下線的MG名爵7系，雖免不了一場(chǎng)明爭(zhēng)暗斗，但面對(duì)日、美、法、德等合資品牌的夾攻，誰又能斷定這兩大“同根生”的孿生兄弟不會(huì)在中高級(jí)車市同仇敵愾，合力搶占屬于自主品牌的一塊領(lǐng)地呢？

　　汽車集團(tuán)的博弈之戰(zhàn)

　　“中高級(jí)車市的角力，實(shí)際是各大汽車集團(tuán)之間的一種博弈。”作為浙江車市的資深人士，浙江米卡迪汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理張建業(yè)見解獨(dú)特。

　　他表示，作為汽車市場(chǎng)的中流砥柱，中級(jí)轎車尤其是中高級(jí)轎車，一直對(duì)整個(gè)車市發(fā)展起著重要作用，并主宰著從經(jīng)濟(jì)型轎車到高級(jí)轎車整個(gè)市場(chǎng)體系的價(jià)格圖譜�！爸屑�(jí)轎車價(jià)格調(diào)整后，與相對(duì)低端的產(chǎn)品差距縮小，有的甚至出現(xiàn)重合，與高端產(chǎn)品之間拉大差距又容易產(chǎn)生空白區(qū)間，需要企業(yè)及時(shí)推出相應(yīng)的新產(chǎn)品進(jìn)行填補(bǔ)，而這勢(shì)必引發(fā)整個(gè)車市進(jìn)行全方位的調(diào)整。”

　　那么，這種大幅降價(jià)會(huì)不會(huì)成為汽車企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的開始呢？張建業(yè)認(rèn)為，就此次產(chǎn)品價(jià)格體系的調(diào)整而言，仍在一汽、上汽、廣汽等大汽車集團(tuán)及旗下企業(yè)的掌控之中，屬于長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局。“比如說上海通用，其凱越的降價(jià)不僅是為新景程讓路，更與雪佛蘭系列產(chǎn)品融洽地完成了承接�！睆埧偡治觯�隨著新景程和林蔭大道的上市，其產(chǎn)品線已全面覆蓋高、中、低端，從雪佛蘭樂騁、樂風(fēng)到別克凱越，再往上到新景程、君威、君越，最后鏈上林蔭大道以及下半年將上市的SUV車型，上海通用的整條產(chǎn)品鏈日漸成熟完善，“用不了多久，網(wǎng)絡(luò)數(shù)量、零配件成本、研發(fā)能力全都到位的上海通用就會(huì)開始從走路變成跑步，逐漸甩開對(duì)手�！�

　　張建業(yè)表示，入市較早的汽車廠家如“南北大眾”、上海通用、廣州本田已日漸成熟，從各大廠家調(diào)高生產(chǎn)及銷售指標(biāo)看，2007年極有可能成為其發(fā)力加速之年�！八�以，對(duì)自主品牌來說，僅僅靠一兩款明星產(chǎn)品是不夠的，只有盡快建立完善的體系與機(jī)制，跟上節(jié)奏才有可能生存，并與其競(jìng)爭(zhēng)�！�