提起二手車，人們腦海里浮現(xiàn)的是在一片空地上，一排排各款型的舊汽車，像集市一樣等待買主們問價(jià)和看車，買主擔(dān)心所要買的車有詐，賣主大多隱瞞所賣車的缺陷。人們另一個(gè)印象是二手車沒有好車。如今，二手車給人這兩大壞印象發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　人們習(xí)慣把1998年看成是二手車市場新舊的分水嶺。1998年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，汽車保有量不大，市場上可以選擇的車型少，車價(jià)高，而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。在這段時(shí)間里，基本上一輛車是開到報(bào)廢為止。1998年后，私車逐漸成為汽車消費(fèi)的主體，汽車開始進(jìn)入家庭并快速增長，汽車市場保有量提高。而家庭消費(fèi)的特點(diǎn)千差萬別，尤其是一些人在經(jīng)濟(jì)能力發(fā)生變化以后可能就會(huì)考慮更換車輛，二手車市場就應(yīng)需求而生，目前，它潛在的規(guī)模市場已經(jīng)形成。尤其是近幾年，沈陽乃至全國的汽車保有量在飛速增長，新車與舊車的更換頻率在加快，而且品牌和品種也在增多，人們更換車輛的高峰期已經(jīng)到來。隨著汽車保有量的上升以及國家相關(guān)汽車政策的出臺(tái)，一些如廣州本田、上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等汽車廠家都于經(jīng)銷商合作都開辦了二手車置換、認(rèn)證等業(yè)務(wù)。在這些汽車廠家的介入和重視下，沈陽大多數(shù)汽車經(jīng)銷商的4S店都相應(yīng)的建立起二手車置換的機(jī)構(gòu)，專門來經(jīng)銷二手車，而且這些4S店建立起了一整套收購、出售、認(rèn)證、過戶、續(xù)保、售后等一系列服務(wù)體系，二手車市場正在由集市的形式向?qū)�營店的正規(guī)化轉(zhuǎn)變。據(jù)了解，沈陽今年將誕生幾家有品牌的二手車4S店。

　　目前，一些汽車經(jīng)銷商的4S店所設(shè)置的二手車置換的機(jī)構(gòu)，他們所出售的二手車，在收購前都對(duì)車輛進(jìn)行多項(xiàng)檢測，掌握每一輛車的檔案及建立客戶詳盡資料。這對(duì)欲求購二手車的消費(fèi)者解除了對(duì)車況不了解的問題。這對(duì)于消費(fèi)者來說解除了許多后顧之憂，也為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間，同時(shí)也為想換車和想少花錢的消費(fèi)者降低了購車門檻。

　　據(jù)全國二手車統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2006年，北京、上海、廣東、浙江等地二手車銷量增速已超過新車銷售。其中，北京二手車全年交易量達(dá)到32.2萬輛，和2005年同比增長57%左右，而相比新車39萬輛、僅4%的增幅，二手車可謂一路高歌；廣東全省2006年二手車交易量累計(jì)30.84萬輛，同比增長53.33% 與新車銷售數(shù)據(jù)已非常接近；在四川省，2006年二手車的交易量達(dá)到13萬輛，同比增長30%以上，已經(jīng)與新車銷量持平。根據(jù)國外二手車和新車三比一的銷售比例，有專家預(yù)測，2010年我國二手車交易量將超過400萬輛，交易金額將超過1400億元。如果加上由此衍生的二手車貸款、售后服務(wù)等，二手車產(chǎn)業(yè)價(jià)值將在2008年或者更早就超過千億元。沈陽的二手車市場將是下一個(gè)北京、上海和廣東。