新車上市本是為了取得不錯的銷售業(yè)績，但部分車型的老款卻反而賣得快，讓車商大呼“看不懂”。另一部分即將有新車上市的品牌，趁機對老款車型大幅度促銷，抓緊時間消化庫存，得到了市場的積極反應。有車商表示，重慶消費者的懷舊情結幫助他們解決了老款車的積壓問題，同時也未對新車型的銷售產(chǎn)生負面影響。

　　在東風本田本色4S店，銷售經(jīng)理指著展廳的3臺CR—V表示，這是最后的三臺庫存了。本月的上海車展將發(fā)布新款CR—V并隨后上市，價格不會低，而現(xiàn)有車型的最低成交價不到20萬元，新款會高出3萬到4萬元。同時，CR—V的造型也曾經(jīng)被標榜為經(jīng)典，并出現(xiàn)過模仿車型，所以消費者對目前在售的CR—V一直持認同態(tài)度�！皫齑嬉坏╀N完，就可以騰出資金進新款了”，車商很高興地打著小算盤。

　　3月上市的07款伊蘭特也幫“前輩”火了一把。這個在重慶熱銷了幾年的品牌在小改款后依然獲得市場追捧，不過“老面孔”的伊蘭特似乎更受到中年消費者的偏愛。在中汽西南當代店選車的李先生表示，新款雖然更有朝氣，但他更能接受老款的外型風格。

　　無獨有偶，在豪華車市場，這樣的情況依然存在。據(jù)寶馬經(jīng)銷商介紹，5系加長版上市后，普通版的5系很快就賣完了，原因是“短一截”的5系更注重駕乘樂趣。因為5系加長版取消了對操控提升明顯的主動轉向系統(tǒng)，況且長了14厘米的車身在激烈的駕駛中會略顯累贅。

　　最為典型的例子還屬帕薩特，在領馭賣得如此之好時，還恢復了老帕薩特的生產(chǎn)，足見該車在消費者心目中的印象有多深。

　　新款上市，老款熱銷，車市就是這么讓人捉摸不透。消費者的需求就是汽車廠家該努力的方向，在這點上，上海大眾認識得很清楚。