日前，在走訪二手車市時發(fā)現(xiàn)，最近二手車市場上悄然出現(xiàn)了一種新的“背戶”方式。由于要求在賣車時同時辦理過戶手續(xù)的車主越來越多，商家不得不先把車輛過戶到自己員工的身上，再等待真正的買家。這種“新背戶”雖有一定存在的合理性，卻對二手車市場的交易量、交易額的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生了一定的影響。

　　自我保護(hù)催生“新背戶”

　　近年來，車輛過戶不及時帶來的負(fù)面影響頻繁見諸報(bào)端。這些報(bào)道都有這樣的背景:車賣了，可因?yàn)檫^戶手續(xù)沒辦，別人開車出了事，老車主還要背黑鍋�！肮芾聿块T登記的責(zé)任人是你，出了事當(dāng)然你要負(fù)責(zé)，這多冤啊。”一位準(zhǔn)備賣車的車主告訴記者。因此，二手車市場上，賣車人關(guān)心的除了成交價之外，就是過戶手續(xù)，“手續(xù)一辦，再出問題也找不到我頭上�！�

　　有商家向記者反映，正是對不過戶可能帶來的后果有了深刻的認(rèn)識，車主們自我保護(hù)的意識越來越強(qiáng)。如果說，前些年因?yàn)楸本┙�止外地人購車�?yīng)運(yùn)而生的“老背戶”是以出借身份證、當(dāng)“冒名”車主為生，那么甘當(dāng)“新背戶”的二手車商家已經(jīng)把這項(xiàng)服務(wù)加以規(guī)范，演繹成一種“職務(wù)行為”。

　　“過戶費(fèi)降低后，手續(xù)費(fèi)減了不少。車主有立即過戶的要求，我們通常就照做�！币患以诒本╊H有知名度的二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，由于北京的車輛牌照有市區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)縣的分別，他們特別“征用”了兩名員工的身份證，一個市區(qū)，一個郊區(qū)，需要時都把車輛過到他們名下。為安全起見，“'背車'的都是有7、8年工齡的老員工，公司會先跟員工簽訂相關(guān)協(xié)議杜絕后患。”

　　管理相對規(guī)范的大公司如此，其它小經(jīng)紀(jì)公司更是把“背戶”的事業(yè)進(jìn)行到底。記者了解到，在不少小公司中，每個小老板身上都背了十幾輛甚至幾十輛車。而在去年才出現(xiàn)的廠家授權(quán)經(jīng)銷商開設(shè)的二手車置換店中，這種先過戶再找買主的方式也成了一種慣例。一家上海大眾經(jīng)銷商表示，在他們單位，業(yè)務(wù)員跟賣車人談好價錢以后，都把車輛先過戶到公司法人身上。

　　之所以選擇公司內(nèi)的員工或法人當(dāng)“背戶”，商家也有自己的考慮。“讓別人背車開銷太大�！币患抑脫Q店的工作人員透露，按現(xiàn)在的市場行情，找人背車要花300元“手續(xù)費(fèi)”，要把車輛轉(zhuǎn)出時要再花1000元。這么算一輛車?yán)锿饫锞鸵�增�?300元的成本。再加上背戶“工作時間”難以把握，商家買車時如果找不到“背戶”，可能會耽誤生意，員工的組織性紀(jì)律性就要強(qiáng)得多。而且自己人擔(dān)著責(zé)任，會更愛護(hù)庫存車輛。

　　交易量“虛火”

　　除多交一次過戶費(fèi)，增加中間商的成本外，這種行業(yè)內(nèi)人所共知的“新背戶”，還有更大的副作用——造成二手車交易量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的“虛火”。北京通利新亞舊機(jī)動車經(jīng)紀(jì)公司經(jīng)理王俊星告訴記者，由于存在一次交易，兩次過戶的情況，他們實(shí)際成交的二手車數(shù)量只占辦理過戶次數(shù)的六成左右。

　　據(jù)記者調(diào)查，市統(tǒng)計(jì)局在計(jì)算社會消費(fèi)品零售額時，二手車相關(guān)數(shù)據(jù)主要來自車管所。而車管所的數(shù)據(jù)源于市場的過戶登記。也就是說，一輛二手車從賣主手里轉(zhuǎn)到經(jīng)銷商名下，再轉(zhuǎn)到新主人手中，要經(jīng)歷兩次過戶手續(xù)，可能被認(rèn)可為兩次交易。這不僅會影響到全市二手車交易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，也會影響社會消費(fèi)品零售額的準(zhǔn)確性。

　　一年虛增20億

　　“北京二手車的實(shí)際交易量應(yīng)該是現(xiàn)有數(shù)據(jù)的75％左右。”二手車領(lǐng)域一位資深專家告訴記者，如果按照去年全年交易32.3萬輛的官方數(shù)據(jù)，其中三分之一是通過經(jīng)紀(jì)公司轉(zhuǎn)手的，在這些車輛中又有一半經(jīng)過了兩次過戶登記，全市二手車當(dāng)年的實(shí)際交易量應(yīng)該在大約27萬輛左右。

　　記者算了這么一筆賬，以目前本市二手車交易的平均成交價格4萬元計(jì)算，乘以5萬輛的虛高交易量，去年全市3275.2億元社會消費(fèi)品零售額中就應(yīng)該被扣減整整20億元。由此可見，“老背戶”被禁止是因?yàn)槠浯嬖谟绊懥苏�常的市場秩序，增加了政府管理的難度；“新背戶”這種看似“大家都方便”的交易方式也間接影響了政府統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確度。