新華網(wǎng)日內(nèi)瓦3月11日電(記者劉國遠(yuǎn))雖然在第77屆日內(nèi)瓦國際車展上，瑞士人首次接納了中國汽車制造商，但一些瑞士媒體仍然認(rèn)為，中國汽車真正想在歐洲市場(chǎng)上擁有一席之地，尚需時(shí)日。

　　瑞士國際廣播電臺(tái)報(bào)道說，要想在歐洲市場(chǎng)上站住腳，中國汽車業(yè)顯然需要不斷改進(jìn)品質(zhì)。瑞士《汽車要聞》雜志記者馬蒂亞斯•普凡穆勒爾親自試駕了參展的中國華晨BS6型轎車。他認(rèn)為，中國汽車業(yè)擁有的最大優(yōu)勢(shì)在于它們從西方汽車制造商那里得到了支持，特別是學(xué)到了生產(chǎn)知識(shí)和現(xiàn)代技術(shù)，從而推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。普凡穆勒說，中國華晨集團(tuán)與德國寶馬汽車制造公司建有合資企業(yè)，在沈陽制造寶馬兩個(gè)系列的車型。“如果細(xì)看日內(nèi)瓦車展上新的華晨BS4車型，你會(huì)看到寶馬5系列的影子。雖然技術(shù)上并沒有相似之處，但這些車型來自同一個(gè)生產(chǎn)線�！逼辗材吕罩赋�，中國汽車工業(yè)成長十分迅猛，速度甚至超過走在前面的日本和韓國。他說，中國人學(xué)習(xí)得相當(dāng)快，所以“我們現(xiàn)在看到的中國車只不過是個(gè)開端”。不過，普凡穆勒也強(qiáng)調(diào)，由于面臨一系列困難，中國汽車要真正進(jìn)入歐洲市場(chǎng)還需要至少10年的時(shí)間。