國家實施的宏觀經(jīng)濟調(diào)控抑制了中國裝載機行業(yè)超高速的增長。但2005年1-10月中國裝載機行業(yè)市場總的運行情況比較平穩(wěn)，且穩(wěn)中有升。估計這種發(fā)展趨勢會持續(xù)到 2006年。
　　與2004年同期相比，2005年1-10月增長了6.8%，由于我國裝載機市場銷售量基數(shù)比較大，這一增長也相當可觀。這說明我國裝載機行業(yè)到目前已經(jīng)進入理性發(fā)展階段。預計全年14家主要裝載機制造商總的銷售量會達到 91300多臺，比2004年有6.4%左右的增幅，全 行業(yè)(58家)生產(chǎn)裝載機將超過11萬臺。
　　集中度提高
　　回顧裝載機行業(yè)的歷史，每次宏觀調(diào)控之后，市場集中度都向龍頭骨干企業(yè)集中。數(shù)據(jù)顯示，1989年-19 90年和1993年-1994年的宏觀調(diào)控，使得前3名龍頭骨干企業(yè)市場占有率每次都提高了3個百分點左右，這次也不例外。經(jīng)過這3次宏觀調(diào)控，前3名龍頭骨干企業(yè)的市場占有率共提高了約10個百分點(見表)。
　　可以看出，在14家裝載機企業(yè)中，前3名龍頭骨干企業(yè)的柳工、廈工及龍工，到2005年10月為止的市場占有率為51.21%，2004年同期為47.93%，增加了3.28個百分點。實際上2005年1-10月的市場增長量基本為3家龍頭骨干企業(yè)所占有。從銷售數(shù)量可以十分清楚看出，市場在向龍頭骨干企業(yè)集中，這是整個行業(yè)在向良性方向發(fā)展的表現(xiàn)。
　　出口快速增長
　　今年以來中國裝載機出口量的增長率遠遠超過了近兩年來國內(nèi)市場“井噴式”的增長率，中國裝載機開始真正走向國際市場。
　　2004年柳工出口裝載機突破了200臺，比以前出口最多的年份翻了3番以上。到今年10月，柳工的裝載機出口已超過600臺，是2004年的3倍，其中出口歐盟73臺。
　　徐工到10月也已出口裝載機800余臺，其中一單出口 ZL50G裝載機50臺到波蘭。其他如常林、廈工、成都神鋼 (原成工)、臨工等都加大了裝載機的出口力度，都取得了驕人的成績。
　　這幾家企業(yè)從今年元月到10月出口都在100臺以上，常林已達280多臺。新入裝載機行業(yè)的福田重工，到 10月出口裝載機也已超過200多臺。
　　業(yè)外企業(yè)涌入
　　目前中國裝載機行業(yè)1t以上有一定規(guī)模的企業(yè)有130 多家，據(jù)30多家主要企業(yè)統(tǒng)計，其年生產(chǎn)能力已超2 0萬臺。產(chǎn)能大增主要有以下四個方面：
　　一是行業(yè)外的企業(yè)大量進入裝載機行業(yè)。前幾年由于中國裝載機行業(yè)超高速發(fā)展，且仍有一定利潤空間，在紅火的市場吸引下，許多其他行業(yè)的企業(yè)紛紛進入裝載機行業(yè)。比如汽車行業(yè)的宇通，農(nóng)機行業(yè)的一拖、山東的常林不但進入裝載機行業(yè)，而且已具備了1000多臺至2000多臺以上的市場規(guī)模。特別是2004年福田重工從農(nóng)機行業(yè)進入裝載機行業(yè)，到今年10月為止，用了1年多的時間，就完成了裝載機銷售量2600多臺，把前10名的兩家老牌裝載機企業(yè)甩在了后面，位居前9名之列。另外工程機械領(lǐng)域的推土機行業(yè)、叉車行業(yè)、建筑機械行業(yè)、挖掘機行業(yè)等部分企業(yè)也進入了裝載機行業(yè)，使裝載機行業(yè)的產(chǎn)能迅速增加。
　　二是民營資本大量進入裝載機行業(yè)。到目前民營資本已占到40%以上，還在繼續(xù)上升。特別是近兩三年來我國裝載機行業(yè)“井噴式”超高速發(fā)展，民營資本更加大量進入了裝載機行業(yè)。比如山東的泰安魯能、肥城松特重工、肥城金城機械、臨沐山東卡特重工，青州威猛、福建的廈門蓋克、廈門天馬、廈門大山、廈門金華、廈門廈強、廈門欣廈龍、三明廈宏等�？梢韵胂襁@么多的民營資本進入裝載機行業(yè)，自然會引發(fā)裝載機產(chǎn)能的增長。
　　三是主要裝載機企業(yè)通過技改擴大了產(chǎn)能。這些年來隨著我國城市化不斷向前推進，我國許多老牌的裝載機企業(yè)大多數(shù)都將企業(yè)搬至城市外建新企，如此一來，企業(yè)面貌不但煥然一新，而且產(chǎn)能也大增。廈工目前在新區(qū)年產(chǎn)能已達2萬臺，還有臨工、成工、徐裝、泉州建德等產(chǎn)能也都有大幅增長。另外許多主要企業(yè)即或是未能搬遷的也都進行了大的技術(shù)改造，大大擴充了產(chǎn)能。比如柳工本部經(jīng)過技術(shù)改造，裝載機的年產(chǎn)能基本上可達2萬臺，在江蘇鎮(zhèn)江投資建“江蘇柳工”，其裝載機的年產(chǎn)能也可達 3000-5000臺。上海龍工經(jīng)二期技術(shù)改造，裝載機的年產(chǎn)能也可以比較輕松地超過2萬臺。