最近一段時間，我國鋼價經歷了罕見暴跌：監(jiān)測顯示，24日我國鋼材市場報價為4320元／噸，較10月初下挫260元／噸。如果將時間延長一些，整個“金九銀十”階段鋼價的跌幅超過500元／噸，勢頭直逼2008年末。

    盡管廣東鋼鐵企業(yè)數(shù)量和產量占全國的比例都不算高，但此輪跌價風波還是造成了部分企業(yè)減產，雖然這暫時未對行業(yè)造成嚴重影響，然而從長遠來看，行業(yè)需要加強整合以及產品升級力度，并需要政策以及外部環(huán)境的配合，才能盡快走出低谷。

    鋼價雖有所反彈，但市場的陰云似乎仍未有整體改觀。不少行內人士估計，目前鋼市短期內未有好轉跡象。鋼市萎縮態(tài)勢將持續(xù)到春節(jié)前，期望春節(jié)后，國家能出臺一些經濟政策，刺激鋼材市場的恢復。

    經濟增速、房地產、鐵路、民間投資齊收緊

    與其它產品的價格起落相類似，鋼材價格的低迷與供需形勢變化密切相關。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析認為，受需求減弱和緊縮政策影響，國民經濟增速連續(xù)三個季度回落，制造業(yè)增長呈放緩趨勢，使國內總體需求減弱。同時，受歐美等發(fā)達經濟體增速下滑影響，國際市場需求也呈下降趨勢，我國鋼材出口難度會進一步加大，國內市場供求矛盾有所加劇。

    除此之外，近來房地產調控加強、鐵路投資緊縮、電力供應緊張等因素令本已萎縮的鋼市場環(huán)境更加雪上加霜。

    專家分析認為，以房地產而言，和鋼鐵行業(yè)是天然的上下游關系。鋼鐵貿易商在給建筑工地送貨之余，也會選擇投資房地產項目。大量的鋼貿資本沉淀于房地產行業(yè)，已是不爭的事實。

隨著我國房地產調控的深入和對民間融資行為的規(guī)范，游離于主業(yè)之外的鋼貿資本開始出現(xiàn)撤退跡象。為償還銀行貸款，部分鋼貿商選擇拋售先前囤積的融資性庫存，“幾乎成宣泄之勢”。

不僅如此，廣東鋼鐵工業(yè)協(xié)會負責人表示，在生產制造業(yè)方面，甬溫線動車追尾事故后，鐵路部1/3的專線項目都暫停；溫州等地民營企業(yè)資金鏈斷裂，大批投資消失或被轉移出去，等等。這些因素與需求下滑疊加，共同造就了鋼價的大跌。

    企業(yè)減產僅為開頭 年內市場回暖無望

    廣東部分鋼材企業(yè)已經開始減產應對，一種情況是廠家趁這段時間進行設備檢修進行“自我保護”，另一種情況是進行不飽和生產，“一些剛落成的企業(yè)影響較大。據(jù)我了解廣州開發(fā)區(qū)有一家剛投產的臺資企業(yè)，投資了幾十億，正急于回本，但現(xiàn)在需求不足，設備全開的話，會更加虧損，只好開開停停�！�

    所幸的是，作為鋼材產品原材料的鐵礦石價格也一直下跌，負責人說，現(xiàn)在港口的鐵礦石儲量已經可以維持兩個月以上，而原材料的成本占了鋼材產品價格的70％，這一定程度上減緩了鋼市不景氣對企業(yè)的影響。

       分析預測，“鋼市萎縮態(tài)勢將持續(xù)到春節(jié)前，期望春節(jié)后，國家能出臺一些經濟政策，刺激鋼材市場的恢復�！�

    廣東鋼產量僅占全國約2.5％，但消耗量占全國近10％，市場空間仍很大，特別是廣東在十二五期間要重點發(fā)展的高端制造業(yè)、新材料等領域，對高附加值的優(yōu)質鋼產品仍有龐大的需求，例如高強度螺紋鋼、高端板材等等，其中后者已經成為國內龍頭上海寶鋼的主打產品。所以，“廣東的鋼鐵企業(yè)要想生存和發(fā)展，就必須加快結構調整，提高自主創(chuàng)新能力，更加注重品種質量，實現(xiàn)轉型升級。”

    廣東要在湛江建立鋼鐵基地的計劃已經提了3年，應該加快落實推進，這個項目將吸引廣鋼、寶鋼等省內外鋼鐵巨頭強強聯(lián)合，有利于廣東鋼鐵行業(yè)的聚合轉型升級。另外，在行業(yè)協(xié)會層面上，也會加強組織省內鋼企出外學習先進經驗，加強人員培訓，為產業(yè)升級做好準備。