日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，由于轉(zhuǎn)向助力泵缺陷。2010年11月1日起召回部分進(jìn)口梅賽德斯-奔馳C級(jí)汽車（W204車型）、E級(jí)汽車（W212車型）和E級(jí)轎跑車（W207車型）。生產(chǎn)日期為2009年6月1日到2010年2月28日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及車輛25305臺(tái)。

『奔馳進(jìn)口C級(jí)』

『奔馳進(jìn)口E級(jí)』

    召回范圍：2010年11月1日起召回部分進(jìn)口梅賽德斯-奔馳C級(jí)汽車（204車型）、E級(jí)汽車（212車型）和E級(jí)轎跑車（207車型），車輛生產(chǎn)日期為2009年6月1日到2010年2月28日。

    召回?cái)?shù)量：25305輛。

    召回原因：此次缺陷是由于裝有ZF轉(zhuǎn)向助力泵的車輛的轉(zhuǎn)向助力液高壓管路與轉(zhuǎn)向助力泵連接處的連接管松動(dòng)，可能造成轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)因轉(zhuǎn)向助力液滲漏而發(fā)生故障。轉(zhuǎn)向助力液的逐漸滲漏可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵處發(fā)出異響，駕駛員可能需用更大的力量進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，尤其是在停車過程中小范圍挪動(dòng)車輛時(shí)，駕駛員無(wú)法充分控制車輛，存在安全隱患。

    解決方式：在車輛進(jìn)入服務(wù)中心后，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車有限公司特許服務(wù)中心將首先確認(rèn)上述車輛是否裝備ZF 轉(zhuǎn)向助力泵；如確認(rèn)未裝備，則無(wú)須進(jìn)行任何工作。如確認(rèn)裝備該轉(zhuǎn)向助力泵，則將對(duì)其連接管進(jìn)行檢查并重新擰緊。僅在連接管有松動(dòng)的情況下，將免費(fèi)更換O形密封圈。