據(jù)保監(jiān)會統(tǒng)計，今年前三季度，外資產(chǎn)險保費收入為18.22億元，同比增長30.8％，市場總份額僅比去年同期增加0.04個百分點，而外資產(chǎn)險公司的總數(shù)現(xiàn)已達到15家。外資產(chǎn)險的弱勢地位實際并沒有改變，擴大業(yè)務和增設網(wǎng)點成為眼前亟需解決的問題。

　　“分改子”降低鋪點成本

　　根據(jù)入世承諾，自2003年底，外國非壽險公司在華設立營業(yè)機構的形式，在原有的分公司和合資公司基礎上，增加了獨資子公司。2004年底，外資保險公司可在任何城市申請設立機構，不再受地域限制。

　　2004年5月，中國保監(jiān)會發(fā)布《關于外國財產(chǎn)保險分公司改建為獨資財產(chǎn)保險公司有關問題的通知》，意味著外資財險“分改子”的正式啟動。

　　今年下半年，保監(jiān)會加速外資產(chǎn)險公司“分改子”的批復。目前，已有美國美亞、三井住友、皇家太陽等多家外資公司陸續(xù)完成了中國子公司的改制。不久前，原本被列為外資公司的民安和中銀，也完成了股本機構的變更，回歸中資公司的行列。

　　然而，“分改子”也好，外資轉(zhuǎn)中資也罷，都是保險公司大肆擴張的前期準備。外資產(chǎn)險成立中國子公司后，每建立一家省級分支機構只需增加2000萬元注冊資本金，是未改制前的十分之一；若子公司注冊資本金達到5億元，再開設分支機構就不必再額外追加資本金。

　　據(jù)三井住友海上火災保險集團總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官江頭敏明表示，在中國的法人公司成立后，公司將進一步加快中國市場分支機構的建設速度，并將優(yōu)先考慮集團現(xiàn)有代表處所在省市。

　　外資覬覦拓展車險市場

　　車險業(yè)務依舊占據(jù)著國內(nèi)財產(chǎn)險市場的半壁江山。江頭敏明在接受采訪中特別提到，2010年，中國轎車的年銷售量將達到1000萬臺。由此可見，國內(nèi)車險市場美好的發(fā)展前景，是多么讓外資產(chǎn)險公司動心。

　　據(jù)悉，外資產(chǎn)險公司來中國開公司，最初主要經(jīng)營本國企業(yè)保險業(yè)務，更準確地說是集團公司中國業(yè)務的延伸；同時，外資產(chǎn)險公司的業(yè)務結構也各具特色，如美亞和聯(lián)邦的責任險較強、而東京海上和三井住友的貨運險較突出。而由于都是集團公司的直接客戶，可以說外資產(chǎn)險之間在中國市場上的業(yè)務競爭極少。

　　但是車險業(yè)務則不同，不僅業(yè)務總量大，而且對保險公司積累客戶資源價值較大。目前，美亞、安聯(lián)、豐泰等公司已經(jīng)通過保監(jiān)會審批，獲準經(jīng)營交強險以外的商業(yè)車險業(yè)務。據(jù)悉，美亞已與平安合作，分享交強險和商業(yè)險業(yè)務。

　　外資保險難現(xiàn)大躍進

　　擺在眾多外資產(chǎn)險公司面前的是一副廣闊藍圖，但要實現(xiàn)卻不見得是件容易事。

　　雖然滿足了開設分支機構的基本條件，但是要得到監(jiān)管部門的一紙批文，卻需要足夠的耐心。業(yè)內(nèi)人士表示，金融監(jiān)管部門對外資金融機構進駐國內(nèi)市場的態(tài)度，依舊相當謹慎，更多的還是關注國內(nèi)金融機構的發(fā)展。同時，由于市場競爭環(huán)境并不穩(wěn)定，外資公司的強勢介入，有可能會進一步惡化中資機構之間的競爭格局。

　　交強險的排他經(jīng)營權，幾乎讓外資拓展車險市場的意圖化為泡影。據(jù)了解，若客戶在兩家保險公司分別投保商業(yè)險和強制險，那么不僅會造成客戶的麻煩，理賠時也會增添保險公司之間的程序。

　　專家認為，目前，中外資公司在保險市場競爭還剛開始，有關部門的部分政策暫時仍偏向于中資公司經(jīng)營。但就財產(chǎn)保險公司的經(jīng)營能力來說，外資產(chǎn)險公司的主營業(yè)務利潤要明顯高于中資，多數(shù)中資產(chǎn)險公司仍無法擺脫超標手續(xù)費的車險競爭，虧損在所難免。換句話說，一旦國內(nèi)產(chǎn)險市場競爭環(huán)境發(fā)生改變，那么外資產(chǎn)險將有更充足的競爭優(yōu)勢條件。